針對(duì)一汽集團(tuán)“取消”在墨西哥建立合資組裝廠的消息,一位一汽內(nèi)部人士昨天(6月23日)透露,受金融危機(jī)的影響,建廠計(jì)劃“暫時(shí)擱置”。這意味著一汽國際化戰(zhàn)略的第一步遭遇挫折。
內(nèi)部人士說,一汽確實(shí)擱置了建廠計(jì)劃,“但長遠(yuǎn)來看,一汽還要海外建廠。”
一汽墨西哥工廠的合資伙伴薩利納斯集團(tuán)也確認(rèn)了該消息:目前雙方合作的重點(diǎn)將集中在進(jìn)口車型上,市場復(fù)蘇后考慮是否重啟建廠。
不過,一汽集團(tuán)新聞主任高原卻表示,還沒有得到相關(guān)消息,他說一汽對(duì)墨西哥的出口一直很穩(wěn)定,繼年初580輛威志汽車和250輛夏利N3+出口墨西哥之后,本月初又有920輛夏利出口。
2007年11月,一汽墨西哥合資工廠奠基,計(jì)劃投資額超過1.5億美元,年生產(chǎn)規(guī)模10萬輛,主要生產(chǎn)夏利、威志等天津一汽經(jīng)濟(jì)型轎車,并將使用FAW(中國一汽)商標(biāo)。(關(guān)囡)
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