中國車主苦等十余天 “寶馬召回”為何慢吞吞

　　律師稱，寶馬公司在華召回令拖得越久，消費者付出的代價就越高，公司需要承擔的賠償責任也就越大

　　寶馬汽車公司10月1日宣稱，由于制動液存在泄露的隱患，將在美國市場召回約198,000輛寶馬5、6、7系轎車和勞斯萊斯幻影轎車。根據公告，寶馬公司已向美國公路安全管理局遞交了召回申請。

　　存在隱患的是使用V8和V12發(fā)動機的車型，該類車型由于助力制動系統(tǒng)存在漏液的可能性，從而導致真空下降，從而引起制動助力性能降低。寶馬公司稱，在上述情況下，不依賴助力的機械制動系統(tǒng)仍可正常使用，且目目前也沒有收到任何相關的事故或傷亡報告。寶馬表示，將對召回的車輛進行檢查維修，并更換問題部件。

　　中國召回車型尚在溝通中

　　寶馬公司表示，此次將在全球范圍內召回35.08萬輛寶馬。而國內一位寶馬4S店的工作人員告訴記者，國內銷售的車型中采用V8發(fā)動機的寶馬650i和750Li，以及采用V12發(fā)動機的760Li都會受到此次召回的影響，但目前尚未接到公司的召回通知。

　　既然所涉車型明晰，為何在美召回令發(fā)布十余天后，中國車主依然未等到召回的消息呢？對此，寶馬中國的相關人士告訴記者，此次涉及的在華召回車型、具體數(shù)量都在與相關部門的溝通中。當記者問及，既然已明確了隱患系使用V8和V12發(fā)動機的車型，確認召回的車型及數(shù)量應是一項并不復雜的統(tǒng)計工作，為何仍需溝通才能確定，具體溝通的內容又是什么？該人士都未給予回應。

　　在華召回為何慢吞吞

　　雖然寶馬中國稱具體召回公告將在近期內發(fā)布，但一位寶馬車主告訴記者，此前發(fā)生類似的情況時，中國的召回令滯后美國約一個月的時間，所以他對所謂“近期”不抱過高希望。記者也注意到，此前由于油箱中的燃油油位傳感器可能被燃油箱卡住,導致油量計算不準確的瑕疵，寶馬公司于7月21日在美國發(fā)出了召回6080輛5系轎車的公告，但針對同一在中國對寶馬5系GT寶馬5系GT（535i、550i）轎車的召回則延遲到了8月20日。對于這一個月的遲滯，無論是寶馬公司或寶馬中國都未作出任何解釋。