8月31日，大眾中國宣布任命羅凱福為斯柯達中國總裁，這是大眾首次設(shè)立斯柯達中國總裁的職位。這既是大眾加強在華斯柯達業(yè)務(wù)的信號，也意味著斯柯達在華的運營機構(gòu)將一分為二——斯柯達中國負責品牌、戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃；上海大眾斯柯達事業(yè)部負責銷售、市場營銷。

　　空降中國總裁

　　“這是積極信號，斯柯達中國總裁的任命，有利于中國業(yè)務(wù)與斯柯達總部的聯(lián)系。”汽車行業(yè)專家李安定表示，這也正是以往上海大眾斯柯達事業(yè)部需要加強的部分。

　　8月31日，大眾中國公布了羅凱福的任命。荷蘭人的職位是斯柯達中國總裁和大眾中國執(zhí)行副總裁，這意味著大眾已為斯柯達品牌設(shè)立中國區(qū)域。大眾內(nèi)部人士透露，羅凱福已在北京三里屯西6街的大眾汽車中國大樓工作了一個多月。

　　實際上，這一任命早在8月1日便已生效。在8月18日昊銳上市一周后，羅凱福即陪同大眾中國總裁范安德，在北京開始會客，讓外界初步認識自己。不過，這一任命相當?shù)驼{(diào)，聽到消息時，多位上海大眾人士均表示非常詫異。

　　大眾在新聞稿中表示，羅凱福職務(wù)的設(shè)置是為了滿足斯柯達品牌在華日益增長的重要性的需求。言外之意，就是為了加強在華的斯柯達業(yè)務(wù)。

　　羅凱福出生于1956年11月，通曉英語、荷蘭語、德語、法語、瑞典語和葡萄牙語。在此任命之前，羅凱福自2006年至2009年擔任德國斯柯達品牌的董事總經(jīng)理，在此期間，他的團隊將斯柯達品牌在德國進口品牌的排名從2005年的第四名提升至2009年的第一名。

　　大眾中國公開評價說，羅凱福加入大眾中國并擔任執(zhí)行副總裁和斯柯達中國總裁一職，必將進一步加強斯柯達品牌在中國市場的地位，并促進斯柯達品牌在中國的快速發(fā)展。

　　斯柯達是捷克百年品牌，擁有114年歷史，1991年被大眾集團收購，成為其旗下品牌。2006年，斯柯達進入國內(nèi)生產(chǎn)，目前在華生產(chǎn)銷售明銳、晶銳和昊銳三款車型。

　　權(quán)力機構(gòu)一分為二

　　斯柯達中國總裁的設(shè)置意味著斯柯達在華的權(quán)力機構(gòu)將一分為二——斯柯達中國負責品牌、戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃；上海大眾斯柯達事業(yè)部負責銷售和市場。

　　2005年，上海大眾引進斯柯達品牌，進入雙品牌時代，2006年，上海大眾正式成立斯柯達營銷事業(yè)部，施銳德?lián)�任外方總監(jiān)，付強擔任中方總監(jiān)。從那時起，斯柯達的品牌運營、市場營銷和產(chǎn)品銷售一直由斯柯達事業(yè)部負責。在大眾中國，也一直沒有專門高管負責斯柯達品牌。

　　分析人士表示，斯柯達事業(yè)部和斯柯達總部及大眾中國之間，缺少一個中間人，這會削弱斯柯達品牌發(fā)展的效率。

　　羅凱福正希望扮演“中間人”角色。知情人士告訴記者，在羅凱福任命后，斯柯達的品牌維護提升、戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃將更多由羅凱福來協(xié)調(diào)和負責，銷售和市場等具體工作仍然由上海大眾斯柯達事業(yè)部負責。

　　記者了解到，斯柯達中國總裁對斯柯達事業(yè)部的運作并沒有造成實質(zhì)影響，不僅如此，目前斯柯達事業(yè)部和斯柯達總部的溝通和協(xié)調(diào)還更加緊密。值得注意的是，日前在華已4年的斯柯達營銷事業(yè)部原外方總監(jiān)施銳德已調(diào)回斯柯達總部，他除了將開拓斯柯達全球市場外，還有重要任務(wù)就是協(xié)調(diào)中國市場。接替施銳德的是Miling，他曾是施銳德的親密工作伙伴。

　　對于斯柯達來說，在華設(shè)立中國總裁是其里程碑事件，但實際效果如何，還需要時間檢驗。不過當前恰好有一件事正考驗初來乍到的羅凱福，那就是緊湊型SUV Yeti的國產(chǎn)。Yeti將于今年9月開始在歐洲銷售，預計2011年初在國內(nèi)投產(chǎn)。不過，目前上海大眾斯柯達事業(yè)部和斯柯達總部就“是否加長Yeti”產(chǎn)生不同意見。斯柯達事業(yè)部力主加長，斯柯達總部更傾向于原車引進。

　　今年上半年，斯柯達品牌在華累計銷量達48483輛，同比增長46.9%，遠高于汽車行業(yè)的整體增長速度。斯柯達全球董事長榮海德的愿景是：到2012年中國成為斯柯達最大的市場。顯然，這個目標提前3年完成了。(楊開然)