“四小”之一的廣汽集團(tuán)邁出了跨省兼并重組的第一步。昨日，廣汽集團(tuán)與長豐集團(tuán)在湖南長沙正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，廣汽集團(tuán)出資約10億元購得長豐汽車29%的股份，成為長豐汽車第一大股東。交易完成后，長豐汽車將成為廣汽集團(tuán)旗下的第三家整車子公司。廣汽集團(tuán)此舉意在借助于湖南的整車生產(chǎn)資源、成本優(yōu)勢、市場空間“北上”，以實(shí)現(xiàn)躋身中國前三大汽車集團(tuán)的夢想。

　　重組后的廣汽、長豐集團(tuán)，將如何走向協(xié)同、高速發(fā)展，成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，上海證券報(bào)記者采訪了廣汽集團(tuán)董事長張房有、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪和長豐汽車總經(jīng)理陳正初。

　　上海證券報(bào)：廣汽集團(tuán)一向比較謹(jǐn)慎，為什么現(xiàn)在開始大手筆進(jìn)行跨省收購兼并？

　　張房有：截至2008年，廣汽集團(tuán)的產(chǎn)、銷收入連續(xù)兩年雙超1000億元，利稅均超過100億元。無論銷量、利潤、銷售額，廣汽集團(tuán)都已經(jīng)到達(dá)一個(gè)理想的高度，必須尋找新的發(fā)展方式，比如說走出廣州。此外，廣汽集團(tuán)只在廣州發(fā)展，對城市的環(huán)保和其它方面都構(gòu)成一定壓力。

　　從大環(huán)境看，廣汽集團(tuán)重組長豐汽車，順應(yīng)了國家鼓勵兼并重組、產(chǎn)業(yè)調(diào)整和升級的大趨勢。

　　上海證券報(bào)：廣汽集團(tuán)耗資多少購得長豐汽車股份？計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是什么？僅收購29%，是否為避開要約收購？

　　曾慶洪：我們從長豐集團(tuán)手中購得29%的股權(quán)，出資大概是10.05億元，比外界猜測的整整少了2億，收購成本減少了近五分之一。計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是長豐汽車前30個(gè)交易日的移動平均價(jià)。

　　確實(shí)，如果收購長豐汽車的股權(quán)達(dá)到30%，就會觸及《證券法》關(guān)于要約收購這一條，審批環(huán)節(jié)會變多，收購的難度也會加大，所以我們僅收購29%。

　　上海證券報(bào)：廣汽集團(tuán)和長豐集團(tuán)談合作時(shí)，北汽集團(tuán)也有意聯(lián)手長豐集團(tuán)，為什么長豐集團(tuán)最終選擇了廣汽集團(tuán)？

　　曾慶洪：有很多企業(yè)和長豐集團(tuán)談，也有很多企業(yè)和廣汽集團(tuán)談。這是一個(gè)雙方的選擇。雙方合作，有利于廣汽集團(tuán)和長豐集團(tuán)未來發(fā)展需要。廣汽集團(tuán)進(jìn)入長豐汽車后，長豐汽車自然會有生產(chǎn)轎車的能力。你們會看到長豐汽車生產(chǎn)的轎車上市。

　　陳正初：兩個(gè)拳頭更有力量。按照協(xié)議，五年內(nèi)我們會在湖南投資約100億元，達(dá)到約50萬輛的產(chǎn)能；銷售收入爭取突破400億元，利稅總額50億元。

　　上海證券報(bào)：廣汽菲亞特合資項(xiàng)目進(jìn)展如何？張房有董事長說，將上報(bào)國家主管部門的轎車合資項(xiàng)目調(diào)整至湖南。這是廣汽菲亞特項(xiàng)目嗎？

　　曾慶洪：我們已經(jīng)和菲亞特簽署了協(xié)議，政府部門還沒批準(zhǔn)這一合資。至于調(diào)整產(chǎn)地，還是由國家審批部門來決定，一切以發(fā)改委審批為準(zhǔn)。

　　上海證券報(bào)：廣汽集團(tuán)還有其它的收購項(xiàng)目嗎？

　　曾慶洪：昨天，我們剛收購了菲亞特動力在杭州的變速箱廠三分之一股權(quán)，所有協(xié)議都簽署完成。超過30%股份是全面收購，不能豁免。下次我們會視市場情況進(jìn)行收購。

　　上海證券報(bào)：外界猜測，《中華人民共和國財(cái)政部企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則解釋第2號》會影響廣汽集團(tuán)IPO。因?yàn)閺V汽集團(tuán)盈利能力最強(qiáng)的企業(yè)是廣州本田和廣州豐田，但廣汽集團(tuán)僅持股50%，故只能采用權(quán)益法核算�？紤]到IPO不允許“發(fā)行人最近1個(gè)會計(jì)年度的凈利潤主要來自合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍以外的投資收益”，外界傳言“廣汽集團(tuán)擬借長豐汽車的殼，實(shí)現(xiàn)整體上市”。你們對此有何看法？

　　曾慶洪：關(guān)于廣汽集團(tuán)收購長豐汽車旨在借殼上市的說法，完全站不住腳。在中國，多數(shù)整車合資企業(yè)股比都是中外各占50%。如果廣汽集團(tuán)因此無法上市，那么國內(nèi)幾乎沒有多少汽車集團(tuán)可以上市。另外，即使沒有廣州本田、廣州豐田的銷售收入，廣汽集團(tuán)還有很多盈利性資產(chǎn)。

　　長豐汽車是上市公司，是很好的融資平臺。但廣汽集團(tuán)整體上市還是按照原來計(jì)劃進(jìn)行，還是那句話，看時(shí)機(jī)。