奇瑞汽車正面回應(yīng)：與江淮重組可能性不大

　　日前，在記者的追問下，奇瑞汽車的相關(guān)高層正面回應(yīng)了關(guān)于奇瑞與江淮的重組傳聞。奇瑞方面表示：由于雙方風(fēng)格差異過大等問題，重組的可能性不大。同時透露，奇瑞正在準(zhǔn)備上市前的IPO工作。

　　“可能性不大，雙方風(fēng)格差距過大”，針對日前風(fēng)傳的江淮將與奇瑞在四季度達(dá)成重組協(xié)議的傳聞，奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波對記者如此表示。作為奇瑞汽車一直以來的新聞發(fā)言人，金弋波認(rèn)為，奇瑞追求的是不斷創(chuàng)新、開拓新領(lǐng)域的激進風(fēng)格，而江淮則屬穩(wěn)健型企業(yè)。雙方在汽車文化上的差距過大。同時，江淮已經(jīng)涉足轎車領(lǐng)域，而奇瑞也開始進軍商用車市場，因此，雙方的互補性已經(jīng)不是那么強烈。在他看來，企業(yè)間的兼并首先要符合各自的戰(zhàn)略，要考慮到1加1能否大于2。“這不是那么簡單的事，”金弋波一直強調(diào)。

　　“我們沒辦法澄清，也沒辦法解釋，在國家和安徽省兩個文件一出，大家就都覺得奇瑞和江淮肯定要并了。但實際上安徽省的文件是針對整個省的汽車工業(yè)規(guī)劃。”金弋波所指的兩個文件分別是國務(wù)院3月份出臺的明確鼓勵兼并重組的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和安徽省5月份推出的《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。其中，在國家的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，奇瑞的定位是成為“4至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團”之一。

　　不過，雖然奇瑞表示自己無此意，但政府意愿卻一直是“奇江重組”的推手。對此，金弋波解釋說“政策只是一個思路，更多的要看企業(yè)的發(fā)展要求�！睋�(jù)悉，之前被媒體引用的來自安徽省政府方面的聲音很大程度上是安徽省汽車工業(yè)協(xié)會中某些人士的個人觀點，目前還并未在政策層面上有任何進展。但業(yè)內(nèi)人士指出，從國內(nèi)已有的重組案例來看，雙方最終能否合作不是任何一方的意愿所能左右的。

　　金弋波表示，奇瑞與江淮目前尚沒有就此事接觸過，目前也都沒有在做這方面的準(zhǔn)備。但之前雙方確實就采購領(lǐng)域的合作進行過磋商。

　　奇瑞研發(fā)主管轉(zhuǎn)投北汽

　　徐和誼的“挖腳行動”再次收獲重要成果。日前有消息證實，7月末，原奇瑞汽車產(chǎn)品研發(fā)主管顧鐳已正式轉(zhuǎn)投北汽控股。而由其主持研發(fā)的北汽旗下新的乘用車品牌將在兩年內(nèi)推出首款產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，顧鐳將從北汽總經(jīng)理汪大總手里接過研發(fā)任務(wù)。其接手的首要項目就是在為北汽研發(fā)一系列新品牌車型，新品牌的第一款車可能將于2011年面世，之后幾年會再推出幾款汽車。而隨著這位中國汽車界的稀有專家的加盟，北汽的人才庫已經(jīng)初見規(guī)模。