日產(chǎn)總裁戈恩：如果雷諾來中國 還會找東風(fēng)

　　日前，鄭州日產(chǎn)第二工廠順利竣工，日產(chǎn)汽車公司總裁卡洛斯·戈恩出席了竣工儀式。在儀式現(xiàn)場，戈恩接受了 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡稱NBD）的專訪。

　　對于日產(chǎn)及雷諾未來的在華戰(zhàn)略，他表示，“現(xiàn)在雷諾在中國還沒有本地生產(chǎn)的計劃，但不排除有一天可能會出現(xiàn)一個生產(chǎn)基地。2002年，日產(chǎn)和東風(fēng)簽訂了和中國企業(yè)的第一個合資協(xié)議。如果雷諾到中國來，還會找東風(fēng)�！�

　　據(jù)了解，此次鄭州日產(chǎn)第二工廠前期將主要用于日產(chǎn)奇駿和日產(chǎn)逍客的生產(chǎn)，目前奇駿已經(jīng)生產(chǎn)出首批整車，而逍客也將從11月正式開始生產(chǎn)。

　　共同建設(shè)自主品牌

　　NBD：前不久東風(fēng)日產(chǎn)在北京發(fā)布了自主品牌啟辰。對于合資企業(yè)發(fā)展自主品牌您是怎么看的？日產(chǎn)會提供什么樣的支持？

　　戈恩：我們一直希望能夠有更多轎車類型，現(xiàn)在日產(chǎn)車型已經(jīng)非常多元化了，唯一缺的就是自主品牌，我們希望能和中方一起工作，真正創(chuàng)造一個自主品牌。

　　NBD：鄭州日產(chǎn)第二工廠2008年投建，主要是為了解決鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)能問題，但現(xiàn)在工廠竣工后，生產(chǎn)的卻是東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿和逍客，為什么做出這樣的安排？

　　戈恩：東風(fēng)日產(chǎn)目前產(chǎn)能不夠，我們必須要對產(chǎn)能進(jìn)行優(yōu)化，增加整體產(chǎn)能。長期而言，必須要以體系的形式不斷增加產(chǎn)能，這樣才有機(jī)會達(dá)到我們想要的10%的市場份額。

　　對工廠進(jìn)行動態(tài)布局

　　NBD：您提出的在中國實(shí)現(xiàn)10%的市場份額，什么時候能實(shí)現(xiàn)？

　　戈恩：日產(chǎn)完全有能力達(dá)到這個目標(biāo)，但具體是2012年還是2013年，誰也說不準(zhǔn)，關(guān)鍵要看中國汽車市場增速會是多少，然后看日產(chǎn)汽車的產(chǎn)能增長要達(dá)到多少，才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

　　NBD：鄭州日產(chǎn)原來被作為日產(chǎn)在中國的LCV生產(chǎn)基地存在，但是現(xiàn)在有越來越多的SUV車型放在鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，這是否意味著鄭州日產(chǎn)第二工廠定位發(fā)生了改變？另外，第二工廠后續(xù)是否會承擔(dān)其他生產(chǎn)任務(wù)？

　　戈恩：我們需要增加產(chǎn)能，車型在哪一個工廠生產(chǎn)這個問題時不時會有一些調(diào)整，其他公司也是這樣，所以我不能說鄭州日產(chǎn)只做這一個車型，別的車型就不能生產(chǎn)。如果說我們每年要達(dá)到120萬輛的產(chǎn)能，那么日產(chǎn)公司肯定要在不同的工廠重新進(jìn)行布局，這樣才能夠充分利用各自的優(yōu)勢。鄭州日產(chǎn)今后會生產(chǎn)更多的車型。

　　NBD：東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)的業(yè)務(wù)有沒有可能進(jìn)行合并，從而找到新的合資方來提高自己的市場份額？

　　戈恩：如果日產(chǎn)要提高產(chǎn)能，并不一定要在中國找新的合作伙伴或是和哪個企業(yè)合并。我們可以把兩班倒變成三班倒以提高生產(chǎn)效率，或者對汽車的生產(chǎn)布局進(jìn)行優(yōu)化，這都是很好的解決辦法。

　　政府推動決定電動車發(fā)展

　　NBD：您對中國目前電動車市場的熱潮怎么看？

　　戈恩：我覺得電動車今后的發(fā)展將會非常迅捷。中國買車的人會越來越多，但能源是有限的，二氧化碳的排放量承受度也是有限的，今后必須發(fā)展電動車，才能夠解決問題。雖然電動車剛剛開始發(fā)展，但是未來非常有希望。我們現(xiàn)在已經(jīng)和中國的地方政府開始進(jìn)行商討，也看到中國政府對電動車的一些激勵措施，比如補(bǔ)貼等，所以說這方面對于我們的整體發(fā)展非常有利。

　　還有就是建立一些非常方便的充電設(shè)施及充電站，這樣更能夠激勵電動車的發(fā)展，但這要取決于政府是不是有這樣的意愿。（伍雨石）