打造自主品牌成了今年汽車(chē)集團(tuán)的關(guān)鍵詞之一。自稱為小弟弟的華晨汽車(chē)集團(tuán)飽嘗其中艱難。在海外，華晨汽車(chē)屢屢遇“險(xiǎn)”碰撞門(mén)；在國(guó)內(nèi)，去年華晨汽車(chē)銷(xiāo)量并不如意。盡管如此，華晨汽車(chē)還是以每年推出數(shù)款新車(chē)、不求多只求精的模式“孤獨(dú)”發(fā)展著。華晨汽車(chē)的未來(lái)之路在哪里，華晨汽車(chē)上半年表現(xiàn)如何？成為外界關(guān)注的話題。為此，記者采訪了華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民。

　　上海證券報(bào)：今年二季度尤其是5月以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)增產(chǎn)不增收的狀況有所緩解。請(qǐng)問(wèn)，華晨汽車(chē)上半年經(jīng)營(yíng)情況如何？

　　祁玉民：看怎么理解“收”，是銷(xiāo)售收入還是效益。今年政策扶持下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，小型車(chē)銷(xiāo)量很好，但小型車(chē)賺得少，于是出現(xiàn)了增產(chǎn)不增收或者說(shuō)增產(chǎn)與增收不同步的現(xiàn)象。

　　華晨汽車(chē)也一樣。上半年我們銷(xiāo)售了15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%；銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)9%，效益增幅比較少。但如果下半年銷(xiāo)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，我們效益將比去年大大好轉(zhuǎn)。全年應(yīng)該能按計(jì)劃完成33萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。今年上半年我們開(kāi)源節(jié)流同時(shí)進(jìn)行，上半年降低4億的費(fèi)用和成本，下半年計(jì)劃再降6億，全年計(jì)劃降低三項(xiàng)費(fèi)用和各種成本約10億。

　　明年將是我們的發(fā)力期，也是當(dāng)初定下從2008年至2010年翻一翻的最后一年，實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，銷(xiāo)售收入達(dá)到1000億元。到時(shí)你會(huì)看到我們的表現(xiàn)。很多新品種下半年或者明年上市，我們的產(chǎn)能也做好了充分的準(zhǔn)備。

　　上海證券報(bào)：業(yè)內(nèi)上半年尤其是一季度很多企業(yè)增產(chǎn)不增收，你覺(jué)得是什么原因造成的？

　　祁玉民：原因很多。比如說(shuō)規(guī)模瓶頸，通俗說(shuō)就是產(chǎn)品過(guò)多。今年上半年中國(guó)推出了80多個(gè)新產(chǎn)品。哪一個(gè)廠家或者哪一個(gè)平臺(tái)，甚至哪一個(gè)平臺(tái)下的品牌能達(dá)到規(guī)模效應(yīng)？多數(shù)產(chǎn)品銷(xiāo)量不夠，根本達(dá)不到盈虧平衡點(diǎn)，大家增產(chǎn)不增收就在所難免。

　　上海證券報(bào)：華晨汽車(chē)未來(lái)戰(zhàn)略是什么？

　　祁玉民：我一直強(qiáng)調(diào)品質(zhì)而不是質(zhì)量。我們的底氣就是堅(jiān)定不移地做自主品牌汽車(chē)。目前我們先占領(lǐng)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)即B級(jí)車(chē)，然后往下(A級(jí)車(chē))延伸，現(xiàn)在只缺少高端車(chē)型。

　　未來(lái)兩年半后將打造新中華牌轎車(chē)，這是一款高級(jí)自主品牌轎車(chē)。中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破1100萬(wàn)輛的市場(chǎng)，整個(gè)保有量7000萬(wàn)，取代美國(guó)成為第一大市場(chǎng)。但這么大的市場(chǎng)中，為什么沒(méi)有中國(guó)自主品牌高級(jí)轎車(chē)在路上跑？這款兩年半左右的時(shí)間打造出的全新車(chē)，暫名叫新中華。

　　上海證券報(bào)：近期，我們又推出了中華新尊馳、中華駿捷FSV兩款新車(chē)，售價(jià)都很便宜。華晨汽車(chē)憑什么認(rèn)為可以成功進(jìn)軍高級(jí)車(chē)市場(chǎng)？

　　祁玉民：從長(zhǎng)遠(yuǎn)看作高級(jí)車(chē)是必要的戰(zhàn)略。在長(zhǎng)期準(zhǔn)備中，我們也具有一定的能力。你們都看到中華新尊馳售價(jià)12.78萬(wàn)元至24.98萬(wàn)元、中華駿捷FSV售價(jià)6.98萬(wàn)元至8.98萬(wàn)元。到現(xiàn)在為止，我們打的還是高性價(jià)比牌，售價(jià)低于合資品牌。以55萬(wàn)輛的銷(xiāo)量計(jì)算，每輛車(chē)少賣(mài)1萬(wàn)元，就是55億元。我深刻感到品牌附加值低的損失。只有做有品牌的汽車(chē)企業(yè)，才能提高附加值。

　　通過(guò)和寶馬的合資，我們的生產(chǎn)和管理各方面都得到了提高。另外，我們之所以堅(jiān)定不移地進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng)，就是為樹(shù)立品牌做準(zhǔn)備。只有真正進(jìn)入海外市場(chǎng)，更深入地研究國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，我們的水平才能提高。碰撞門(mén)事件有合理也有不合理，但我覺(jué)得有些學(xué)費(fèi)交得值。我們現(xiàn)在已經(jīng)在德國(guó)賣(mài)了幾千輛車(chē)了。