昨日，記者從本田中國、廣汽本田和東風(fēng)本田方面證實，因受旗下配套零部件工廠勞資糾紛的罷工影響，上述三家整車企業(yè)的四個組裝廠已經(jīng)全部被迫停產(chǎn)。廣汽本田昨日傍晚發(fā)表聲明稱，地方政府已經(jīng)介入調(diào)停，勞資雙方正積極協(xié)商問題解決辦法。記者從廠家和北京地區(qū)經(jīng)銷商了解到，目前罷工事件還未對市場銷售產(chǎn)生影響。

　　四個整車組裝廠停產(chǎn)

　　據(jù)了解，本次“罷工門”事件的緣由是，本田在佛山的零部件工廠工人因不滿薪資待遇，從5月17日開始罷工，除中間恢復(fù)上工一天，罷工一直在持續(xù)。他們要求廠方將薪水提高至2000-2500元。

　　成立于2005年的本田汽車零部件制造有限公司是本田的獨資公司，為本田在華企業(yè)提供汽車變速箱及發(fā)動機零件，目前年產(chǎn)變速器48萬套。

　　據(jù)廣本內(nèi)部人士介紹，由于本田在華的四個整車組裝廠一直采用同步配套至生產(chǎn)線的方式生產(chǎn)，因此在零部件工廠罷工發(fā)生后，組裝廠因缺少庫存而被迫停產(chǎn)。本田中國證實，在變速器斷產(chǎn)后，本田中國在廣州負(fù)責(zé)出口的組裝廠，廣汽本田在增城及黃埔的組裝廠，以及東風(fēng)本田在武漢組裝廠全線停產(chǎn)。

　　“受本田汽車零部件制造有限公司停工影響，部分零部件供應(yīng)短缺，廣汽本田對生產(chǎn)日程進行了調(diào)整：24日中班、25日、26日、27日、28日暫停生產(chǎn)。”廣汽本田表示，何時復(fù)工目前不得而知，不過地方政府已經(jīng)介入調(diào)停，勞資雙方正積極協(xié)商問題解決辦法。東風(fēng)本田相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，工廠從26日晚開始停產(chǎn)，暫定停產(chǎn)兩天，但具體何時恢復(fù)生產(chǎn)，還得看零部件公司勞資雙方的談判情況。

　　工人要求重整工會

　　據(jù)媒體報道，5月22日，兩名帶頭停工的工人遭本田零部件公司辭退，本田零部件公司當(dāng)天通過廣播向所有員工宣布辭退兩名帶頭停工的工人。

　　據(jù)《南方日報》報道，昨日下午，南海本田零部件廠工人戴著口罩，身穿工作服，數(shù)次從廠區(qū)排隊走出，他們高喊著“罷工到底”的口號，要求提高待遇，并重新簽訂勞動合同。他們還要求，重整工會，重新選舉工會主席和相關(guān)工作人員。

　　另有工人在接受媒體采訪時指出，除了提高薪酬的要求外，還要求公司改善薪酬機制和變革管理制度。

　　據(jù)了解，該廠共有1600多名工人，而實習(xí)生數(shù)量超過一半。

　　工人拒絕補貼方案

　　本田零部件公司曾先后提出兩種加薪方案，但均未達到工人要求而遭到拒絕。

　　本田零部件制造有限公司目前已經(jīng)在25日提出給員工漲55元補貼的基礎(chǔ)上，再次提高補貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　按照新方案，公司實習(xí)滿3個月的實習(xí)生每月在原來的基礎(chǔ)上增加477元；一級員工和二級員工基本工資漲200元、生活補貼加35元、伙食補貼加120元。廣州本田零部件公司相關(guān)人士昨日表示，該公司已向員工傳達報酬改善方案并盡快建立員工意見收集機制，使員工高層間更順暢溝通。

　　但據(jù)了解，上述補償方案并沒有得到罷工工人的認(rèn)可。記者從廣州本田零部件公司獲悉，罷工還在繼續(xù)，工廠仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。

　　本田三家整車有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日在接受記者采訪時指出，這次罷工事件已經(jīng)對旗下企業(yè)的生產(chǎn)造成了影響。同時表示，一旦問題解決，本田方面將會通過調(diào)整生產(chǎn)日程和節(jié)奏的方式來挽回欠產(chǎn)。另外有本田合資公司內(nèi)部人士對記者表示，在零部件工人工資上漲后，本田方面將負(fù)責(zé)消耗成本上漲的壓力，不會涉及合資公司產(chǎn)品。

　　看法

　　“中日員工應(yīng)同工同酬”

　　對于本田零部件公司罷工事件，北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院勞動經(jīng)濟學(xué)專家夏業(yè)良認(rèn)為，這反映了中國工人，尤其是外方獨資企業(yè)的勞工普遍缺乏保障的社會性問題。夏業(yè)良認(rèn)為，中日雙方員工如此巨大的工資差距絕對是不合理的，公司必須給出對這一差距以及中方員工的低薪充分解釋，應(yīng)該同工同酬。

　　“罷工，實在是工人被逼而迫不得已為之。工人不僅承受著巨大的折磨和心理壓力，還要面對罷工后的巨大風(fēng)險�！毕臉I(yè)良表示，國外工會制度以及工人權(quán)益保障機制都十分完善，而中國在這方面還有不小的差距。“工會應(yīng)發(fā)揮其作為與企業(yè)談判主體的強大職能，保障職工權(quán)益�！�

　　影響

　　市場銷售暫未受影響

　　本田在華遭遇的“罷工門”事件雖然導(dǎo)致了整車廠的停產(chǎn)，但三家整車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人和旗下經(jīng)銷商昨日在接受記者采訪時均表示，目前市場銷售暫未受到影響，經(jīng)銷商處還留有足夠的庫存車輛。

　　廣汽本田相關(guān)人士表示，廣本一直以來實行零庫存的策略，因此廠家在停產(chǎn)后工廠內(nèi)沒有庫存車。“但廣汽本田特約銷售服務(wù)店均保持有合理的庫存，產(chǎn)品銷售及服務(wù)不受影響�！睆V本昨日發(fā)布的聲明稱。

　　東風(fēng)本田的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前東風(fēng)本田員工的薪酬水平在行業(yè)中處于正常水平，東風(fēng)本田內(nèi)部也尚未發(fā)生過勞資糾紛�！芭c零部件公司屬于本田在華獨資公司不同，廣汽本田和東風(fēng)本田均是中外合資公司，中方也有同樣話語權(quán)，員工權(quán)益也相應(yīng)更有保障�！�

　　此外，記者從經(jīng)銷商處了解到，停產(chǎn)暫未影響到市場終端銷售。目前，廣汽本田、東風(fēng)本田在京的經(jīng)銷商處現(xiàn)車均十分充足，且由于正值銷售淡季，廣州本田經(jīng)銷商的庫存較此前稍有增加。不過，東風(fēng)本田一位經(jīng)銷商的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來一段時間有可能會出現(xiàn)車源供應(yīng)緊張情況，車主若需更換一些比較少用的零配件，等待時間也可能會加長。

　　鏈接

　　工人曬薪水

　　本田汽車零部件制造有限公司一位工人在網(wǎng)上曬出的一張工資清單顯示：

　　本田I級工資=基本工資(675元)+職能工資(340元)+全勤補貼(100元)+生活補貼(65元)+住房補貼(250元)+交通補貼(80元)=1510元，扣除社保金后，到手的工資為1211元；若除去房租及日常生活費用，每月僅剩456元。本組稿件采寫 本報記者 魏學(xué)珍 尹蔚