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    一汽大眾將實行一“中”一“洋”雙經(jīng)理制
2009年06月17日 08:40 來源:北京青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  兩周后,一位名叫Kevin Rose的洋高管將來到長春,并成為一汽大眾銷售公司中外方的頭號人物。按照大眾的習(xí)慣,Kevin Rose將得到一個中文名,或許就叫——羅凱文。

  Kevin Rose當(dāng)然不是唯一一位新加入一汽大眾的洋高管!爸辽贂^20人”,內(nèi)部人士透露,“作為大眾汽車的德方代表,分別進(jìn)入銷售、市場、訂單和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等核心部門。”洋高管們同時還將擁有一位中方搭檔,這正是一汽大眾實行的組織架構(gòu)新政——“雙經(jīng)理制”,由中德股東雙方共同管理。

  與一汽集團(tuán)爭奪話語權(quán)也好,重視中國市場也罷,這個將超越德國本土的巨大市場空間對大眾而言,重要性不言而喻。

  今年1至5月,全球汽車銷量比去年同期減少了20%,相對幸運的大眾集團(tuán)只下滑了7%,他們5月份的銷量甚至取得了1.5%的微弱上升。

  在前五個月里賣出249萬輛汽車,這件事并不能讓大眾集團(tuán)興奮起來!俺酥袊,全球乘用車市場并沒有表現(xiàn)出任何復(fù)蘇的跡象!鄙现,集團(tuán)執(zhí)行副總裁(Detlef Wittig)威蒂格在沃爾夫茨堡總部這樣評論,“目前還無法判斷是否市場已經(jīng)觸及谷底!

  中國的“收成”好得驚人。5月,在大眾集團(tuán)全部的55.67萬輛銷量中,中國以11.92萬輛的業(yè)績占據(jù)了超過20%的份額。

  這對于一直負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)海外市場銷售的Kevin Rose來說,應(yīng)該是個好消息,現(xiàn)在他可以放手北美糟糕的業(yè)績,專注于地球另外一面的中國市場了。不過,也有一件事情相當(dāng)棘手——如何賣好即將上市的第六代高爾夫。(文/信曉霽)

【編輯:陳鑫
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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