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汽車工業(yè)協(xié)會(huì):國產(chǎn)車全年銷量將達(dá)1700萬輛

2010年10月13日 09:29 來源:新京報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)昨日發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱,今年前三季度,國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷1308.27萬輛和1313.84萬輛,同比增長36.10%和35.97%,逼近去年全年水平。而全年銷量或?qū)⒊^美國歷史最高銷量,達(dá)到1700萬輛,并在2015年實(shí)現(xiàn)2500萬輛產(chǎn)能規(guī)模。

  前五大車企銷量均超百萬

  中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示,1月至9月,銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是:上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮,其中排名前五位車企銷量均超百萬。1月至9月,上述十家企業(yè)共銷售汽車1133.33萬輛,占汽車銷售總量的86%。從前十家汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售情況來看,前四大汽車集團(tuán)表現(xiàn)依舊突出,其中上汽年內(nèi)有望率先超過300萬輛,東風(fēng)、一汽、長安也將超過200萬輛。

  9月汽車產(chǎn)銷迎來下半年高峰

  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)分析,今年的汽車走勢沒有出現(xiàn)行業(yè)人士之前擔(dān)憂的高開低走態(tài)勢,目前汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入正常、平穩(wěn)和可持續(xù)的增長態(tài)勢!吧习肽昶囀袌霰憩F(xiàn)為超20%以上的高速增長,7月、8月、9月汽車銷量增速為14.42%、16.14%和16.89%!敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長朱一平在解析增長時(shí)表示,9月汽車產(chǎn)銷如期迎來下半年高峰:當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成159.29萬輛和155.67萬輛。

  乘用車、商用車增速超30%

  根據(jù)統(tǒng)計(jì),前9個(gè)月各類車型產(chǎn)銷呈現(xiàn)全面增長態(tài)勢,乘用車和商用車增長速度仍保持在30%以上。其中乘用車產(chǎn)銷分別完成988.03萬輛和989.75萬輛,同比分別增長38.07%和36.68%,各細(xì)分車型中MPV和SUV增速最高,均超過八成。從銷售增長貢獻(xiàn)度看,1月-9月增長貢獻(xiàn)度前三名車型分別為轎車、SUV和貨車,增長貢獻(xiàn)度分別為45.88%、14.31%和12.76%。不過有專家提醒說,在中國汽車市場繁榮的背后一些隱性問題依然顯現(xiàn),其中包括節(jié)能小排量車和自主品牌車型市場份額不高等問題。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)指出,受購置稅優(yōu)惠幅度降低的影響,1.6升及以下乘用車銷售比重在上半年下滑明顯,前9月占乘用車總量比重為68.24%,比同期下降1.48個(gè)百分點(diǎn)。同樣乘用車和轎車自主品牌市場占有率整體呈現(xiàn)下降趨勢,1-9月自主品牌轎車僅銷售206.15萬輛,占轎車銷售總量的30.30%。

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【編輯:陳鑫】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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