英菲尼迪也要推電動(dòng)車(chē) 與日產(chǎn)聆風(fēng)同平臺(tái)

　　英菲尼迪是日本三大豪華品牌之一，在引入豪華全尺寸SUV-QX56和M系轎車(chē)之后，目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型包括了EX、FX、G等5個(gè)車(chē)型系列。近日記者了解到：英菲尼迪在明年推出首款混合動(dòng)力車(chē)型-M35h之后，還將在2013年投放一款純電動(dòng)車(chē)型。據(jù)悉，這款新車(chē)將于日產(chǎn)leaf聆風(fēng)采用同一技術(shù)平臺(tái)。

　　英菲尼迪與雷克薩斯雖然同屬日系豪華品牌，但雷克薩斯一直致力于油電混合動(dòng)力車(chē)型的設(shè)計(jì)和研發(fā)，而且較早將混合動(dòng)力車(chē)型引入國(guó)內(nèi)，旗下的RX450h、GS460h和LS600hl等車(chē)型均得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。不過(guò)雷克薩斯混合分別為SUV和D級(jí)豪華轎車(chē)，較高的售價(jià)（廠商指導(dǎo)價(jià)為94.1萬(wàn)——207.3萬(wàn)之間）則讓不少消費(fèi)者望而怯步。而英菲尼迪即將引入的兩款新車(chē)級(jí)別相對(duì)較低，這種合理的市場(chǎng)定位不僅降低了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的門(mén)檻。

　　英菲尼迪即將推出的電動(dòng)車(chē)將與日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)采用同平臺(tái)設(shè)計(jì)，但是不同的市場(chǎng)定位將注定這兩款車(chē)共享的零件不會(huì)很多。明年日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)-聆風(fēng)將會(huì)引入國(guó)內(nèi)，而武漢將成為L(zhǎng)EAF在國(guó)內(nèi)的首個(gè)市場(chǎng)，首批車(chē)型為25臺(tái)。雖然這款車(chē)目前的主要目的還是作為市場(chǎng)調(diào)研，但是提前試水純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將為日產(chǎn)和英菲尼迪提供寶貴的數(shù)據(jù)支持。

　　日產(chǎn)聆風(fēng)尺寸達(dá)到了4445*1770*1550mm，軸距為2700mm；屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車(chē)尺寸，體型略大于傳統(tǒng)的兩廂車(chē)型。在外觀設(shè)計(jì)上，聆風(fēng)的設(shè)計(jì)與騏達(dá)有著異曲同工之妙。

　　聆風(fēng)因?yàn)椴恍枰�發(fā)動(dòng)機(jī)和為了優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，因此這款車(chē)的車(chē)頭部分設(shè)計(jì)的更加扁平。從前保險(xiǎn)杠一直延伸至車(chē)尾，使其側(cè)面造型十分動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，這足以令人驚訝。

　　英菲尼迪M35的定位為豪華商務(wù)轎車(chē)，因此這款車(chē)型明顯比G系要穩(wěn)重很多�；旌蟿�(dòng)力版車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)與普通版M35沒(méi)有區(qū)別，前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了英菲尼迪家族特征，大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵再配合一體式氙氣大燈使這款車(chē)更加具有侵略性。

　　英菲尼迪新款M35混合動(dòng)力版車(chē)型的整個(gè)車(chē)身線條更加的優(yōu)美,雖定位于商務(wù)轎車(chē)，但英菲尼迪的運(yùn)動(dòng)秉性還是被傳承下來(lái)，車(chē)尾除了在行李廂蓋上增加后擾流片外，后保險(xiǎn)杠下方還有小導(dǎo)流板，拉后的C柱使車(chē)廂內(nèi)的前后排空間都很寬裕。