三菱如愿牽手廣汽對半合資 長豐將退市

　　根據(jù)雙方簽訂的備忘錄顯示，三菱汽車和廣汽集團(tuán)計(jì)劃以原各自出資14.59%、29%的廣汽長豐汽車股份有限公司(以下簡稱廣汽長豐)為基礎(chǔ)，設(shè)立三菱汽車和廣汽集團(tuán)各出資50%的合資企業(yè)（以下簡稱新合資公司）。基于此，三菱汽車和廣汽集團(tuán)兩家公司，以新合資公司為雙方在中國市場合作事業(yè)的基礎(chǔ)，開始協(xié)商引進(jìn)的車型、運(yùn)營計(jì)劃以及生產(chǎn)能力計(jì)劃等事項(xiàng)。在簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同以及合營合同等相關(guān)合同并獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)后，新合資公司便開始運(yùn)營。

　　同時(shí)，廣汽集團(tuán)為設(shè)立新合資公司，計(jì)劃先使廣汽長豐終止其在上海證券交易所的繼續(xù)上市，并將開始履行相關(guān)程序。而這一舉措，使得此前連續(xù)停牌的廣汽長豐最終走到了退市的地步。

　　雖然在廣汽長豐的公告中顯示：“上述合作事項(xiàng)目前尚處于意向階段”。但是，記者從知情人士處獲悉，對于此次雙方的合作，廣汽已經(jīng)在相關(guān)部門得到了認(rèn)可，目前只是審批手續(xù)等時(shí)間上的問題。

　　有人歡喜有人愁。實(shí)際上，在去年廣汽宣布正式入股長豐后，很多人本以為廣汽會(huì)救長豐于水火，而三菱則會(huì)在其中慢慢被邊緣化。但一年多后，原本被認(rèn)為將會(huì)被請出合作范圍的三菱，一轉(zhuǎn)身卻成為與廣汽平等的合資方，而長豐則成為最終的落寞者。

　　同樣落寞的還有與三菱有合資關(guān)系的東南汽車，由于是三方合資且市場銷量一直不盡如人意，三菱的增資要求又無法滿足。此次三菱和廣汽的合資，無疑對東南汽車是個(gè)不小的沖擊。但是，對此，東南汽車方面在接受記者采訪時(shí)卻表示沒什么可說的，顯得很無奈。

　　對此，汽車市場資深分析師蘇暉表示：“對于廣汽這樣的國內(nèi)自主企業(yè)來說，不管在技術(shù)上還是車型上都很急需，合資是最好的發(fā)展途徑，因此和三菱的合資絕對是一個(gè)好事�！�

　　新合資公司或以SUV為主

　　按照雙方的合作備忘錄來看，現(xiàn)有的廣汽長豐將會(huì)成為雙方合作的基礎(chǔ)，而廣汽長豐此前一直以SUV車型為主，因此不少業(yè)內(nèi)專家表示在新合資公司成立后，SUV仍有可能成為主打產(chǎn)品。

　　從目前三菱的產(chǎn)品線來看，SUV車型仍然是其強(qiáng)項(xiàng)，尤其是其最新推出的小型SUV車型市場反響良好。以其最新在國內(nèi)上市的勁炫來看，這款車在國外市場就供不應(yīng)求，目前在國內(nèi)市場也出現(xiàn)類似情況。一位進(jìn)口三菱的經(jīng)銷商告訴記者：“目前，這款車主要是中、高配置的訂購最多，周期至少在一個(gè)月，而最低配車型由于量小，則要3個(gè)月以上，而且目前沒有優(yōu)惠。”

　　同時(shí)，三菱在東南汽車投放的主要是轎車產(chǎn)品，雖然目前三菱沒能實(shí)現(xiàn)在東南增股的愿望，但是合資關(guān)系目前不會(huì)改變。而從東南汽車最新的產(chǎn)品規(guī)劃來看，三菱品牌方面仍然主要是轎車。

　　而對于是否會(huì)在新合資公司中也引入轎車產(chǎn)品，三菱方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)并沒有否認(rèn)，同時(shí)他還表示，目前還在規(guī)劃中，具體要等到雙方協(xié)商后才能確定。

　　廣汽長豐將退市讓路

　　對于三菱來說，對中國市場的堅(jiān)守一直都沒有放棄，而這種堅(jiān)守也終于迎來了回報(bào)。

　　11月4日，此前宣布停牌的廣汽長豐本來計(jì)劃在當(dāng)天復(fù)牌，但是卻再次宣布繼續(xù)停牌。11月5日，記者接到消息稱，當(dāng)天晚些時(shí)候，有關(guān)雙方合作的具體公告將會(huì)發(fā)布。當(dāng)天晚上，三菱就率先發(fā)布了一份關(guān)于雙方合作備忘錄的郵件。至此，有關(guān)廣汽和三菱的合資合作已基本敲定。