中國明確以純電動汽車作為汽車業(yè)轉(zhuǎn)型取向

　　中新社北京10月28日電(記者 劉育英)工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人朱宏任28日在北京表示，中國相關(guān)部門對節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線已經(jīng)基本形成了共識，即以純電動汽車作為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。

    新能源汽車有多種技術(shù)方案，包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、氫動力汽車、燃氣汽車、生物乙醇汽車等。 朱宏任在新聞發(fā)布會上說，國家發(fā)改委、科技部、工信部等部門正在進行技術(shù)路線的研究論證，現(xiàn)已基本形成共識。中國要重點突破動力電池、電機與電控技術(shù)，推動純電動汽車、插電式混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)中國汽車工業(yè)跨越式發(fā)展。 朱宏任援引數(shù)字說，目前中國千人汽車保有量為48輛，而世界平均水平為140輛，發(fā)達國家是600輛。因此，中國汽車工業(yè)還有一定發(fā)展空間。 2002年至2007年，中國汽車銷量年均增長25%。2008年受金融危機影響，汽車銷量增長率一度下降到6.6%。2009年增長速度又回升到40%左右。今年前9個月，中國的汽車產(chǎn)銷量都超過1300萬輛，預(yù)計全年汽車產(chǎn)銷達到1700萬輛左右，同比增長25%。 中國對節(jié)能與新能源汽車采取了補貼政策。2009年1月，中國在13個城市啟動公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車推廣計劃，當(dāng)年推廣4700輛，今年試點擴大到20個城市。2010年，上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。完