廣汽“史上最大手筆” 傳祺欲造亞運(yùn)傳奇

　　亞運(yùn)會不僅是體育健兒爭金奪銀的舞臺,也是汽車企業(yè)一展?fàn)I銷身手的“戰(zhàn)場”。近年來,從2008年的奧運(yùn)會,到2010年世博會,背后無不閃動著車企的身影,它們借助大型賽事和展會進(jìn)行事件營銷,描畫出的正是汽車業(yè)成為經(jīng)濟(jì)社會主要角色的現(xiàn)實(shí)。

　　2008年奧運(yùn)會,大眾汽車攜其在華兩大合資公司南北大眾,成功打出了整合拳；在剛剛落幕的世博會上,上汽和通用向外界展示了緊密的聯(lián)盟關(guān)系,通用更借機(jī)樹立起技術(shù)口碑。而在廣州亞運(yùn)會上,以廣汽集團(tuán)為領(lǐng)軍的車企,又上演了另一出好戲。

　　高端自主品牌借亞運(yùn)起舞

　　嚴(yán)格地說,此前本土車企并未在大型賽事營銷中把握主導(dǎo)權(quán),在奧運(yùn)會營銷中表現(xiàn)最出眾的是大眾汽車,在世博會中則是通用汽車。但廣汽集團(tuán)改變了這一格局。

　　今年5月,廣汽集團(tuán)宣布向亞運(yùn)會贊助6億元,成為首家亞運(yùn)高級合作伙伴,與此同時也創(chuàng)下亞運(yùn)贊助史上最高贊助金額。目前廣汽集團(tuán)每年的利潤額在百億以上,6億元的贊助,相當(dāng)于其一年利潤的近6%,堪稱大手筆。亞組委官員透露,當(dāng)亞奧理事會官員聽到該贊助金額時,都表現(xiàn)出不可思議的錯愕。

　　據(jù)了解,廣汽的6億元贊助是一個打包計(jì)劃,包括亞運(yùn)用車和資金在內(nèi)。對在家門口舉行的亞運(yùn)盛會,廣汽此次大手筆贊助有回饋社會和政府支持的用意。知名汽車分析師向寒松說,廣汽已經(jīng)是廣州工業(yè)的龍頭企業(yè),贊助亞運(yùn)也有點(diǎn)“當(dāng)仁不讓”的意味。而廣汽發(fā)展的十年,也是一個涅槃重生的十年。廣汽能從廢墟上發(fā)展起來,廣州當(dāng)年成立的轎車工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組等因素起到不可忽視的作用。

　　廣州市委書記張廣寧則披露過一段鮮為人知的往事。十年前,廣汽重組需要6億元的資金,廣州市政府拿不出,求助省政府,最后賣掉了北環(huán)股份,才湊出6億元來支持企業(yè)發(fā)展�！笆�年后的今天,廣汽集團(tuán)成為中國汽車業(yè)的龍頭,今天拿出6億元回饋社會,這不僅是廣汽集團(tuán)的驕傲,也是社會的驕傲!”張廣寧說。

　　從企業(yè)營銷上來說,此次大手筆贊助亞運(yùn)則被業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為是一次精準(zhǔn)的實(shí)打?qū)嵠放坪彤a(chǎn)品營銷,那就是借亞運(yùn)的契機(jī),推廣傳祺自主品牌。廣汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人也曾對外表示,此次廣汽出資6億元贊助亞運(yùn)會,也是出于品牌宣傳的考慮。

　　廣汽是國內(nèi)少見的從中高級轎車切入自主品牌發(fā)展的企業(yè)之一。傳祺作為自主品牌要順利切入中高端轎車市場,需要市場對其產(chǎn)品力有較好的認(rèn)知度,亞運(yùn)正是傳祺提高品牌知名度的絕好契機(jī)。首款傳祺轎車已于今年9月正式下線,將于今年底正式上市,其入市時間表的選擇正好和亞運(yùn)切合。

　　上個月,廣汽已向亞組委交付了包括旗下轎車品牌的1778輛亞運(yùn)交通服務(wù)車輛,其中就包括500輛傳祺轎車,另外還有廣汽本田雅閣、奧德賽,廣汽豐田凱美瑞和大中型客車等。這批車輛將主要用于亞運(yùn)會來賓和運(yùn)動員的交通服務(wù),包括嘉賓接待用車、技術(shù)官員專用車、代表團(tuán)專用車、單項(xiàng)體育聯(lián)合會工作用車、官方攝影隊(duì)工作用車等。這將是傳祺轎車上市前最重要也是最好的路演。

　　廣州新能源汽車亞運(yùn)預(yù)演

　　借助亞運(yùn)平臺,廣汽也開始為其新能源汽車預(yù)演。亞運(yùn)期間,首批廣汽混合動力客車和純電動客車將為運(yùn)動員提供服務(wù)。在奧運(yùn)會和世博會上,各式新能源汽車的示范運(yùn)行,都成為一道風(fēng)景線,亞運(yùn)會也將如此。處在產(chǎn)業(yè)化前夜的新能源汽車,需要在這種示范運(yùn)行中檢測技術(shù)情況,并獲得消費(fèi)者的認(rèn)同。

　　據(jù)廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理黃向東介紹,明年年底,廣汽將完成首款B級中重度混合、插電式兩種車型的研發(fā),并開始量產(chǎn),同時形成技術(shù)平臺。首款新能源乘用車是重混合車型,將在明年12月之前面世。此外還有微混系統(tǒng),并且會變成標(biāo)配,這個微混系統(tǒng)已經(jīng)用在傳祺轎車上,將來還在其他平臺上使用。

　　除此之外,借助廣汽作為亞運(yùn)會高級合作伙伴的身份,廣汽旗下企業(yè)也紛紛展開亞運(yùn)營銷。廣汽本田從10月中旬起在全國范圍內(nèi)啟動“禮迎亞運(yùn),激情盛惠”的大型促銷活動。廣汽豐田則參與組織亞運(yùn)火炬手的選拔工作,對火炬手的基本要求是“踐行環(huán)保,熱衷公益以及富有社會責(zé)任感”,彰顯其積極倡導(dǎo)社會公益與綠色低碳的企業(yè)理念。

　　廣州另一個主力車企東風(fēng)日產(chǎn)在亞運(yùn)營銷上也別出心裁。東風(fēng)日產(chǎn)在廣州開展“因夢想而動,為廣州喝彩———東風(fēng)日產(chǎn)迎亞運(yùn)萬人助跑賽”活動,比賽大獎是東風(fēng)日產(chǎn)2010年全新車型智享易駕兩廂車“瑪馳”兩年免費(fèi)使用權(quán)。借助亞運(yùn)營銷,近兩年如猛虎出山的東風(fēng)日產(chǎn),加速進(jìn)入乘用車企業(yè)前三強(qiáng)的步伐。

　　多款亞運(yùn)版車型大打“擦邊球”

　　車企亞運(yùn)營銷的另一個方式則是推出亞運(yùn)版車型。所謂亞運(yùn)版車型,一般是類似于年度改款車,增加配置吸引消費(fèi)者。據(jù)了解,包括雅閣、凱美瑞、斯柯達(dá)昊銳、蒙迪歐致勝、大眾速騰、瑞鷹、榮威350、新君越、一汽奔騰等主流車型均有亞運(yùn)版上市。

　　亞運(yùn)版車型一般都增配不加價,因此也能給消費(fèi)者帶來實(shí)惠。而廠家借助亞運(yùn)概念,也在年底為主力車型沖量。像廣汽豐田特別推出100輛亞運(yùn)激情版凱美瑞,升級了9項(xiàng)配置,最高優(yōu)惠超過兩萬元。實(shí)打?qū)嵉脑雠?加上限量,因此引來市場熱捧。