“楊記者，我們終于超過東風(fēng)了�！弊蛉丈衔�，記者正在人民大會堂采訪時，突然收到重慶長安汽車?yán)蠁T工張奇(化名)的短信。他所指的就是這次重組長安汽車集團(tuán)。

　　長安“二級跳”進(jìn)“三甲”

　　與美國有三大汽車集團(tuán)一樣，中國汽車也有“三大”，人所皆知是一汽、上汽和東風(fēng)。今年3月份，國家出臺《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》，提出中國汽車“四大四小”格局，首次將長安列入“四大”之中，雖然排行老四，但畢竟挺進(jìn)了汽車界“第一陣營”，這個排位讓全體長安人無比欣喜，董事長徐留平也若干次在媒體面前吐露長安進(jìn)入“四大”的喜悅。

　　這個“四大”，長安只保持了10個月，重組后的長安汽車集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)到715億元人民幣。張奇的欣喜與自豪正是源于此。

　　2020年銷售達(dá)500萬輛

　　長安汽車董事長徐留平表示：“今年突破140萬輛的總量希望很大�！比绻�再加上中航汽車全年近50萬輛的銷量，順利超過東風(fēng)，以微弱的差距落后于榜眼一汽之后�！澳壳�1萬多輛的差距，我們稍微努力一把就上去了，做第二都有可能。”長安汽車市場部部長王俊更是顯得信心滿滿。

　　不過，徐留平對此很淡然：在中國的排名并不重要，重要的是要在國際市場上能否真正叫得響、站得穩(wěn)。對未來，徐留平表示，長安集團(tuán)將充分整合雙方的汽車產(chǎn)業(yè)資源，以節(jié)能環(huán)保和新能源汽車為突破口，以提高自主創(chuàng)新能力為著眼點，爭取到2015年整車銷售達(dá)到300萬輛，到2020年整車銷售達(dá)到500萬輛。