純電動(dòng)車？混合動(dòng)力車？ 通用volt身份遭質(zhì)疑

　　上周，通用的混合動(dòng)力車型雪佛蘭Volt引起了一場(chǎng)關(guān)于“是否屬于純電動(dòng)車”的口水戰(zhàn)。Edmunds.com等幾家國(guó)外知名汽車網(wǎng)站紛紛炮轟Volt，認(rèn)為Volt并不是一款電動(dòng)車，當(dāng)車輛加速時(shí)，動(dòng)力主要來自所搭載的汽油引擎，電動(dòng)馬達(dá)僅僅為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了動(dòng)力，這與普通混合動(dòng)力汽車的運(yùn)作原理很相似。這些媒體認(rèn)為，Volt只不過是一輛插電式混合動(dòng)力汽車，但是通用公司卻一直對(duì)外宣傳它是一輛電動(dòng)汽車，以此吸引消費(fèi)者。

　　對(duì)此，通用汽車公司的一名發(fā)言人立即表示，Volt的動(dòng)力大部分來自電動(dòng)馬達(dá)，而且汽油引擎與車輪根本就沒有機(jī)械聯(lián)系。Volt裝配主管Tony Posawatz也在接受一家媒體采訪時(shí)透露，Volt所搭載的汽油引擎是為了給電池充電，而不是直接給汽車提供動(dòng)力。

身份確認(rèn)備受爭(zhēng)議的雪佛蘭volt

　　概括來說，辯論的核心問題在于Volt是否是一輛電動(dòng)車，反方觀點(diǎn)認(rèn)為，Volt的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在某些情況下會(huì)機(jī)械的協(xié)助電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而并不是僅僅為電池發(fā)電。極端主義者據(jù)此得出結(jié)論，Volt并不能被稱為電動(dòng)車。

　　事實(shí)上，最適合Volt的身份是“插電式混合動(dòng)力車型”，根據(jù)SAE（美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程學(xué)會(huì)）定義，使用兩種動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的車型可稱為混合動(dòng)力車，而Volt兼?zhèn)淞似�油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，因此，完全可以稱之為混合動(dòng)力車。

　　值得一提的是，最初通用稱Volt為“并列混合動(dòng)力車”，原因是內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)為電機(jī)系統(tǒng)提供能量，兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪。但后期通用棄用了“并列混合動(dòng)力車”的說法，媒體猜測(cè)此舉原因在于豐田在混合動(dòng)力車市場(chǎng)一頭獨(dú)大，通用不愿在這個(gè)領(lǐng)域直面經(jīng)驗(yàn)豐富的豐田。因此，通用轉(zhuǎn)而將Volt定義為“電動(dòng)車”，理由是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有驅(qū)動(dòng)車輪。

　　事實(shí)上，Volt是電動(dòng)車還是混合動(dòng)力車都不重要，重要的是Volt獨(dú)有的驅(qū)動(dòng)方式允許車輛在電池電量耗盡的情況下，可以繼續(xù)行駛。對(duì)于一個(gè)熱愛自由和旅行的國(guó)度來說，Volt這種續(xù)航式驅(qū)動(dòng)模式顯然更勝一籌。因此，雙方大可不必圍繞一個(gè)沒有實(shí)際意義的話題爭(zhēng)執(zhí)不休，性能和市場(chǎng)才是硬道理。（李敏）