美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院監(jiān)督和政府改革委員會(huì)24日聽證會(huì)上，日本豐田汽車總裁豐田章男以日本人的謙恭對(duì)陣美國(guó)人的直接，他繞著圈子與面紅耳赤、舉著板斧的美國(guó)議員周旋，談歉意，談和解，談出路。

　　文化差異碰撞出一場(chǎng)有關(guān)汽車安全隱患的聽證會(huì)。在日本人眼中，或許態(tài)度可以解決問(wèn)題；但在美國(guó)人看來(lái)，豐田只需回答是或不是。

　　形式差異

　　豐田章男談起祖父，豐田汽車的創(chuàng)始人�！坝谖叶�言，汽車受損，我感同身受�！彼�說(shuō)。

　　美聯(lián)社24日點(diǎn)評(píng)這句話：這是日本人在危機(jī)中常用的方式。但美國(guó)的那些精英曾幾何時(shí)把自己比作是受損的商品？

　　言下之意，美國(guó)人或許不會(huì)簡(jiǎn)單接受豐田章男的“態(tài)度”。

　　在日本企業(yè)文化中，總裁通常需要豐富的專業(yè)知識(shí)，需要團(tuán)隊(duì)決策力，其最主要作用是確保穩(wěn)定與和諧，必要時(shí)需要謙恭的哭腔，需要講感情；而美國(guó)企業(yè)崇尚具有性格的領(lǐng)導(dǎo)者，有時(shí)需要不羈，甚至得懂旁門左道和格格不入�！昂椭C？美國(guó)企業(yè)文化、乃至國(guó)會(huì)中從來(lái)沒(méi)有這個(gè)詞�！泵缆�(lián)社說(shuō)。

　　于是，眾議員約翰·邁卡揮舞著一份文件起身，打斷豐田章男的道歉。

　　“先生，這會(huì)嚇?biāo)廊�。”邁卡說(shuō)。

　　邁卡手中的文件，來(lái)自豐田華盛頓分公司2009年7月的內(nèi)部資料，其間，分公司向總公司“自吹”，在2007年9月分公司經(jīng)由談判方式“擺平了”一起涉及召回5.5萬(wàn)輛汽車的腳墊隱患事件，為豐田節(jié)省了1億美元損失。

　　“我真替你難堪，先生！”

　　認(rèn)知隔閡

　　美聯(lián)社評(píng)價(jià)，在美國(guó)人最沒(méi)有耐心的時(shí)候，豐田章男表現(xiàn)出充分耐心。

　　美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院監(jiān)督和政府改革委員會(huì)連珠炮式對(duì)豐田提問(wèn)，豐田章男用一句“每個(gè)問(wèn)題都會(huì)受到尊重”整體作答。

　　當(dāng)眾議院監(jiān)督和政府改革委員會(huì)主席湯斯逼問(wèn)豐田章男是否能徹底排除豐田汽車突然加速故障時(shí)，豐田章男連篇累牘地給他繞圈子，直至湯斯發(fā)話：“我只想知道，是還是不是？”

　　法新社評(píng)論，這番場(chǎng)景在日本“幾乎不可想象”。3小時(shí)聽證，雙方各按各的套路發(fā)問(wèn)、回答，會(huì)場(chǎng)呈現(xiàn)平靜、激烈再平靜、再激烈的死循環(huán)。

　　“美國(guó)人和日本人存在巨大的認(rèn)知隔閡�！泵绹�(guó)智庫(kù)曼斯菲爾德基金會(huì)日本問(wèn)題學(xué)者韋斯頓·小西告訴記者，“對(duì)日本人，直接發(fā)問(wèn)似乎是一種責(zé)難，具有進(jìn)攻性；而日本禮節(jié)性的娓娓道來(lái)則可能觸發(fā)美國(guó)國(guó)會(huì)部分議員的憤怒底線�！�

　　剎車與油門

　　就這次豐田召回事件而言，美國(guó)和日本媒體觀察角度也完全不同，猶如剎車與油門。

　　小西說(shuō)，美國(guó)媒體強(qiáng)調(diào)豐田對(duì)公共安全的忽視，強(qiáng)調(diào)解決方法，不太涉及豐田的國(guó)籍，似乎整起事件與日本無(wú)關(guān)。

　　“而在日本一邊，有些日本人會(huì)將這起事件看作是一種陰謀�！毙∥髡f(shuō)，“有些人認(rèn)為是(美國(guó)人)在整豐田，甚至在整日本�！�

　　美國(guó)麻省理工學(xué)院人類文化學(xué)者伊恩·康特利告訴法新社記者：“危險(xiǎn)是，豐田章男也許認(rèn)為他正在對(duì)美國(guó)國(guó)會(huì)顯示尊重和謙卑，而實(shí)際上美國(guó)國(guó)會(huì)卻對(duì)豐田更加不信任�！�

　　豐田章男在聽證會(huì)后說(shuō)，他懷疑自己在會(huì)上說(shuō)的一些信息在翻譯時(shí)全部或部分丟失。

　　問(wèn)及是否覺(jué)得美國(guó)議員對(duì)自己不太公平時(shí)，豐田章男說(shuō)：“我不確定是不是公平，但我懷疑究竟有多少人能夠理解我?jiàn)^力表述的內(nèi)容�！�

　　只不過(guò)，如今美國(guó)人，似乎不需要徹底理解豐田章男，他們需要徹底把車修好，起碼剎車是剎車，油門是油門。

　　2月24日，在美國(guó)首都華盛頓國(guó)會(huì)眾議院，豐田公司總裁豐田章男(左)出席聽證會(huì)。