李勝類：酒駕整治有心無力還是“公車”超脫

　　319國道河南洛陽市洛寧縣澗口鄉(xiāng)段，5日晚發(fā)生慘禍，5名少年被一輛轎車撞倒身亡。群眾反映肇事司機“不是一般人”。記者6日從洛寧縣委、縣政府了解到，肇事者是洛寧縣郵政局長谷青陽，系酒后駕車。（12月7日 《揚子晚報》）

　　在酒駕整治風(fēng)聲最緊的時候，人們關(guān)注的焦點莫過于當(dāng)整治遭遇公車，會否“六親不認(rèn)”而痛下殺手？如今，大規(guī)模的酒駕整治行動早已偃旗息鼓，但不見得酒駕狀況已經(jīng)取得決定性的好轉(zhuǎn)，“不是一般人”的肇事案例層出不窮警醒著全社會：整治尚未成功，整治急需繼續(xù)。

　　“公車”為外界熟悉，主要是指外界俗稱的“公家用車”，但實際上它早已超越自身含義而成為整個強勢（即便他們“自詡”為弱勢）群體用車的代名詞，人們對它們的詬病由來已久，卻又久懸未決。整治酒駕風(fēng)頭正盛時，人們曾對其報以極大期望，希望“既打蒼蠅，又打老虎”，振奮民心、以儆效尤。然而，轟轟烈烈的整治行動隨著“為期”的最終來臨，如約收場，酒駕風(fēng)潮卻未隨之應(yīng)聲消解。

　　公車自誕生之日便一直沉浸在特權(quán)光環(huán)的籠罩之下，法外開恩、例外行事，久而久之，公車主人頭腦中勢必放松甚至缺少遵守交通法規(guī)這根弦，行駛起來難免橫行無忌、唯我獨尊。如此一來，公車肇事甚至逃逸的惡性事件自然屢見不鮮，民怨自然沸騰，公車自然成為萬夫所指的不改對象。

　　問題其實早在行動之初便已暴露，公車倚仗各式特權(quán)橫行無忌，交警部門要么“不能也”，對方地位高、勢力大，實在“惹不起”；要么“不為也”，對方或與交警部門熟稔或為其上級，只好“躲得起”。交警部門在執(zhí)法過程中其實也會陷入左右為難、進(jìn)退維谷的尷尬境地，是該嚴(yán)懲不貸給民眾一個交代還是有選擇性地或收或放，或許都得進(jìn)行一番艱難地權(quán)衡與考量。

　　如此看來，整治酒駕行動的制度性缺陷在很大程度上助長了公車的囂張氣焰，這就亟待制度設(shè)計與運作中的大修大補。大修大補的關(guān)鍵在于依靠依法治國與法律面前人人平等的堅強后盾，執(zhí)法如山，只問青紅皂白而不管富貴貧賤，對事不對人。同時，整治禍國殃民的酒駕絕不能僅寄希望于一時貌似最為嚴(yán)酷的“為期”某些天的期限之內(nèi)，更應(yīng)該建立起長效機制，警鐘長鳴方能震懾效尤。

　　既往的經(jīng)驗教訓(xùn)還告誡人們，引入廣泛的社會監(jiān)督力量常常能夠收獲奇效。因而，必須堅持依靠群眾并最終服務(wù)于群眾的方針，在執(zhí)法與監(jiān)督兩端都下大力氣排除隱患，力求無后門可走、無漏洞可破、無規(guī)則可潛，真正實現(xiàn)道路交通的安全與公正。

　　依法治國的要求是既依法治民，又依法治官，二者不可偏棄任一方。不論是普通民眾的私家車還是權(quán)錢煊赫者的公車，都必須行使在法律的軌道之中，絕不能有捷徑或歪門邪道可以超脫。只有防微杜漸落到實處，將特權(quán)行車的思想消弭于萌芽狀態(tài)，將違法違規(guī)行車的頑疾連根拔起，道路交通才能造福而不是造禍于民。