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結(jié)束環(huán)比下降 并非下個(gè)車市高增長期到來

2010年09月09日 11:36 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的信息顯示,今年8月汽車銷量出乎多數(shù)人預(yù)料,環(huán)比增長15.09%,結(jié)束了連續(xù)三個(gè)月下降的局面,同比增長55.72%。盡管和上半年相比有一定差距。但這并不表明汽車市場又進(jìn)入一個(gè)高速增長期,所謂“車市拐點(diǎn)”的到來,盡管大家對未來的“金九銀十”充滿期待。

  從增幅來講,2009年的市場基數(shù)很大,今年不可能再出現(xiàn)那樣的高速增長。另外,從2009年下半年到今年上半年,連續(xù)一年多的高速增長,超出了社會對汽車增長的承受能力,對汽車所帶來的問題,擁堵、安全、環(huán)保、能源等,各地議論頗多。這種情況一是會影響中央政府支持汽車市場發(fā)展的力度,甚至?xí)雠_不同措施,對汽車發(fā)展進(jìn)行節(jié)制;二是由于汽車的增多,帶來的問題,比如擁堵造成的出行難,停車難等,影響了一些消費(fèi)者的購買欲望。

  我們一直強(qiáng)調(diào),中國汽車過高的發(fā)展速度是不可持續(xù)的,主張均衡、穩(wěn)定、持續(xù)地增長,不出現(xiàn)大起大落,對汽車產(chǎn)業(yè)本身,對國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對汽車社會的形成,都大有好處。

  所以,僅僅依據(jù)8月份的銷量反彈,不足以說明市場出現(xiàn)拐點(diǎn),又進(jìn)入了高速增長期。我們不能一看市場稍有回暖,就立馬上調(diào)目標(biāo),一看市場緊縮,馬上降低目標(biāo),這對企業(yè)來講早晚會被前進(jìn)的車子甩出去。 (作者系中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道總監(jiān)程遠(yuǎn))

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
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