洛杉磯車展17日開(kāi)幕 12款新車將首發(fā)（圖）

　　在廣州車展即將到來(lái)之前，大洋彼岸的洛杉磯國(guó)際車展即將于11月17日正式開(kāi)幕，作為北美三大車展之一，將有君威GS、薩博9-4X、雪佛蘭Camaro 敞篷版等12款新車首發(fā)，預(yù)計(jì)最少有6款車型引入國(guó)內(nèi)銷售。

　　在這屆洛杉磯車展上，12款新車首發(fā)涵蓋了美、德、日等廠商，在車型類型則有轎車、敞篷跑車、SUV、MPV等，除此之外還有純電動(dòng)車登場(chǎng)。這其中君威GS、9-4X、攬勝Evoque 五門(mén)版等6款車預(yù)計(jì)明年引入國(guó)內(nèi)，其他如奧迪Q5混合動(dòng)力、克萊斯勒200、純電動(dòng)RAV4也有引入的可能。

　　1、別克君威GS

　　新君威GS借鑒了許多歐寶Insignia OPC的主要設(shè)計(jì)元素，后者是歐洲著名運(yùn)動(dòng)轎跑品牌之一。但別克系列的車有著自己的獨(dú)特之處：較老款相比，新款前后杠造型更犀利，在前杠下部分的通風(fēng)口與巨大的后杠排氣管都加裝鍍鉻亮銀裝飾。標(biāo)配19英寸5輻雙合金輪胎，同時(shí)可選裝20英寸5輻雙合金高亮輪胎。

　　內(nèi)飾方面，新君威GS以黑色為主色調(diào)并彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。包括多功能平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、金屬的運(yùn)動(dòng)踏板、內(nèi)部還帶有高檔的Recaro運(yùn)動(dòng)座椅等。此外，還有一些高科技的配置，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、12向調(diào)節(jié)的前排加熱座椅、120伏電源、9揚(yáng)聲器的Harmon/Kardon高級(jí)音響系統(tǒng)以及藍(lán)牙無(wú)線電話等。

　　2、薩博9-4X

　　薩博9-4X基于通用Theta平臺(tái)，與新凱迪拉克SRX共平臺(tái)，將是薩博強(qiáng)力推出的一款新車型，也是薩博比較重要的車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定沃爾沃XC60以及其他歐洲廠商的中型跨界車。這款與沃爾沃XC90尺寸相當(dāng)?shù)腟UV將于通用在墨西哥的ramos Arizpe工廠開(kāi)始量產(chǎn)，2010年底或2011年初上市銷售。薩博9-4X將是薩博與通用分手后發(fā)布的第二款新車。

　　動(dòng)力方面，新車有兩臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓2.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配合的將是一臺(tái)6速自動(dòng)變速器。另外，還可以選擇一款與意大利的大眾Motori公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的2.9升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　3、攬勝Evoque 五門(mén)版

　　五門(mén)版攬勝Evoque相比三門(mén)版，看起來(lái)更加的動(dòng)感和諧。全新時(shí)尚新銳版攬勝Evoque成功變LRX概念為現(xiàn)實(shí)，標(biāo)志著對(duì)攬勝設(shè)計(jì)的大膽創(chuàng)新，為客戶提供了體積小巧、品質(zhì)卓越與極具魅力的SUV選擇。作為一款橫空出世的創(chuàng)新型跨界多功能車，Evoque準(zhǔn)確地詮釋了LRX概念車的非凡設(shè)計(jì)。

　　而剛剛在巴黎車展上首發(fā)的攬勝Evoque，將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配新一代AW F-21六速自動(dòng)變速器。攬勝Evoque將在英國(guó)默西塞德郡哈利伍德工廠制造，并于2011年下半年在中國(guó)上市，相信五門(mén)版也會(huì)同步推出。

　　4、雪佛蘭Camaro敞篷版

　　全新雪佛蘭Camaro Convertible將提供與雙門(mén)轎跑車款相同的車款，基本款車型將搭載排氣量3.6升的V6引擎，藉由缸內(nèi)直噴技術(shù)和VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，能夠提供312匹最大馬力。SS車型則采用北美肌肉車款慣見(jiàn)的V8引擎，在6.2升的驚人排氣量下，帶來(lái)426匹最大馬力。變速箱方面，Camaro Convertible將標(biāo)配六速手排變速系統(tǒng)，并備有六速自排變速箱作為選配項(xiàng)目。

　　5、保時(shí)捷Cayman Clubsport

　　全新保時(shí)捷Cayman Clubsport，在3.4L六缸水平對(duì)置引擎搭載下，如我們先前所推估突破Cayman S的320hp輸出，達(dá)到最大馬力333hp，0-100km/h起步加速只要4.6秒便可完成；懸掛部分經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)化的PASM系統(tǒng)加持，車高較原來(lái)車型降低20mm；而為了能將車重有效減輕，除了在內(nèi)裝上采輕量化材質(zhì)，其它像空調(diào)與音響等舒適性配備皆列為選用，讓車主體驗(yàn)純粹的操控感受，而此舉將讓車重有著73.5-83.5kg的輕量幅度。

　　整體內(nèi)外裝部分，Cayman Clubsport與原來(lái)的Cayman不但在頭尾的保險(xiǎn)杠造型上有著些微差異，車后的擾流翼與底部分流器將是其最顯著的分野；此外，從車?yán)锏杰囃膺�能看到Clubsport血統(tǒng)象征的〝CS〞銘志；而對(duì)應(yīng)Clubsport強(qiáng)化的性能訴求，其將有著選配的防滾籠挹注車體剛性與車身防護(hù)。