美國汽車業(yè)巨頭克萊斯勒14日宣布，6月9日前削減789家美國經(jīng)銷商，這約占克萊斯勒經(jīng)銷商總數(shù)四分之一。

　　解約大好機會

　　克萊斯勒當天向紐約破產(chǎn)法院提出削減經(jīng)銷商申請。法院定于6月3日舉行聽證會。

　　同時，克萊斯勒通過聯(lián)合包裹服務(wù)公司向全國總共3181家經(jīng)銷商發(fā)出信函，通知他們將遭解約還是得以保留。

　　按照克萊斯勒副主席吉姆·普萊斯的說法，遭解約“黑名單”為最終名單，不會改動。他稱削減計劃是一個“困難的”決定。

　　根據(jù)削減計劃，克萊斯勒不會買回遭解約經(jīng)銷商的庫存汽車、零部件和工具，但同意幫助這些經(jīng)銷商找到買家。

　　在美國，經(jīng)銷商獨立經(jīng)營，受所在州特許經(jīng)營法保護，克萊斯勒和其他美國汽車制造商先前無法大幅度削減經(jīng)銷商數(shù)量。

　　但克萊斯勒已經(jīng)于4月30日宣布申請破產(chǎn)保護，這給削減經(jīng)銷商數(shù)量大開方便之門。

　　普萊斯說，破產(chǎn)保護使克萊斯勒有機會大幅度削減經(jīng)銷商數(shù)量，“我們的制造和銷售量無法養(yǎng)活全部經(jīng)銷商”。

　　“短痛”換長遠發(fā)展

　　克萊斯勒為削減計劃辯解，認為許多經(jīng)銷商慘淡經(jīng)營，甚至出現(xiàn)惡性競爭的情況。

　　根據(jù)克萊斯勒提供的數(shù)據(jù)，克萊斯勒汽車銷量90%由大約50%的經(jīng)銷商完成。

　　2008年，平均每家克萊斯勒經(jīng)銷商賣出303輛汽車。相比之下，此次遭削減的經(jīng)銷商一半以上銷量不足100輛。

　　與國外汽車品牌經(jīng)銷商相比，克萊斯勒經(jīng)銷商明顯處于下風。2008年，平均每家日本本田汽車經(jīng)銷商售出1200輛汽車，平均每家豐田汽車經(jīng)銷商售出1300多輛。

　　克萊斯勒決定削減銷售業(yè)績差的經(jīng)銷商，同時減少銷售克萊斯勒單一品牌的經(jīng)銷商，希望經(jīng)銷商同時銷售克萊斯勒三個品牌，即吉普、克萊斯勒和道奇。

　　在普萊斯看來，短期內(nèi)，削減經(jīng)銷商將導(dǎo)致汽車銷量下降，但從長期看，銷售經(jīng)營狀況將明顯好轉(zhuǎn)。

　　美國財政部14日支持克萊斯勒削減經(jīng)銷商，認為這一做法是這家汽車制造商恢復(fù)活力的“必要步驟”。

　　- 鏈接：通用欲效仿克萊斯勒

　　與克萊斯勒一樣，通用也計劃削減經(jīng)銷商，但尚未公布詳情。

　　通用計劃將經(jīng)銷商數(shù)量從現(xiàn)有的6246家減少至3605家。路透社援引不愿公開姓名的消息人士的話說，通用最早本周向大約2000家經(jīng)銷商發(fā)出解約通知。

　　兩大汽車巨頭競相削減經(jīng)銷商將致大量工人失業(yè)。

　　美全國汽車經(jīng)銷協(xié)會主席約翰·麥克伊利尼估計，通用和克萊斯勒削減經(jīng)銷商計劃將導(dǎo)致18.7萬個崗位流失。