新能源車“搶盡”洛杉磯車展風(fēng)頭

　　豪華舒適的新款車沒有成為“亮點”，一些看似不起眼的車型反而成為“新寵”，北美四大車展之一的洛杉磯國際車展呈現(xiàn)了這樣的一幕。原來，這些看似不起眼的新車使用的是新能源，它們的扎堆亮相搶了傳統(tǒng)能源車的鏡頭。

　　19日開始向公眾開放的洛杉磯國際車展現(xiàn)場這幾天人頭攢動，人們的目光紛紛投向新能源車。本次車展眾多參展商競相推出最新設(shè)計的電動汽車、油電混合動力汽車以及各種其他新能源車，其中有近20款新車為全球首發(fā)，30多款新車為北美首發(fā)。

　　新能源車中，電動汽車依然最受關(guān)注。展會首日，美國《綠色汽車雜志》公布了2011年度“最佳環(huán)保汽車”的5款最終候選車型，并有史以來第一次包含兩款以電力為主要驅(qū)動的車型——雪佛蘭的增程型電動汽車沃藍(lán)達(dá)(Volt)和日產(chǎn)汽車公司的電動汽車聆風(fēng)(LEAF)。

　　據(jù)廠家介紹，通用汽車公司旗下的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)主要為上班族設(shè)計，其主要動力來自一個16千瓦時鋰電池組，續(xù)航里程大約70公里，足夠日常上班來回。該車同時搭載了一個小型的四缸汽油/E85發(fā)動機，但這個發(fā)動機并未耦合到動力傳動系統(tǒng)中，僅作為一個發(fā)電機，在電池電量不足時為其充電。通用汽車公司參展代表強調(diào)，盡管這款電動汽車確實擁有一個小型汽油發(fā)動機，但并非使用混合動力系統(tǒng)，其車輪始終由電動機驅(qū)動。

　　去年8月面世的日產(chǎn)聆風(fēng)是一款價格低廉的二氧化碳零排放汽車，它由鋰電池驅(qū)動，一次充電的行駛距離超過160公里。

　　日本其他汽車巨頭在此次展覽會上也不甘落后。豐田汽車公司推出了第二代RAV4越野電動汽車概念版，本田公司推出了基于飛度車系的FIT　EV概念車，同時發(fā)布的還有一個全新的插電式中型混合動力平臺，三菱汽車公司推出了北美規(guī)格的“i-MiEV”汽車，擴大了車內(nèi)空間以確保4個成年人能舒適乘坐。

　　新能源車除了要有過硬的電池技術(shù)，獨具匠心的設(shè)計也是重要競爭力。韓國起亞汽車公司展出了都市型電動概念車POP，該車全長不足3米，卻可容納3人乘坐。車內(nèi)副駕駛席一側(cè)微微向前伸出，利用這一側(cè)后方的空間，設(shè)置了后座。從側(cè)面看呈三角形的獨特設(shè)計是該車的主要特點。起亞汽車公司參展代表稱，希望POP概念車在都市型電動汽車領(lǐng)域掀起時尚設(shè)計風(fēng)格新潮流。

　　此外，其他許多知名汽車廠商也推出了自己的新款新能源車。

　　洛杉磯國際車展總裁富哲士對新華社記者說：“多款備受期待的新能源車終于在這里跟大家見面了。新能源車也許還需要幾年時間才能被廣泛接受，但是毫無疑問，一個新能源車的時代已經(jīng)開始了。我希望洛杉磯國際車展成為消費者了解新能源車使用與保養(yǎng)知識的理想場所。”(記者高原)