買“馬”者為四川民企，引多方關(guān)注。買家騰中重工機(jī)械有限公司(以下簡稱“騰中重工”)的身世成為各界關(guān)注的焦點。昨日有報道稱，四川華通投資控股有限公司(以下簡稱“華通投資”)是騰中重工背后的資金推手。對此，華通投資董事長張志剛昨日接受本報記者采訪時予以否認(rèn)，但他表示華通投資將主要在“非資金的服務(wù)方面”介入騰中收購悍馬。

　　騰中重工注冊資本3億元

　　6月2日，通用汽車發(fā)布聲明稱，已就出售悍馬事宜與收購者達(dá)成初步協(xié)議，根據(jù)諒解備忘錄的規(guī)定，不便透露悍馬品牌買家及協(xié)議所涉及的具體財務(wù)方面的信息。6月3日上午，騰中重工在其網(wǎng)站上自曝買家身份。隨后，通用汽車只好更新了聲明內(nèi)容，透露悍馬協(xié)議買家為騰中重工。

　　根據(jù)四川省工商行政管理局網(wǎng)站的資料，四川騰中重工機(jī)械有限公司注冊地點在四川新津工業(yè)集中發(fā)展區(qū)B區(qū)，法定代表人陳實，注冊資本3億元，經(jīng)營范圍為通用設(shè)備制造業(yè)、專業(yè)設(shè)備制造業(yè)和塑料制品的生產(chǎn)。

　　悍馬品牌在去年掛牌出售時估價大約為5億美元，不過通用汽車CEO韓德勝本周一在新聞發(fā)布會上稱，考慮到現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)形勢和通用汽車的處境，出售條件和過程應(yīng)“更加合理”。海外媒體報道稱，出售悍馬將使通用汽車獲得大約1億美元的現(xiàn)金，外加其他承諾。

　　業(yè)界認(rèn)為，一家注冊資本僅3億元的民營企業(yè)想要收購悍馬，必須得到外界資本的支援。成都市成華區(qū)人民政府網(wǎng)站在去年1月份的一篇文章顯示，“總投資達(dá)7.5億元的四川華通投資控股有限公司總部項目正式落戶龍?zhí)豆�業(yè)區(qū)……建成后項目約定年銷售產(chǎn)值將達(dá)100億元人民幣，稅收將超過3億元人民幣。該項目重點發(fā)展四川騰中機(jī)械制造設(shè)備有限公司機(jī)械制造板塊等三大板塊�！睋�(jù)此，有媒體猜測，騰中重工收購悍馬的資金正是來源于華通投資。

　　華通集團(tuán)股東為三大投行

　　昨日，華通投資董事長張志剛接受記者采訪時表示，華通投資與騰中重工只是業(yè)務(wù)上的關(guān)系，華通投資并非騰中重工的股東方，也不會為騰中重工收購悍馬提供資金支持。不過，張志剛透露，華通投資將參與收購悍馬事宜，“主要是非資金的服務(wù)方面�！睂τ凇胺琴Y金服務(wù)”更多細(xì)節(jié)，張志剛表示“不便透露”。

　　四川省工商行政管理局網(wǎng)站的資料顯示，四川華通投資控股有限公司注冊資本5468萬元，法定代表人張志剛。經(jīng)營范圍包括項目投資、商務(wù)咨詢；商品批發(fā)與零售；房屋工程建設(shè)；道路、橋梁工程建筑。

　　但華通投資的身世同樣神秘。該公司沒有官方網(wǎng)站，在“114”聲訊臺也沒有注冊電話。

　　成都市成華區(qū)人民政府網(wǎng)站的資料顯示，華通集團(tuán)由李氏家族控股，主要股東為華爾街投資銀行三大巨頭美林、瑞銀和摩根斯坦利。但張志剛對此表示：“我不知道網(wǎng)上為什么這么寫，網(wǎng)上的內(nèi)容都是道聽途說的�！痹趩柤八麑Υ舜问召彽目捶〞r,他說,“這個事我們有相關(guān)公關(guān)公司,你問他們吧�！倍�他所說的公關(guān)公司其實就是騰中重工的公關(guān)公司。自6月3日發(fā)布消息以后,騰中重工一干高管沒有接受任何采訪。

　　- 質(zhì)疑

　　1 悍馬是否會國產(chǎn)？

　　有部分網(wǎng)友期待騰中重工購入悍馬品牌后將悍馬車國產(chǎn)。但根據(jù)騰中重工與通用汽車雙方已經(jīng)達(dá)成的諒解備忘錄，騰中重工購入悍馬后，悍馬將繼續(xù)維持其于美國的總部及營運，并由現(xiàn)有的管理團(tuán)隊管理。

　　解析：海外媒體報道稱，騰中重工承諾將美國生產(chǎn)悍馬的工廠至少運行到2010年，而在這之后，是否仍保留原有工廠不得而知。來自四川方面的傳言稱，騰中重工已經(jīng)在成都龍泉經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)選好了地塊，用來籌建新的悍馬生產(chǎn)線，將來美國通用悍馬原有的核心團(tuán)隊成員也將來到成都，確保未來國產(chǎn)悍馬的原汁原味。

　　2 油老虎是否與節(jié)能相悖？

　　李先生在2003年就開上悍馬車，他是國內(nèi)第一批悍馬車主，但3年前他把自己的悍馬車賣掉了�！爱�(dāng)時開悍馬車的人很少，顯得很前衛(wèi)，現(xiàn)在開的人多了，覺得開著那個車上街挺傻的。這種高油耗的車不知道中國引進(jìn)了干什么？”

　　解析：全國上下都強(qiáng)調(diào)節(jié)能減排，政府部門也在提倡車主購買小排量車。中國汽車企業(yè)大部分都在發(fā)展節(jié)能環(huán)保的小排量汽車和新能源汽車。按照現(xiàn)有的稅費規(guī)定，悍馬進(jìn)口國內(nèi)需要征收高達(dá)40%的稅費。騰中重工在聲明中引用該公司總經(jīng)理楊毅的話稱：“我們計劃對悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)能力投入資源，從而滿足美國和全球市場對提高燃油效率的新產(chǎn)品的需求�！�

　　3 買個悍馬做何用？

　　騰中重工是沒有生產(chǎn)民用車輛經(jīng)驗的企業(yè)，該公司目前只生產(chǎn)大型特種車輛。有網(wǎng)友評論道，“悍馬車高油耗、高污染，通用汽車將其賣掉很明智，騰中重工就不好說了�！�

　　解析：汽車分析師鐘師認(rèn)為，“騰中重工真正看中的不是悍馬的品牌和車型，而是它在高級重載越野車制造方面的技術(shù)，通過收購，騰中重工可以在悍馬的底盤技術(shù)基礎(chǔ)上，開發(fā)別的有市場需求的車型，例如軍工、勘探等方面的特種車型�！�

　　4 悍馬能否起死回生？

　　由于經(jīng)濟(jì)衰退、油價上漲，通用汽車自購入悍馬品牌后，悍馬銷量連續(xù)下跌。去年全年，悍馬品牌在全球共銷售了37573輛，同比減少了43.4%，是通用汽車旗下銷量最小的品牌。但在亞太市場，悍馬的銷量卻增長了118.8%，不過總數(shù)不足2000輛。

　　解析：騰中重工的聲明稱，悍馬的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)將在全球拓展優(yōu)化，尤其是在像中國這樣的待開發(fā)市場。

　　此前上汽集團(tuán)曾收購韓國SUV生產(chǎn)企業(yè)雙龍汽車，雙龍經(jīng)營并未好轉(zhuǎn)。

　　- 密謀

　　悍馬高層曾赴四川

　　騰中重工財務(wù)顧問瑞士信貸及通用財務(wù)顧問花旗銀行牽線

　　據(jù)《華西都市報》報道，今年3月份，一個汽車項目考察團(tuán)到德陽東電和二重等考察，汽車項目考察團(tuán)成員包括四川華通投資有限公司總裁李炎、悍馬首席執(zhí)行官金泰樂、瑞士信貸(香港)有限公司董事黃崢、中信銀行成都分行副行長唐賢平等。

　　隨后，通用悍馬與騰中重工又在德陽就收購事宜召開協(xié)調(diào)會，進(jìn)一步磋商相關(guān)的收購事宜。巧合的是，這次收購悍馬，瑞士信貸就是騰中重工的獨家財務(wù)顧問。

　　據(jù)知情人士透露，撮合騰中重工和通用汽車走到一起的其實就是雙方的財務(wù)顧問，即騰中重工的獨家財務(wù)顧問瑞士信貸以及通用汽車的財務(wù)顧問美國花旗銀行。

　　有海外媒體報道稱，摩根斯坦利曾在去年幫助華通投資融資2.8億美元。而成都政府網(wǎng)站的資料顯示，摩根斯坦利是華通集團(tuán)的主要股東。

　　-進(jìn)展

　　審批決定收購成敗

　　有媒體報道稱，收購悍馬事宜曾當(dāng)場被某部委拒絕

　　通用汽車和騰中重工的聲明中稱，預(yù)計收購悍馬的交易在第三季度末完成，但是還必須符合特別成交條件，包括得到監(jiān)管部門的審批。

　　今年3月份商務(wù)部發(fā)布的《境外投資管理辦法》規(guī)定，中方投資額1億美元及以上的境外投資需報商務(wù)部核準(zhǔn)，地方企業(yè)通過所在地省級商務(wù)主管部門向商務(wù)部提出申請；中方投資額1000萬美元及以上、1億美元以下的境外投資，需報省級商務(wù)主管部門核準(zhǔn)。

　　目前，通用汽車和騰中重工都沒有透露有關(guān)此次交易的資金額度。有四川當(dāng)?shù)孛襟w報道，四川省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)口頭向中央相關(guān)部委提出收購悍馬事宜，當(dāng)場被拒。如果騰中收購悍馬的金額不超過1億美元，那么騰中重工只需得到四川省商務(wù)廳的審批即可完成收購。

　　“好戲還在后頭，之后可能還會有新角色出來攪局，這是通用汽車最愿意看到的局面了�！币晃婚L期研究美國汽車業(yè)的專家說。

　　通用汽車的另一個算盤，或許就是將悍馬的總部廠址保留在美國。這樣一來，無論是誰來收購，都只能扮演一個在危難時刻借錢相救的角色。(謝濤)

　　鏈接：騰中重工收購悍馬：戰(zhàn)略合作還是一幕“雙簧”

　　一個是美國老牌汽車企業(yè)通用旗下的知名品牌悍馬，一個是中國西部一家名不見經(jīng)傳的民營企業(yè)四川騰中重工。按一般思維，無論如何也難以把二者聯(lián)系在一起。

　　然而，6月2日及3日，通用及騰中重工先后發(fā)布聲明稱：后者已就收購悍馬品牌一事與前者達(dá)成初步協(xié)議。一石激起千層浪：是金融危機(jī)下優(yōu)勢互補的戰(zhàn)略合作，還是雙方共同導(dǎo)演的一幕“雙簧”大戲。

　　贊許也好，質(zhì)疑也罷，相信隨著時間的推移，一切都會水落石出。

　　四川民企收購悍馬背后閃現(xiàn)大摩身影

　　中重工昨天也發(fā)表聲明披露正在收購悍馬品牌。聲明顯示,騰中重工將享有使用悍馬品牌的權(quán)利并獲得其關(guān)鍵高級管理層及營運隊伍。作為收購方,騰中重工還將承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的現(xiàn)行經(jīng)銷商合約,但悍馬的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)將在全球拓展優(yōu)化,“尤其是在像中國這樣的待開發(fā)市場”。另一方面,作為整體交易的一部分,騰中重工將與通用汽車就總裝、部件和材料供應(yīng)的長期合同進(jìn)行磋商討論。