美國福特汽車公司2日發(fā)布財報顯示，這家在此輪金融危機中唯一沒有接受政府直接注資的汽車制造商今年第三季度凈利潤近10億美元。這一財報在令業(yè)內(nèi)人士驚訝的同時也進一步為美國制造業(yè)正在復(fù)蘇的論斷提供佐證。財報預(yù)期，福特將在2011年進入穩(wěn)固盈利階段。

　　銷售現(xiàn)實質(zhì)性回轉(zhuǎn)

　　財報顯示，福特在上一季度凈利潤達到9.97億美元，換算為股值為每股凈漲29美分。

　　自2005年以來，福特連續(xù)多年全年報虧。去年，福特報虧值達146億美元。雖然福特在今年第二季度已報盈23億美元，但動因是債務(wù)大幅減少101億美元。

　　相比第二季度，第三季度福特銷售出現(xiàn)實質(zhì)性回轉(zhuǎn)。福特財報將凈收入遠超預(yù)期歸功于美國股市升溫、制造成本減少以及銷售量增加三大主因。去年同期，福特虧損1.67億美元�！拔覀兊谌�季度成果明確顯示，福特在全球經(jīng)濟持續(xù)下滑的背景下取得巨大進步。”福特總裁兼首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利2日發(fā)表聲明說。

　　或提前實現(xiàn)穩(wěn)固盈利

　　盡管福特謹慎預(yù)期2011年才能實現(xiàn)穩(wěn)固盈利，但一些市場分析師認為，明年福特就可提前實現(xiàn)這一目標。

　　“福特證明，即便在銷售仍處于低水平的情況下，它也能實現(xiàn)盈利，”美國汽車經(jīng)濟網(wǎng)站分析師埃里克·默克爾說，“如今，市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，銷售逐步回升，福特明年勢必更加強勁，提前實現(xiàn)(實質(zhì)性盈利)成為必然。”

　　福特第三季度在汽車銷售業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)實現(xiàn)4.46億美元的稅前營業(yè)利潤，其北美、南美、亞太和歐洲全部4個地區(qū)銷售均實現(xiàn)盈利且呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

　　路透社認為，福特在運營與管理層面相對美國其他幾家汽車制造商更顯睿智。自金融危機以來，福特成功“瘦身”，削減大批工人，但卻沒有影響到其汽車研發(fā)、制造和銷售規(guī)模。

　　在2日公布的財報中，福特預(yù)期明年美國汽車銷售量可達1006萬輛。

　　-戰(zhàn)略原因各品牌重新定位

　　福特自2005年開始實施重組，確定主打方向，可能是福特在美國汽車制造企業(yè)中一枝獨秀提前復(fù)蘇的原因之一。

　　自4年前，福特就針對旗下八大品牌進行篩選，確立福特、林肯和水星三大品牌為主攻方向，由于及時轉(zhuǎn)變策略，福特在此輪金融危機中相對其競爭對手通用汽車和克萊斯勒更顯輕松。

　　福特2日還公布了5款銷售業(yè)績最佳的車型，�？怂古cESCAPE型城市越野車名列榜單前二強。

　　福特預(yù)期，2009年可實現(xiàn)在美國地區(qū)的全面銷售盈利，實現(xiàn)其自1995年以來一直追求卻未曾成真的夢想。