籌備已久的東南三菱分網(wǎng)于近日正式啟動。記者上周從市場獲悉，東南三菱東得汽車已開始對其位于西南三環(huán)總部的萬泉寺4S店進行改造，將展廳一分為二，中間以墻壁相隔，展廳外部的兩端將分別掛上東南和三菱的品牌標識，預計改造于8月底9月初完工。

　　據(jù)悉，在其他一些大城市，也已開始東南三菱分網(wǎng)試點，但均是一到兩家經(jīng)銷店，北京暫時僅有東得一家。分網(wǎng)先從展廳開始，東南和國產(chǎn)三菱品牌的售后暫時仍共用，即“兩店一廠”模式。

　　與此同時，三菱商事相關人士表示，分網(wǎng)之后的國產(chǎn)三菱經(jīng)銷店今后也可申請銷售進口三菱品牌車型，這意味著進口三菱一直希望獨立網(wǎng)絡的策略有所調(diào)整。

　　車型增多支撐分網(wǎng)

　　知情人士表示，事實上，東南與三菱分網(wǎng)是東南自主品牌創(chuàng)設之初就有的規(guī)劃，作為東南的自主品牌，和國產(chǎn)三菱品牌分網(wǎng)銷售是理所當然的事情。東南首款自主轎車V3菱悅去年底投放之后，分網(wǎng)開始加速。以北京東得汽車為例，目前僅V3菱悅一款車型的銷量，就已占該店總銷量的80%以上，月銷量能接近500輛。

　　據(jù)悉，目前東南品牌已有V3菱悅和得力卡兩款產(chǎn)品，而V3菱悅自動擋也即將上市，今后還將有V4、V5等新品，支撐東南品牌作為獨立網(wǎng)絡運營的基礎將進一步牢固。

　　兩店一廠只是過渡

　　三菱相關人士表示，目前經(jīng)銷商采取展廳分隔，售后維修共用的模式是一個過渡，最終肯定將銷售、售后、維修以及人員配備等所有環(huán)節(jié)分開，相互獨立，并還將招募新的國產(chǎn)三菱品牌經(jīng)銷商，這是一個逐步推進的過程。

　　北京東得汽車相關負責人表示，分網(wǎng)銷售能使銷售人員更加集中精力賣好某個品牌的車型，提升銷售的成功率，但有可能增加運營成本，按照規(guī)劃，分網(wǎng)后東南三菱兩個品牌均將配備各自的銷售、市場以及管理人員。

　　目前，國產(chǎn)三菱品牌有戈藍、藍瑟EX、菱紳以及君閣等車型，但均銷量平平。

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　　國產(chǎn)三菱店將銷售進口三菱

　　隨著國產(chǎn)三菱和東南品牌的逐步分網(wǎng)，今后國產(chǎn)三菱品牌的經(jīng)銷店也可獲準銷售進口三菱車型，進口三菱此前一直力推的獨立網(wǎng)絡策略有所微調(diào)。

　　三菱相關人士表示，今后將向國產(chǎn)三菱經(jīng)銷店進行進口三菱品牌的銷售授權。自去年開始單建渠道以來，進口三菱全國已有82家一級經(jīng)銷店，其中仍有一部分經(jīng)銷店是國產(chǎn)進口三菱并網(wǎng)銷售。

　　據(jù)透露，三菱于去年開始獨立建網(wǎng)，目前北京僅有兩家單獨進口三菱經(jīng)銷店，分別為遠大丹迪和菱順，華北汽貿(mào)已于去年退出三菱網(wǎng)絡。目前，進口三菱車型有歐藍德、帕杰羅、格藍迪以及ECLIPSE(伊柯麗斯)跑車等，銷量不高。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，由于進口三菱總體銷量過低，難以支撐一家4S店的正常運營，因而今后與國產(chǎn)三菱合網(wǎng)銷售，將是更為實際的選擇。