種種跡象表明，一直受困于產(chǎn)能的北汽控股正在通過內(nèi)部挖潛和兼并重組向“百萬級”方陣邁進(jìn)。

　　日前，北汽控股董事長徐和誼在北京現(xiàn)代7周年媒體見面會上透露，北汽控股對于完成2010年北汽控股“產(chǎn)銷150萬輛、營業(yè)收入1500億元”的目標(biāo)充滿信心，而北汽湖南株洲南方制造基地項目、福建奔馳項目并購工作的即將完成，將全面補充北汽控股的產(chǎn)能與產(chǎn)品系列。

　　據(jù)了解，按照北汽控股未來3年的發(fā)展綱領(lǐng)，北汽今年要實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車100萬輛、銷售收入1000億元；2010年的產(chǎn)銷目標(biāo)為150萬輛、銷售收入1500億元；2011年的產(chǎn)銷目標(biāo)為200萬輛、銷售收入2000億元。

　　盡管徐和誼對于2010年的規(guī)劃充滿信心，但他也坦誠認(rèn)為2011年的產(chǎn)銷200萬輛的目標(biāo)壓力巨大。北汽如何突破產(chǎn)能的瓶頸則是當(dāng)務(wù)之急。

　　對于北汽明年150萬輛的目標(biāo)，徐和誼已有了明確計劃：北京現(xiàn)代與福田汽車各完成70萬輛，北京奔馳3萬-4萬輛，北汽有限7萬-8萬輛。按照設(shè)想，目前，福田汽車并非有產(chǎn)能不足的問題，而北京現(xiàn)代明年第二工廠2期工程擴(kuò)建結(jié)束后，將達(dá)到60萬輛產(chǎn)能的規(guī)模。北京奔馳與北汽有限的產(chǎn)能若充分利用起來，北汽銷售150萬輛的目標(biāo)完全可以實現(xiàn)。

　　然而，2011年北汽現(xiàn)有的產(chǎn)能將達(dá)到極限，業(yè)內(nèi)人士對能否實現(xiàn)200萬輛的銷售產(chǎn)生了懷疑。對此，徐和誼透露，北汽湖南株洲南方制造基地項目、福田四川德陽和青海西寧項目正在進(jìn)一步推進(jìn)。行業(yè)內(nèi)部的重組、并購工作，也將實現(xiàn)突破。“福建奔馳并購的工作已進(jìn)入尾聲，預(yù)計明年即可投產(chǎn)，湖南株洲南方制造基地項目也將進(jìn)入生產(chǎn)調(diào)試階段，這都是北汽對于未來產(chǎn)能的策略調(diào)整�！毙旌驼x說。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整體市場規(guī)模的向好，并不意味著個體的產(chǎn)能擴(kuò)張都會是明智之舉。2011年北汽實現(xiàn)200萬輛的銷售規(guī)模，將是個不小的挑戰(zhàn)。