近日,瑞典超級跑車制造商科尼賽克(Koenigsegg)和國內(nèi)汽車制造商北汽控股公司聯(lián)合發(fā)布消息稱,雙方已經(jīng)簽署諒解備忘錄,就薩博全球發(fā)展問題達成一致意見。這意味著北汽曲線介入對薩博的收購。
借道曲線收購薩博
根據(jù)諒解備忘錄的條款,北汽控股將成為科尼賽克集團的非控股少數(shù)股權(quán)股東,“目的是在今年晚些時候雙方達成最終協(xié)議”。
今年8月,科尼賽克和通用汽車正式簽署了轉(zhuǎn)讓協(xié)議,確定今年內(nèi)將由科尼賽克收購?fù)ㄓ闷煜氯鸬淦嚬舅_博的全部股份。而北汽控股此時入股科尼賽克,意味著該公司將通過這種曲線方式,參與對薩博的收購。今年,北汽也曾赴歐洲競購薩博和歐寶,但均告失敗。
北汽控股總經(jīng)理汪大總當(dāng)天表示,“這個項目的簽訂為北京汽車集團與薩博這樣一個知名品牌實現(xiàn)戰(zhàn)略合作創(chuàng)造了一個非常好的機會。”
但雙方協(xié)議的具體情況沒有公布。據(jù)記者了解,北汽控股入股科尼賽克可能有兩種形式,其一是北汽將投資2.75億歐元(合4億美元),填補科尼賽克收購薩博的資金缺口。而有接近談判的知情人士也透露,北汽控股并不直接出資參與科尼賽克收購薩博的交易,成為科尼賽克小股東也不涉及現(xiàn)金,而是“以資產(chǎn)換資產(chǎn)”。
北汽為何甘居小股東?
北汽為中國第五大汽車集團,為收購?fù)ㄓ脛冸x的薩博品牌,不得不入股科尼賽克當(dāng)起小股東。這再次顯示了北汽擴張的急切。
北汽的目標(biāo)是在兩三年內(nèi)進入年產(chǎn)200萬輛的第一汽車陣營。該公司今年預(yù)計產(chǎn)銷量將達到113萬輛,銷售收入約160億美元。在國內(nèi)競購長豐汽車失利后,北汽今年積極競購國際汽車資產(chǎn),遠赴歐洲“淘寶”。因此,參與收購歐寶,將能夠幫助北汽擴大產(chǎn)能。此外,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,北汽以小股東身份收購薩博,關(guān)鍵還是為以后引入薩博技術(shù)。
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