連日來(lái)，本報(bào)對(duì)“缺證賣(mài)車(chē)”現(xiàn)象以及“問(wèn)題車(chē)”糾紛進(jìn)行了持續(xù)關(guān)注。昨天，市民吳先生反映，一汽大眾邁騰轎車(chē)存在較為普遍的“吃胎”現(xiàn)象，使近百名邁騰車(chē)主備受困擾�！拔覔艽蛞黄�大眾客服電話不下100次了，然而廠商根本不當(dāng)回事!”吳先生說(shuō)。

　　邁騰車(chē)主：我的手機(jī)號(hào)被客服“屏蔽”了?

　　昨天，吳先生向本報(bào)反映：“去年2月，我買(mǎi)了一輛一汽大眾生產(chǎn)的邁騰1.8T自動(dòng)舒適型轎車(chē)。不料，新車(chē)跑了約4000公里后，車(chē)身噪音變大，我到4S店檢修，維修人員也感覺(jué)噪音較大，但查不出毛病。當(dāng)時(shí)，還沒(méi)考慮到新車(chē)吃胎問(wèn)題。新車(chē)跑到9000公里時(shí)，才發(fā)現(xiàn)車(chē)輛四條輪胎出現(xiàn)了嚴(yán)重的波浪紋磨損，這說(shuō)明存在嚴(yán)重的‘吃胎’現(xiàn)象。”

　　發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，吳先生開(kāi)始了“漫長(zhǎng)而艱辛的維權(quán)過(guò)程”。他說(shuō)：“這輛車(chē)做四輪定位就有六七次了，新車(chē)跑到兩萬(wàn)多公里時(shí)，我實(shí)在無(wú)法忍受噪音，于是花了5000多元換了新輪胎�？墒�，才到2009年1月，新輪胎也被‘吃胎’問(wèn)題搞得不成樣子。在這期間，打廠商客服電話不下100次，對(duì)方一直沒(méi)有正面回復(fù)。今年2月，廠家來(lái)人檢查了我的車(chē)，但也不正面回應(yīng)，只是說(shuō)‘吃胎’與胎壓、駕駛習(xí)慣、道路狀況等有關(guān)系�，F(xiàn)在，一汽大眾客服人員都不接我電話了，好像把我的手機(jī)號(hào)給‘屏蔽’了�！�

　　邁騰車(chē)友會(huì)：“吃胎”成普遍現(xiàn)象

　　吳先生稱，在維權(quán)中他發(fā)現(xiàn)不少邁騰車(chē)主均遭“吃胎”問(wèn)題困擾。記者在一家汽車(chē)論壇的“邁騰車(chē)友會(huì)”中看到，反映邁騰轎車(chē)存在“吃胎”問(wèn)題的網(wǎng)友有近百人。

　　網(wǎng)友“eyingai_15”稱：“買(mǎi)到‘吃胎’的轎車(chē)，感覺(jué)像吃蒼蠅一樣惡心!自從第二次保養(yǎng)后，汽車(chē)低速行駛時(shí)車(chē)輪產(chǎn)生轟隆隆的噪音。后來(lái)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)‘吃胎’導(dǎo)致輪胎花紋變形�！�

　　網(wǎng)友郭先生則稱：“真郁悶，2007年9月買(mǎi)的新車(chē)，輪胎到2009年2月已被‘啃’得不能再用，行駛起來(lái)噪音轟轟隆隆直響。新車(chē)跑到38000公里時(shí)，已經(jīng)換了4條輪胎，做了數(shù)次四輪定位和輪胎平衡，現(xiàn)在車(chē)輛跑到57000公里了，又開(kāi)始轟轟隆隆‘吃胎’了，怎么辦?每次四輪定位300元，一條輪胎就1100元，我都快做不起四輪定位買(mǎi)不起新胎了!誰(shuí)能告訴我，這該怎么辦?實(shí)在不行，我就賣(mài)車(chē)!”

　　網(wǎng)友“hdkf”則表示：“看到有關(guān)邁騰‘吃胎’等問(wèn)題的情況以及商家對(duì)此的態(tài)度，讓我決定放棄購(gòu)買(mǎi)邁騰車(chē)輛，因?yàn)檐?chē)是買(mǎi)來(lái)開(kāi)的，不是買(mǎi)來(lái)修的�！�

　　車(chē)主維權(quán)：已投訴至國(guó)家工商總局和國(guó)家質(zhì)檢總局

　　濟(jì)南邁騰車(chē)主吳先生表示，遭遇“吃胎”困擾的車(chē)主，均希望一汽大眾能給消費(fèi)者一個(gè)明確的說(shuō)法，但商家漠然的態(tài)度讓他們感到無(wú)奈。日前，吳先生已將邁騰轎車(chē)“吃胎”問(wèn)題投訴至國(guó)家工商總局和國(guó)家質(zhì)檢總局。

　　記者了解到，國(guó)家質(zhì)檢總局人員對(duì)吳先生的回復(fù)為：目前國(guó)家尚未出臺(tái)統(tǒng)一的汽車(chē)三包規(guī)定，如車(chē)輛在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，通常按照企業(yè)在售后服務(wù)手冊(cè)中的質(zhì)量承諾進(jìn)行處理，一般處理方式為維修和更換零部件。

　　一汽廠商： 未就記者采訪回復(fù)

　　連日來(lái)，記者數(shù)次致電一汽大眾廠商人員，就車(chē)主集中反映的問(wèn)題進(jìn)行采訪，但至昨天下午，對(duì)方未做任何回復(fù)。

　　在“邁騰車(chē)友會(huì)”論壇上，記者發(fā)現(xiàn)了一則“一汽大眾關(guān)于邁騰輪胎磨損問(wèn)題相關(guān)說(shuō)明”。

　　以下為節(jié)選：一汽大眾一向都非常重視用戶的反饋。部分消費(fèi)者反映的邁騰輪胎出現(xiàn)所謂異常磨損現(xiàn)象(鋸齒形磨損)，在經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)和專業(yè)技術(shù)人員的嚴(yán)密檢測(cè)和跟蹤測(cè)試后，確認(rèn)輪胎胎面鋸齒形消耗是一種完全正常的消耗特性，但具體形成原因有多種，需專業(yè)檢測(cè)才可確定。在車(chē)輛的行駛中，輪胎是主要的著力點(diǎn)，因此出現(xiàn)磨損是不可避免的。鋸齒形的磨損，多是由于輪胎的胎面與地面接觸后不均勻形變?cè)斐傻�，形成的原因有很多種，比如車(chē)輪定位參數(shù)不合格，用戶保養(yǎng)不及時(shí)，或者是操作不當(dāng)?shù)�。而且有時(shí)看起來(lái)是磨損的狀況其實(shí)并沒(méi)有問(wèn)題。

　　然而，從眾多網(wǎng)友跟帖的情況來(lái)看，不少邁騰車(chē)主對(duì)商家的“說(shuō)明”并不認(rèn)同。他們表示，一定要對(duì)邁騰轎車(chē)“吃胎”問(wèn)題向廠家討個(gè)能令人信服的說(shuō)法。