對于長城汽車來說，今年是豐收的一年，全年共有15款新車(包括改款車)上市，并且炫麗、酷熊等車均已取得理想的市場效果。而從目前的銷售形勢來看，廠家將可以如期完成22萬輛的銷售任務。

　　未來主力發(fā)展三廂車

　　在廣州車展上，長城汽車宣布凌傲1.3L、1.5L兩種排量同時上市，將與新嘉年華、雨燕、馬自達2等運動型轎車一決高低。廠家希望經(jīng)過一段市場的培育之后，明年4、5月份能夠達到5000左右的月銷量。

　　長城汽車銷售有限公司副總經(jīng)理董明表示，凌傲要達到這樣的銷量難度頗大，“凌傲的品質(zhì)出色，造型介于中庸與個性之間，用戶群較廣；但是與PO LO等競品相比，其短板在于品牌知名度。”而目前中國消費者買車時非常重視品牌知名度，這對凌傲的銷售來說是一個不利因素。

　　自進軍轎車市場之后，長城汽車取得了較為理想的成績，但根據(jù)消費者反映，目前長城汽車的質(zhì)量已經(jīng)得到了肯定，而車輛的舒適性仍然有待提升。對此，董明表示這是一個令廠家頭痛的問題，但長城已經(jīng)在努力提升車輛的硬件水平，“比如說哈弗只有一個儲物格，而精靈有5個，炫麗則有8個。”

　　為了獲得更好的銷售成績，長城轎車將主要市場放在二級城市，從而在一定程度上避開了合資競品的“圍剿”。以往長城的轎車產(chǎn)品全部集中在兩廂車市場，在凌傲上市之后，廠家新品戰(zhàn)略將有所調(diào)整，未來的主力車型則是三廂A級車與小排量、大功率車型。

　　高端品牌“三五十年后再談也不遲”

　　近兩年奇瑞、吉利均提出打造高端品牌的計劃，而長城廠家卻沒有這方面的打算。采訪中，董明提出一種觀點，長城僅有10多年的造車史，目前上馬高端品牌缺乏產(chǎn)品支撐，對于品牌反而是一種傷害。當記者問及何時才是推出高端品牌的良機時，董明認為品牌需要時間沉淀，“三五十年后再談這個問題也不為遲。”(林輝瑩）