這段時(shí)間正處于節(jié)日期間，中國(guó)汽車市場(chǎng)一派喜氣洋洋。2010年第一個(gè)月的銷售數(shù)字表明絕大部分企業(yè)迎來(lái)了“開(kāi)門紅”。

　　但是，對(duì)于豐田汽車來(lái)說(shuō)，在召回?cái)?shù)字不斷上升的同時(shí)，他們還將有可能面臨罰款和對(duì)消費(fèi)者補(bǔ)償。

　　召回規(guī)模將再度擴(kuò)大

　　豐田汽車日前召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)問(wèn)題車輛召回進(jìn)展與產(chǎn)品質(zhì)量改善情況。會(huì)上，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的執(zhí)行副總裁佐佐木真一表示，豐田正對(duì)旗下品牌卡羅拉的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)展開(kāi)調(diào)查，有可能宣布召回�？�羅拉是豐田旗下最暢銷產(chǎn)品，去年在全球范圍售出將近130萬(wàn)輛。

　　據(jù)了解，根據(jù)美國(guó)高速公路安全管理局發(fā)布的信息來(lái)看，目前，他們已經(jīng)接收到160余起相關(guān)投訴，主要集中在2010款和2009款卡羅拉車型的轉(zhuǎn)向上，同時(shí)，目前還出現(xiàn)了10余起相關(guān)事故。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，如果卡羅拉也進(jìn)入了召回范圍，那么對(duì)豐田來(lái)說(shuō)將無(wú)疑是雪上加霜。目前，豐田在全球的召回已經(jīng)超過(guò)了850萬(wàn)輛。

　　豐田章男明確參加聽(tīng)證

　　近日，豐田汽車總裁豐田章男表示，將出席美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院監(jiān)督和政府改革委員會(huì)在24日就豐田召回問(wèn)題舉行的聽(tīng)證會(huì)。

　　據(jù)了解，由于目前豐田召回事件的影響不斷擴(kuò)大，為緩解美國(guó)民眾對(duì)豐田的質(zhì)疑，解決目前的混亂局面，豐田章男才決定出席聽(tīng)證會(huì)。

　　此外，目前美國(guó)相關(guān)部門正在調(diào)查，豐田在召回上是否及時(shí)。據(jù)了解，美國(guó)聯(lián)邦法律要求汽車制造商確定汽車存在缺陷后，要在5天內(nèi)通知代理銷售機(jī)構(gòu)，然后立即開(kāi)始召回。如果豐田被發(fā)現(xiàn)等得太久才開(kāi)始召回，那么它將有可能面臨的罰款將高達(dá)1640萬(wàn)美元，這個(gè)數(shù)字是法律允許的最大上限。此前的最大罰款數(shù)額為100萬(wàn)美元。

　　除了官方罰款外，目前，美國(guó)民眾對(duì)豐田也提出了諸多的補(bǔ)償要求。有數(shù)字顯示，目前的補(bǔ)償金額約在36億美元。

　　為應(yīng)對(duì)目前所出現(xiàn)的情況，屆時(shí)，豐田章男在聽(tīng)證會(huì)上將表明針對(duì)豐田車在美國(guó)發(fā)生的事故等情況，并考慮設(shè)立24小時(shí)內(nèi)應(yīng)對(duì)的制度。

　　市場(chǎng)份額大幅下降

　　根據(jù)國(guó)外一家調(diào)研公司的報(bào)告顯示，自從豐田宣布第二次大規(guī)模召回后，從1月21日到2月15日，豐田汽車的市場(chǎng)銷售份額下降超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)，降至12.1%。

　　與此同時(shí)，本田在這期間的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了1.8%，至13%。福特的市場(chǎng)份額也增長(zhǎng)了1.1%，達(dá)到11.7%。而現(xiàn)代、日產(chǎn)、起亞、大眾和馬自達(dá)等企業(yè)也都出現(xiàn)了不同程度的小幅增長(zhǎng)。有分析師表示：“如果這種趨勢(shì)仍然持續(xù)的話，那么本田將會(huì)成為北美零售市場(chǎng)中份額最大的企業(yè)。”

　　目前，現(xiàn)代汽車就宣布，今年其在北美市場(chǎng)的份額，將會(huì)從去年的4.2%上升至4.5%。其中，涉及原因除了其本身所提供的新產(chǎn)品外，另一原因就是豐田市場(chǎng)份額的下降所帶來(lái)的機(jī)會(huì)。

　　除了在北美市場(chǎng)，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)豐田品牌也出現(xiàn)下降趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)發(fā)布的1月份數(shù)據(jù)顯示，1月份，豐田汽車已經(jīng)跌出中國(guó)轎車品牌銷量排名的前十位，豐田轎車品牌在前10位銷量排名中首次榜上無(wú)名。同時(shí)，其合資公司一汽豐田的銷售業(yè)績(jī)也出現(xiàn)小幅下降。