車主劉女士最近相當(dāng)郁悶——由于上一年的不良理賠記錄,續(xù)保時保險公司開出的保費(fèi)均比去年高出很多。劉女士納悶了:去年幾次出險都是小磕小碰,保費(fèi)漲價也不至于這么離譜。后來通過相關(guān)部門網(wǎng)站查詢,劉女士竟然發(fā)現(xiàn),有的出險記錄根本就沒有發(fā)生過,且理賠金額和日期也是編造出來的。
據(jù)記者了解,不少產(chǎn)險公司曾接到類似的投訴——車主的登記出險次數(shù)明顯高于實(shí)際出險次數(shù),那么,這些多出來的出險理賠記錄究竟從何而來?來自業(yè)內(nèi)的一種說法是,目前有些地區(qū)的車險賠款額中約兩三成有“水分”,即由無證或資質(zhì)較差的修理廠制造的假賠案而起,車主卻毫不知情。記者為此展開了一輪采訪調(diào)查。
騙賠招數(shù)曝光
“可能因?yàn)檐囍鳛榱恕∈隆衍囕v交給維修廠時,在車主不知情的情況下,這輛車子被人利用反復(fù)騙保!睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者,因?yàn)樾蘩硇」尾临嵅涣硕嗌馘X,一些車輛維修廠便會人為地再去制造一次較大現(xiàn)場事故,然后再向保險公司理賠。
“但有些車主不知道這方面的貓膩,以為維修廠是靠人際關(guān)系就能搞定,所以也就放心把車交給對方。最終導(dǎo)致愛車加重受損不說,投保車主在下一個年度續(xù)保時,還得為此多買單!鄙鲜鋈耸繛椴糠周囍鞅硎玖藫(dān)憂。
記者在走訪多位業(yè)內(nèi)人士后得知,汽修廠騙賠的具體操作如下:車主把本已受傷的車開到汽修廠時,汽修廠會讓車主交出行駛證、駕駛證、保險卡和身份證,或被保險人的身份證。同時,他們會跟車主承諾修好車輛受損部位,并且?guī)蛙囍鞔k理賠手續(xù)。
車主聽了這番話,往往都會滿意地按汽修廠的“指導(dǎo)”,留下證件。車主走后,汽修廠就會派人帶上車主的身份證去銀行開一個存折留在自己手里,將身份證以最快的速度返還給車主。緊接著,汽修廠員工就開著車出門再搞一次“撞擊”,從有關(guān)交通管理部門騙來“交通事故認(rèn)定書”。
這時,保險公司會對車輛受損部位、駕駛證、行駛證拍照、登記,汽修廠員工會在拍照結(jié)束后開車回汽修廠修理。“撞擊”事件過去一兩天,汽修廠有專人帶著修理費(fèi)發(fā)票和存折復(fù)印件,找到保險公司拿錢。保險公司見手續(xù)完備,便按程序把應(yīng)付保險費(fèi)打到存折里。修理廠再從賠款中拿出一小部分交給車主,謊稱這就是全部賠款。
而汽修廠制造二次事故通常有三種方式:偽造車禍,一般他們會把兩輛已受損的車開到一個路口,偽造成追尾事故的現(xiàn)場,再選擇晚上報警,此時天色黑暗,他們往往能夠迅速取得交警出示的事故認(rèn)定書;編造車禍,比如送來修理的車擋風(fēng)玻璃裂了,他們就會把車子開到路上,然后報案謊稱,車子被一輛運(yùn)石頭的大貨車彈起的石頭把玻璃砸碎了,騙到交警部門的證明,再去保險公司理賠;制造車禍,把送來修的車開出去真撞,有著豐富經(jīng)驗(yàn)的修理工人們,可以撞得“剛剛好”,只會撞壞車的表面,不會傷到發(fā)動機(jī)等內(nèi)部零件。
“貼心服務(wù)”造就騙賠途徑
在一筆筆錢流入汽修廠口袋里時,車主卻渾然不覺。為了圖省事,越來越多的車主會將車委托給汽車修理廠代辦保險。而不少汽修廠卻往往將車險理賠當(dāng)作自己的“生財之道”,一次又一次賺取騙保差價。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者,小額現(xiàn)場理賠、修車廠代理勘察肇事現(xiàn)場等服務(wù),有時也是騙賠的途徑。一些保險公司為了提高理賠速度和服務(wù)質(zhì)量,推出了此類舉措,但方便了客戶的同時,也放寬了理賠員和修車廠的權(quán)限。上述人士建議,保險公司應(yīng)提高核賠水平,徹底杜絕汽修廠的騙賠行為。
對于車險行業(yè)整個騙賠現(xiàn)象,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,單靠一家保險公司的力量是不夠的,需要保險公司聯(lián)合起來,在行業(yè)內(nèi)部建立一個“黑名單”制度,共享包括車輛和修理廠等在內(nèi)的已被證實(shí)了的騙賠信息!昂诿麊巍币坏┙⑵饋,騙賠“高手”將難以生存。
記者日前從上海保險同業(yè)公會獲悉,上海即將研究制定車險定損修理的行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),目的就是打擊車險假賠案,提高賠款的真實(shí)性。
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