“2030年，我們將依然保持創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)地位。”通用(中國(guó))總裁兼董事總經(jīng)理甘文維(Kevin Wale)一下子把計(jì)劃排在了20年后。他更愿意暢想“2030”，而非沉重的“2009”。不過(guò)通向未來(lái)的路在哪里？答案卻并不唯一。

　　精簡(jiǎn)，全面瘦身

　　“有媒體報(bào)道我們裁員了，其實(shí)那并不是事實(shí)，只是有部門(mén)合并了，我們還在正常工作�！蓖ㄓ�(中國(guó))一位工作人員對(duì)記者說(shuō)。

　　不過(guò)，裁員卻發(fā)生在通用美國(guó)總部。

　　日前，通用汽車(chē)首席執(zhí)行官韓德勝宣布，新通用計(jì)劃要求400多名美國(guó)高層管理人員退休或辭職，占到目前美國(guó)高管總數(shù)的35%以上。在美國(guó)本土的組裝廠從43個(gè)減至37個(gè)，品牌減少到4個(gè)，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也在精簡(jiǎn)。

　　經(jīng)過(guò)40天的調(diào)整，通用汽車(chē)終于走出破產(chǎn)保護(hù)，新通用汽車(chē)公司已于7月10日正式成立并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，不過(guò)這一切僅僅是個(gè)開(kāi)始。

　　目前通用汽車(chē)正在進(jìn)行全面“瘦身”，在品牌上，只保留下別克、雪佛蘭、凱迪拉克和GMC四大品牌。不過(guò)，品牌出售卻并不順利，歐寶出售引發(fā)了通用技術(shù)來(lái)源的疑問(wèn)；悍馬叫賣(mài)數(shù)月依然待自閨中。除了薩博，龐蒂亞克、土星等其他品牌都未有買(mǎi)家表示感興趣。

　　日前通用表示，如果不能為土星品牌找到買(mǎi)家，也許就會(huì)結(jié)束該品牌的生命。

　　改善，有待時(shí)日

　　PowerInformationNetwork(PIN)近日發(fā)布調(diào)查顯示，2009年8月份的前半個(gè)月，北美市場(chǎng)上，通用汽車(chē)市場(chǎng)占有率下降迅速，相比7月份的北美市場(chǎng)猛跌了12.1%。

　　受經(jīng)濟(jì)衰退影響，通用汽車(chē)在歐洲銷(xiāo)售依然疲軟，法國(guó)、意大利、西班牙和英國(guó)尤為嚴(yán)重，2008年銷(xiāo)量達(dá)40萬(wàn)輛的俄羅斯市場(chǎng)也大幅萎縮。最近數(shù)月，只有亞太地區(qū)有所改善。

　　連韓德勝也不得不承認(rèn)這一點(diǎn)。他在接受CNBC電視頻道采訪時(shí)表示，該公司9月迄今的銷(xiāo)售非常疲弱，但他預(yù)計(jì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)2010年將略有好轉(zhuǎn)。

　　據(jù)外電報(bào)道，通用集團(tuán)9月23日發(fā)表聲明表示，為了幫助供應(yīng)商緩解現(xiàn)金流壓力，同時(shí)改善供應(yīng)商關(guān)系，通用將縮短供應(yīng)商貨款結(jié)算周期。通用發(fā)言人Dan Flores稱：“每周支付貨款可以幫助供應(yīng)商免受現(xiàn)金波動(dòng)帶來(lái)的影響，此舉是為了實(shí)現(xiàn)我們之前改善供應(yīng)商關(guān)系的承諾�！�

　　面對(duì)業(yè)界關(guān)于這將加大供應(yīng)成本的質(zhì)疑，Dan Flores解釋說(shuō)：“這是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資。在將來(lái)兩到三年內(nèi)供應(yīng)商把下一代的先進(jìn)技術(shù)提供給通用時(shí)，通用就會(huì)嘗到甜頭。”

　　難道通用只有等待？

　　對(duì)于通用當(dāng)下的改革，安永全球汽車(chē)行業(yè)主管合伙人麥高·漢雷(Michael Hanley)沒(méi)有直接發(fā)表評(píng)論，“這不是一個(gè)公司的問(wèn)題，在過(guò)去一年中，北美汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型很巨大，包括調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，降低成本。但是復(fù)蘇要取決于美國(guó)消費(fèi)者是否重新打開(kāi)錢(qián)包，但要讓美國(guó)消費(fèi)者恢復(fù)消費(fèi)信心，這還要等上幾年的時(shí)間。”

　　中國(guó)，唯一依靠

　　相比全球，甘文維更愿意說(shuō)說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)，“過(guò)去幾個(gè)月，中國(guó)市場(chǎng)的重要性不斷提升�！卑�括與一汽成立合資公司，收購(gòu)五菱品牌，在安徽建試車(chē)場(chǎng)及ONSTAR信息系統(tǒng)的建設(shè)……甘文維忙得不亦樂(lè)乎。

　　2009年8月份，通用在中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量為152365輛，比上年同期增長(zhǎng)112.7%。其中，上海通用8月份汽車(chē)銷(xiāo)量63303輛，較上年同期增長(zhǎng)99.6%；上汽通用五菱8月份汽車(chē)銷(xiāo)量88711輛，較上年同期增長(zhǎng)122.6%。甘文維稱，中國(guó)2009年的汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)1150萬(wàn)～1200萬(wàn)輛，高于2008年的910萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)通用汽車(chē)2009年在華整體汽車(chē)銷(xiāo)量將較2008年增長(zhǎng)逾40%。

　　除將通用國(guó)際運(yùn)營(yíng)部(GMIO)總部遷至上海、與一汽集團(tuán)成立一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司外，還將收購(gòu)廣西柳州五菱集團(tuán)所持上汽通用五菱汽車(chē)股份，通用回購(gòu)德?tīng)柛Ｒ搏@商務(wù)部有條件批準(zhǔn)。顯然新通用要把戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到中國(guó)市場(chǎng)。

　　9月，通用汽車(chē)與上海通用就在美國(guó)鳳凰城正式簽署了一項(xiàng)出口協(xié)議。通用汽車(chē)將通過(guò)上海通用向中國(guó)市場(chǎng)出口總額為6.07億美元的汽車(chē)產(chǎn)品，包括涵蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三個(gè)品牌在內(nèi)的整車(chē)產(chǎn)品以及其他零部件和機(jī)械設(shè)備等。

　　不過(guò)，通用(中國(guó))要拯救通用汽車(chē)于水火，依然任重道遠(yuǎn)。