| 本頁位置： 首頁 → 財經(jīng)中心 → 汽車頻道 |
現(xiàn)階段電動車對個人銷售不現(xiàn)實 公交更靠譜(2)
奇瑞：與賽伯樂合作
11月5日，在第25屆電動車大會上，奇瑞與賽伯樂(中國)投資公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布，將在國內(nèi)部分城市聯(lián)手進(jìn)行純電動汽車的示范運營，同時將共同探討并切實推動奇瑞新能源汽車的海外銷售。
據(jù)介紹，作為這次的新能源戰(zhàn)略合作主要內(nèi)容之一，雙方將聯(lián)合在國內(nèi)部分新能源汽車示范試點城市進(jìn)行新能源汽車的示范運營。
奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，建設(shè)服務(wù)于純電動汽車的城市基礎(chǔ)充電設(shè)施、規(guī)劃充電網(wǎng)絡(luò)、在地方政府主導(dǎo)下推廣特色租車項目、嘗試以租代售等新型銷售模式，都已列入雙方的戰(zhàn)略合作框架。他強調(diào)，示范運營過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)采集，將為奇瑞汽車持續(xù)完善新能源汽車產(chǎn)品提供重要依據(jù)，從而使奇瑞汽車在突破新能源汽車的技術(shù)瓶頸、形成穩(wěn)定的整車量產(chǎn)生產(chǎn)能力后，率先進(jìn)入新能源汽車全面市場化的探索。
引人注目的是，賽伯樂旗下的美國納斯達(dá)克上市公司Ecotality,Inc.是美國制定純電動汽車及充電領(lǐng)域多項國家標(biāo)準(zhǔn)的參與者之一，并與美國能源部合作進(jìn)行新能源汽車示范項目。賽伯樂已成功在北美和歐洲投資運營多個新能源汽車項目。共同探討海外市場新能源汽車的銷售模式是本次新能源戰(zhàn)略合作的又一重要內(nèi)容，這意味著奇瑞新能源汽車已先人一步叩擊海外市場的大門。(王燦彬)
大眾：2018年成為中國電動車?yán)洗?/strong>
在第25屆世界電動車大會上，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士向與會者描繪了集團在華的電動車發(fā)展路線圖，并強調(diào)大眾汽車將致力于制造“中國消費者喜歡并能買得起的電動車”。
大眾集團(中國)以三款車型——高爾夫電動車、朗逸電動車和途銳混合動力車型，以及展現(xiàn)未來電動化移動概念的E-Lab等設(shè)施，全面展示了大眾創(chuàng)新的電驅(qū)動產(chǎn)品與技術(shù)。
倪凱銘表示，盡管電動車技術(shù)還有一些公認(rèn)的技術(shù)障礙，如電池成本居高不下、電池續(xù)航里程尚短和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足等，但大眾集團仍對電動車未來的發(fā)展充滿了信心，并制定了切實、具體的發(fā)展路線圖。他表示，2011年，大眾將組建一支由高爾夫電動車和朗逸電動車組成的示范車隊，在中國各大城市巡游，基于示范車隊的反饋，大眾集團將和中國的合作伙伴共同確定并開發(fā)最適合中國市場的電動車型。首款國產(chǎn)大眾電動車將會在2013年至2014年間下線。倪凱銘表示，大眾致力于在2018年成為中國電動車市場上的領(lǐng)導(dǎo)者。
大眾汽車認(rèn)為，在很長一段時期內(nèi)，電動車技術(shù)和內(nèi)燃機技術(shù)將會共存。因此，大眾將進(jìn)一步加大節(jié)能減排技術(shù)與產(chǎn)品的投入。大眾集團承諾在2009年至2012年間對華投入的總額將達(dá)60億歐元，節(jié)能環(huán)保以及面向未來的動力總成技術(shù)將是重點。大眾將在國產(chǎn)車型中全面引進(jìn)藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列中的啟動-停車(Start-Stop)、再生制動能量回收(Recuperation)等技術(shù)。(汪云青)
  分享至：
|
 |
 參與互動(0) |
【編輯:許曉娟】 |
Copyright ©1999-2025 chinanews.com. All Rights Reserved