6月16日，通用汽車正式對外宣布，已和購買其歐洲品牌薩博的買家Koenigsegg公司達成了諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，瑞典政府將出面擔保，歐洲投資銀行預(yù)計將為薩博公司提供6億美元的金融支持。

　　通用汽車與Koenigsegg將為薩博汽車的未來運營和產(chǎn)品項目提供額外的支持，包括投放幾款即將研發(fā)完畢的新產(chǎn)品。通用汽車還將在約定的期限內(nèi)為薩博汽車提供車身架構(gòu)和動力總成技術(shù)。

　　與此同時，加拿大零部件供應(yīng)商麥格納將于7月15日正式收購歐寶，該消息已經(jīng)得到了美國通用的確認。至此，通用“甩賣”的三個品牌中，薩博和歐寶都已經(jīng)成功脫手；與此同時，被炒得沸沸揚揚的四川騰中重工收購悍馬一事，卻像一場鬧劇，草草收尾。

　　歐寶：迫于庫存，六折出售

　　美國通用汽車和加拿大麥格納國際公司已經(jīng)達成協(xié)定，麥格納國際公司和俄羅斯儲蓄(Sberbank)銀行收購德國歐寶汽車公司的最終協(xié)議可望于7月15日前簽署。不過，麥格納和通用汽車歐洲分公司對此收購時間表都不予置評。

　　不過，雖然歐寶已經(jīng)有了新東家，但長期滯銷的庫存依然讓其消化不良。據(jù)法蘭克福當?shù)孛襟w報道，歐寶公司可能降價40%銷售大量積壓的汽車，以使德國4家歐寶工廠挺過危機。德國應(yīng)用科技大學汽車研究中心主任斯蒂芬·巴策爾稱：“現(xiàn)在所有汽車企業(yè)都急需現(xiàn)金，一個最快的方法就是降價，但不一定是最有效的�！�

　　據(jù)稱，法國標致、雪鐵龍以及美國福特等低檔車品牌很可能也會被帶入這股降價風潮，以應(yīng)對二戰(zhàn)以來最嚴峻的市場狀況。

　　有研究顯示，歐洲汽車企業(yè)今年的總產(chǎn)量預(yù)計為1770萬輛，低于總產(chǎn)能約1000萬輛。通用歐洲公司今年的產(chǎn)量也將僅利用其產(chǎn)能的62%。