沃爾沃汽車(chē)發(fā)布“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”

　　中新網(wǎng)9月17日電 昨日，沃爾沃(Volvo)汽車(chē)中國(guó)發(fā)布“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”，闡述了今后沃爾沃汽車(chē)中國(guó)創(chuàng)新產(chǎn)品與科技的發(fā)展方向。根據(jù)這一戰(zhàn)略，沃爾沃汽車(chē)今后將向中國(guó)引入更多配備創(chuàng)新動(dòng)力總成科技，兼具駕駛樂(lè)趣與綠色環(huán)保的高效車(chē)型。

　　“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”是沃爾沃在環(huán)境保護(hù)與駕駛樂(lè)趣方面進(jìn)行不斷技術(shù)創(chuàng)新的承諾�！癉RIVe”包含兩層意義。DRIV意味著駕駛樂(lè)趣和強(qiáng)勁性能；“e”意味著高效、經(jīng)濟(jì)性與出色的人機(jī)工程學(xué)，代表了沃爾沃汽車(chē)對(duì)環(huán)境及人的關(guān)懷。沃爾沃DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略用創(chuàng)新科技保證人、車(chē)、環(huán)境和諧共處，同時(shí)確保為用戶提供出色的駕駛樂(lè)趣，凸顯充滿激情、創(chuàng)新進(jìn)取、富有人文素養(yǎng)的品牌形象。

　　DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略分三個(gè)階段，第一個(gè)階段是對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的改進(jìn)，目前，沃爾沃已經(jīng)擁有了多款超低二氧化碳排放的汽車(chē)，包括柴油超低排放車(chē)、配備GTDi+Powershift技術(shù)的汽油機(jī)車(chē)型，以及配備沃爾沃傳統(tǒng)領(lǐng)先科技渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)；第二個(gè)階段是插電式混合動(dòng)力車(chē)與純電動(dòng)車(chē)，沃爾沃在2012年將推出一款批量式生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)。靠電池的純電力可以應(yīng)對(duì)歐洲駕車(chē)人75%的日常交通需要。對(duì)于更長(zhǎng)的距離，高效的混合動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)接替，總的續(xù)航里程約為1200公里；沃爾沃C30純電動(dòng)車(chē)將在2013年正式量產(chǎn)，如果使用可再生能源充電，其行駛時(shí)實(shí)際二氧化碳排放為零。電池充一次電的續(xù)航里程可達(dá)150公里。第三階段即DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略的目標(biāo)：到2020年，沃爾沃所有車(chē)型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克，直至最后實(shí)現(xiàn)零排放。這樣我們?cè)诃h(huán)保領(lǐng)域?qū)⑻幱谑袌?chǎng)的領(lǐng)先地位，而且在實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)時(shí)確保出色的駕駛樂(lè)趣與安全性標(biāo)準(zhǔn)。

　　中國(guó)的豪華車(chē)用戶在汽車(chē)環(huán)保方面有著獨(dú)特的需求：一方面他們?cè)絹?lái)越注重社會(huì)環(huán)境責(zé)任，要求車(chē)輛更加高效、油耗和排放更低，另一方面他們熱衷于享受生活，追求高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。沃爾沃汽車(chē)“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”旨在為豪華車(chē)用戶提供更豐富的產(chǎn)品與科技，滿足其多樣化的需求。

　　在中國(guó)，“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”的第一步是對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的改進(jìn)。目前，沃爾沃汽車(chē)中國(guó)擁有采用先進(jìn)雙渦流渦輪增壓技術(shù)的T6發(fā)動(dòng)機(jī)；GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與Powershift雙離合變速器的高效動(dòng)力組合也已引入中國(guó)市場(chǎng)，作為目前業(yè)界最領(lǐng)先的動(dòng)力總成科技，該組合將率先配備在沃爾沃XC60 2.0T上，隨后應(yīng)用于將上市的S80L加長(zhǎng)版以及全新S60上，從而形成強(qiáng)大的高科技產(chǎn)品系列。

　　GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與Powershift雙離合變速器的高效動(dòng)力組合有5大技術(shù)優(yōu)勢(shì)：技術(shù)領(lǐng)先的燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、全球?qū)＠�的集成式渦輪套件、同動(dòng)力級(jí)別尺寸最小的渦輪增壓器、進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)以及與法拉利同級(jí)的雙離合器變速系統(tǒng)。而這些領(lǐng)先業(yè)界的創(chuàng)新技術(shù)為用戶帶來(lái)多項(xiàng)切身利益：雖然只有2.0L的排量，但卻擁有堪與3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)媲美的動(dòng)力；低轉(zhuǎn)速、高扭矩，而且320牛•米的最大扭矩可以在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出，帶來(lái)出色的駕駛樂(lè)趣；加速更快，超車(chē)更輕松；高效率、低油耗、低排放；出色的舒適性，通過(guò)Powershift平順的換擋，提供令人興奮而平穩(wěn)的加速。