盡管菲亞特汽車(chē)中國(guó)首席代表保羅·阿爾貝里諾說(shuō)，其當(dāng)下的精力都集中在菲亞特品牌，同屬菲亞特汽車(chē)的高端品牌——阿爾法羅密歐的引進(jìn)項(xiàng)目暫時(shí)擱置，但記者于上周獲悉，廣汽菲亞特即將組建的合資公司有望獲得該品牌的銷(xiāo)售授權(quán)，作為合資談判的條件之一。

　　這一說(shuō)法尚未得到菲亞特汽車(chē)中國(guó)代表處的證實(shí)。

　　“阿爾法羅密歐品牌肯定要引進(jìn)中國(guó)，但是要等到菲亞特品牌實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后方會(huì)考慮”，菲亞特汽車(chē)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)總監(jiān)吳志超告訴記者�！皟蓚�(gè)品牌的店面形象和建店標(biāo)準(zhǔn)完全不同，阿爾法羅密歐將擁有獨(dú)立的銷(xiāo)售店，而不可能與菲亞特品牌共店銷(xiāo)售，但不排除二者共享辦公區(qū)域和維修車(chē)間�！眳侵境瑥�(qiáng)調(diào)。

　　此外，F(xiàn)IAT 500的進(jìn)口計(jì)劃仍處于市場(chǎng)調(diào)研階段。

　　“這種個(gè)性化小眾車(chē)型是否有足夠的市場(chǎng)空間尚需驗(yàn)證，”內(nèi)部人士稱(chēng)，“雖然與同級(jí)別的大眾甲殼蟲(chóng)、寶馬MINI COOPER相比，F(xiàn)IAT 500同樣具有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，但畢竟品牌影響力稍有欠缺。意大利方的顧慮恰恰在此，他們擔(dān)心在中國(guó)市場(chǎng)一旦賣(mài)不好將得不償失，因?yàn)镕IAT 500在歐洲的業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好并且供應(yīng)不足。”

　　根據(jù)菲亞特汽車(chē)官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)，F(xiàn)IAT 500的售價(jià)為8500英鎊至13900英鎊(約合人民幣10萬(wàn)至16萬(wàn)元)，以進(jìn)口形式引進(jìn)中國(guó)，關(guān)稅將使其價(jià)格成本上升50%。

　　隨著“每年至少投放一款菲亞特新車(chē)”這一承諾的兌現(xiàn)，其網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃也逐步成型。

　　“新加入菲亞特網(wǎng)絡(luò)的銷(xiāo)售店完全按照菲亞特(集團(tuán))汽車(chē)全球統(tǒng)一的CI標(biāo)準(zhǔn)建造，明年，原南京菲亞特的舊店面將進(jìn)行改造升級(jí)，至2011年，所有未達(dá)全球標(biāo)準(zhǔn)的銷(xiāo)售店將全部推倒重建，以配合本地化生產(chǎn)車(chē)型——新款LINEA領(lǐng)雅的上市”，網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)總監(jiān)吳志超向記者透露。(信曉霽)