京將研究控制機動車數(shù)量 優(yōu)先發(fā)展公交仍將被強調

　　北京將研究控制機動車數(shù)量

　　市規(guī)委負責人透露有望出臺一攬子交通規(guī)劃，優(yōu)先發(fā)展公交政策仍將被強調

　　北京目前正在研究有關交通規(guī)劃的一攬子計劃，包括控制機動車數(shù)量的政策也在研究之列。昨日，第23屆京津滬渝穗五城市規(guī)劃工作交流會召開，市規(guī)委相關負責人在論壇上透露。

　　這名負責人表示，目前規(guī)劃部門正在評估2004版城市整體規(guī)劃，并根據(jù)社會發(fā)展變化進行階段性總結和調整，其內容涉及交通、保障房建設、空間布局和生態(tài)建設等各個方面。

　　現(xiàn)階段，北京正總體研究如何改善北京市的交通問題，包括機動車數(shù)量迅速增長等問題，“交通問題與日常生活密切相關，也直接影響到其他規(guī)劃成果�！�

　　被問及限制機動車數(shù)量的政策時，這名負責人表示也將進行研究。

　　這名負責人還表示，建議北京盡快出臺公共交通法，制定公交優(yōu)先政策的實施細則，隨著汽車產(chǎn)業(yè)政策的完善，北京應合理調整城市交通政策。

　　10月19日，北京市委書記劉淇在市委常委擴大會議上表示，要解決大城市中心功能過于集中、人口增長過快、交通擁堵等問題。而交通擁堵則排在今年第四季度工作的第一位，他強調，第四季度要抓好緩解交通擁堵方案各項任務的細化落實。

　　- 背景

　　北京已多年強調不限買車

　　“北京并不擔心機動車的保有量，更關注的是如何引導機動車的合理使用。”2006年11月，北京市交通委副主任劉小明在中非合作論壇峰會期間表示。劉小明介紹，北京市的交通發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確提出不限制小汽車的擁有，但要對小汽車的合理使用進行引導。

　　“不限制擁有，但引導合理使用”此后是北京市官方對機動車是否限制數(shù)量的主流表態(tài)。

　　2008年11月，曾有官員透露北京可能限制小汽車總量，一石激起千層浪。不過，北京市發(fā)改委迅速出面澄清。

　　市發(fā)改委副主任王海平當時明確表示，北京市委市政府已做出決定，不會采取控制機動車總量、限制居民購買機動車、限發(fā)車牌等措施解決北京交通擁堵問題。

　　而隨后兩年，北京市交通委、發(fā)改委和環(huán)保局官員多次表態(tài)不會限制機動車數(shù)量。

　　與之相應的是北京市機動車數(shù)量正在以前所未有的速度增加，截至2010年9月3日，北京市機動車保有量突破了450萬輛。今年8月，北京交通發(fā)展研究中心做出預測，到2015年北京的機動車將達到700萬輛左右，平均時速低于15公里，擁堵將超過極限。嚴峻的擁堵形勢下，控制機動車數(shù)量的意見在多種場合被再次提出。

　　- 聲音

　　●2006年11月 北京市交通委副主任劉小明：“北京并不擔心機動車的保有量，更關注的是如何引導機動車的合理使用�！�

　　●2008年11月 市發(fā)改委副主任王海平：“北京市委市政府覺得采取控制機動車總量，限制購買、限發(fā)車牌的辦法是不合適的�！�

　　●2009年10月 北京市交通委主任劉小明表示，北京近期還不會出臺限制機動車購買的相關政策。

　　●2010年9月 北京市環(huán)保局副局長杜少中對媒體表示，雖然機動車數(shù)量正在以前所未有的速度增加，但市環(huán)保局沒有控制機動車增速的計劃。

　　- 相關新聞

　　建議土地收益反哺交通

　　昨日的交流會上，市規(guī)劃委表示，北京在土地使用與交通在規(guī)劃、建設、運營等層面都應當協(xié)調發(fā)展。

　　北京市規(guī)劃委在其參會的論文中建議改變目前多頭供地的方式，通過主動儲備重大交通基礎設施用地及影響地區(qū)用地，促進土地開發(fā)增值收益回哺公共交通，為城市交通建設特別是公共交通提供資金和土地來源。

　　市規(guī)委認為，北京不僅要在城市格局等城市總體規(guī)劃層面實現(xiàn)土地規(guī)劃和交通規(guī)劃的協(xié)調，也需要在街區(qū)或功能區(qū)內部用地布局、車站附近用地的詳細規(guī)劃層面貫徹。 (記者傅沙沙)