中新網(wǎng)7月28日電 從2008年6月算起，中國車市經(jīng)歷了“不平凡的一年。”去年這個(gè)時(shí)候，中國車市水深火熱痛不欲生，從2004年開始的汽車牛市突然“按了暫停鍵”。在金融危機(jī)影響下，車廠和經(jīng)銷商積壓的庫存一路走高。“汽車賣不出去了”成為中國經(jīng)濟(jì)的硬傷。

　　十分湊巧的是，就在這個(gè)時(shí)候，華泰圣達(dá)菲•躍1.8T正式上市銷售。是純屬巧合還是刻意為之，目前無法考證。無論如何，作為國內(nèi)首個(gè)以T開頭的城市型SUV選在這個(gè)時(shí)候“露出陽光般的笑臉”，都給死氣沉沉的車市吹來了溫暖的春風(fēng)。

　　接下來，汽車業(yè)成為第一個(gè)被“振興”的行業(yè)，其結(jié)果不辱使命，在2009年的頭月里，就一飛沖天，坐上了“全國銷量第一”的寶座，把老美遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了后面。絕大多數(shù)車廠還沒從“急剎車的慣性”中回過神來，就不得不面對(duì)產(chǎn)能不足的局面。

　　在逆勢(shì)中誕生的圣達(dá)菲•躍1.8T似乎確實(shí)更能經(jīng)受考驗(yàn)，當(dāng)然在車市回暖走熱后也更加游刃有余。數(shù)據(jù)顯示，上市一年來，圣達(dá)菲•躍1.8T的月平均銷售達(dá)到1500輛，這對(duì)于一款城市型SUV而言實(shí)屬不易，更何況身處如此戲劇性的一年里。

　　精工細(xì)作滿足家庭需要

　　為何SUV行業(yè)能夠平穩(wěn)“過冬”？恐怕與中國車主需求的細(xì)分不無關(guān)系。曾幾何時(shí)，汽車是代步的工具。而如今，汽車已經(jīng)成為生活的一部分，它不僅僅是運(yùn)輸?shù)男枰�，而是代表了生活方式�?/p>

　　常規(guī)三廂轎車的行李艙空間大約在500升左右，很難滿足需求。華泰圣達(dá)菲•躍1.8T由于它擁有1.85米的寬度和1.73米的高度，造就了它超越同類車的大空間。圣達(dá)菲在坐滿5個(gè)人以后，還能擁有850升的行李艙空間。

　　當(dāng)然還有最重要的，動(dòng)力和油耗是所有車主不可忽視的要素。例如圣達(dá)菲搭載的1.8T明星發(fā)動(dòng)機(jī)，在借鑒了國外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)仍不忘進(jìn)行中國路況的精準(zhǔn)調(diào)教。其最大功率可以達(dá)到118kw/rpm，但其油耗與一款標(biāo)準(zhǔn)1.6L排量轎車基本持平，這就消除了很多家庭對(duì)SUV油耗過高從而加重使用成本的擔(dān)心。

　　植根技術(shù)華泰拒絕“浮躁”

　　事實(shí)上，目前國內(nèi)車市仍舊隱憂重重�！败囀谢鹆恕睅�動(dòng)大家一擁而上，造成車企對(duì)技術(shù)提升和產(chǎn)品研發(fā)的“盲點(diǎn)”越來越多，這顯然不利于車市健康的發(fā)展

　　而華泰汽車能夠在逆境時(shí)“臨危不懼”，在順境時(shí)也能“驕而不燥”，表現(xiàn)得如此淡定，這在浮躁的中國車市是非常難能可貴的。

　　華泰負(fù)責(zé)人曾表示，植根于技術(shù)提升和研發(fā)是華泰的首要任務(wù)，對(duì)于一家有長遠(yuǎn)眼光的車企而言，找準(zhǔn)消費(fèi)者的需求，全心致力于研發(fā)或許是其避免浮躁的一個(gè)法寶。