廣州車展上“淘”到實(shí)惠靚車有秘訣

　　一年一度的廣州車展本周開鑼。新車靚車爭(zhēng)相亮相，車展成為珠三角地區(qū)消費(fèi)者集中看車、購買新車的良機(jī)。不過在車展上“淘”到實(shí)惠靚車，是有秘訣的！

　　看貨源：現(xiàn)車足有大優(yōu)惠

　　臨近年底，即便遇到車展這樣的盛會(huì)，因大部分廠家和經(jīng)銷商全年任務(wù)量已完成，所以優(yōu)惠也有限。不過，對(duì)于部分經(jīng)銷商來說，壓貨增加成本，不利于資金運(yùn)轉(zhuǎn)，貨源充足的車型要保持較高的周轉(zhuǎn)率。如此一來，部分貨源較為充足的車型也會(huì)在車展期間增加優(yōu)惠。

　　同一品牌里，各個(gè)車型由于供貨情況不一樣，優(yōu)惠底線也不同。上海大眾華南區(qū)總經(jīng)理沈萬松告訴記者，朗逸、途觀緊俏，此前新舊款更新?lián)Q代階段已結(jié)束，因此車展期間不會(huì)出現(xiàn)更優(yōu)惠的行情；新兩廂POLO和新途安剛剛新鮮熱辣上市，所以優(yōu)惠也不多。但消費(fèi)者不妨留意領(lǐng)馭、三廂POLO等上市有一段時(shí)間、且現(xiàn)車相對(duì)充足的車型。再如現(xiàn)車較為充足的樂風(fēng)車型，經(jīng)銷商近期給出了最高讓利1萬元再贈(zèng)送價(jià)值5000元禮包的優(yōu)惠方案；而購買現(xiàn)車較少的賽歐，目前只有3000元惠民補(bǔ)貼和2000元禮包贈(zèng)送。

　　看品牌：繞開車價(jià)穩(wěn)定車型

　　細(xì)心的消費(fèi)者可留意到，今年別克、大眾車系價(jià)格比較堅(jiān)挺，極少出現(xiàn)甩賣行情。反觀福特、馬自達(dá)、比亞迪、奇瑞等，因?yàn)殇N量壓力大，促銷力度較大。記者從奇瑞華南區(qū)負(fù)責(zé)人處獲悉，奇瑞在車展期間特別推出買車抽金條的促銷活動(dòng)；比亞迪F3、F6的讓利幅度也大，如買F3讓利7000元，并可獲補(bǔ)貼3000元，另贈(zèng)送5000元大禮包，不同經(jīng)銷商還推出了各款增配不加價(jià)車型。

　　豐田部分車型年底貨源充足，讓利幅度也大。目前訂途觀需排隊(duì)提車到明年年中，CR-V也沒現(xiàn)車沒優(yōu)惠，但購一汽豐田RAV4最高現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元并可立即提車。此外，一些二三線品牌促銷幅度也較大，如長安鈴木天語SX4三廂車型雖然現(xiàn)車緊張，但購車最高優(yōu)惠8000元現(xiàn)金加4000元禮包。

　　看銷量：搶手車型相對(duì)“吝嗇”

　　同一品牌下，總有多款車型在市場(chǎng)銷售。如此一來，相對(duì)搶手的車型優(yōu)惠底線會(huì)有所保留，在車展期間，經(jīng)銷商只需維持正常銷售水平，無需通過降價(jià)來創(chuàng)造高銷量。

　　如雪佛蘭科魯茲很好賣，因此價(jià)格平穩(wěn)，除3000元惠民補(bǔ)貼外，全系現(xiàn)金優(yōu)惠4000元左右。而景程比較受冷落，經(jīng)銷商為減少庫存只能較多優(yōu)惠，目前最高讓幅增至1.5萬元。斯柯達(dá)明銳較為暢銷，近期優(yōu)惠只有5000元左右，而昊銳的優(yōu)惠在車展期間加大，如價(jià)格較貴的1.4T車型，現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)8000元左右。

　　相對(duì)搶手的馬自達(dá)6因?yàn)樨浽摧^為緊張，近期優(yōu)惠有所收縮，性價(jià)比較高的自動(dòng)擋低配車型優(yōu)惠回縮在2.5萬元左右，此前這款車的優(yōu)惠高達(dá)3萬余元。反觀睿翼車型，已從年中只有1萬余元優(yōu)惠，如今漲至2萬元以上的現(xiàn)金讓利。

　　看上市時(shí)間：初上市不宜搶購

　　眾所周知，在新車初上市時(shí)，優(yōu)惠不會(huì)很多。在車展前后，集中上市的車型很多，要想在車展期間買一輛劃算的新車比較難。如此前奔馳SMART最高優(yōu)惠3萬元，但2011款Smart即將上市，經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠也收斂。記者從龍星行獲悉，車展期間內(nèi)到店訂車只能獲贈(zèng)iPhone4一臺(tái)。剛上市的馬自達(dá)8車型，由于現(xiàn)在預(yù)訂下個(gè)月才有現(xiàn)車，一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商以往讓利很實(shí)在的，但目前也未放出任何優(yōu)惠。

　　一般來說，新車的蜜月期只有三個(gè)月。如果覺得剛上市的新車價(jià)格太高高在上，那么不妨等幾個(gè)月再買。買那些已經(jīng)上市一段時(shí)間的“老車”，更為劃算。

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