陳力“掛帥”副總經(jīng)理 東風(fēng)裕隆高管出爐

　　9月4日，時代周報獨家獲悉，“裕隆日產(chǎn)總經(jīng)理吳新發(fā)被內(nèi)定為東風(fēng)裕隆總經(jīng)理，本月到任，東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長、東風(fēng)裕隆汽車項目籌備處副主任陳力則將出任合資公司的執(zhí)行副總經(jīng)理。”

　　針對年銷售規(guī)模30萬輛上下的臺灣市場，制定動輒數(shù)億元支出的產(chǎn)品研發(fā)計劃實在不夠明智，該數(shù)字還不到廣東省上牌量的一半。ECFA(海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議)的簽署更讓臺灣當(dāng)?shù)孛襟w擔(dān)憂，市場份額可能被吉利、奇瑞的低價汽車迅速占領(lǐng)。

　　裕隆大陸投資有限公司與東風(fēng)汽車公司的合資項目由此被臺灣汽車業(yè)視為“真正進(jìn)入了主戰(zhàn)場”。

　　9月4日，時代周報獨家獲悉，在通過發(fā)改委審批后，合資雙方已初步達(dá)成東風(fēng)裕隆汽車董事長由東風(fēng)汽車集團(tuán)指派的共識�！凹瘓F(tuán)董事長徐平親自兼任的可能性最高，而正、副總經(jīng)理人選分別由裕隆和東風(fēng)指派�！睎|風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，“裕隆日產(chǎn)總經(jīng)理吳新發(fā)被內(nèi)定為東風(fēng)裕隆總經(jīng)理，本月到任，東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長、東風(fēng)裕隆汽車項目籌備處副主任陳力則將出任合資公司的執(zhí)行副總經(jīng)理�！�

　　“新車真的很漂亮！”該人士指的是被命名為“納智捷”品牌的東風(fēng)裕隆首款車型—Luxgen7 SUV，明年年中正式投放。

　　“Luxgen7 SUV看上去與別克昂科雷有些相像�！�

　　抽調(diào)高管

　　杭州市莫干山路勾莊，此前只為東風(fēng)供應(yīng)客車底盤的東風(fēng)杭汽開始興建建筑面積多達(dá)16.0708萬平方米的新基地，準(zhǔn)備投產(chǎn)東風(fēng)與裕隆共同注冊和擁有的“納智捷”大中華品牌。

　　“當(dāng)合資公司正式掛牌后，暫任‘東風(fēng)裕隆汽車項目籌備處’ 副主任的東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長的陳力將正式出任東風(fēng)裕隆公司的執(zhí)行副總經(jīng)理�！痹摷瘓F(tuán)內(nèi)部人士向時代周報記者透露，陳力目前兼任東風(fēng)杭汽董事長，便是這一任命的伏筆。

　　“吳新發(fā)同樣是臺灣裕隆集團(tuán)首席執(zhí)行官嚴(yán)凱泰的不二人選。”接近裕隆的人士告訴記者，盡管集團(tuán)內(nèi)多名高管爭取這一職位，但嚴(yán)凱泰欽點吳新發(fā)出任首任總經(jīng)理。

　　“吳曾先后帶領(lǐng)被裕隆收購的菲律賓日產(chǎn)汽車公司轉(zhuǎn)虧為盈，以及幫助臺灣裕隆日產(chǎn)公司實現(xiàn)盈利，被嚴(yán)凱泰視為產(chǎn)品定位、企劃營銷的將才，可望成功為納智捷開創(chuàng)局面�！痹撊耸糠Q，在合資談判中與東風(fēng)相處融洽同樣是吳新發(fā)獲任新職位的關(guān)鍵因素。

　　“臺灣人的營銷規(guī)劃十分細(xì)致，頗有日產(chǎn)公司的風(fēng)格�！睎|風(fēng)裕隆籌備處職員透露，先期將由臺方負(fù)責(zé)產(chǎn)品定位和市場營銷方案的制定。

　　首產(chǎn)SUV

　　“裕隆進(jìn)入國內(nèi)市場的欲望十分強(qiáng)烈，比東風(fēng)表現(xiàn)出了更高的合資熱情�！睎|風(fēng)汽車公司內(nèi)部人士說，“他們甚至愿意共享汽車設(shè)計上最為關(guān)鍵的knowhow體系，這在其他合資企業(yè)是不可思議的舉動�！�

　　“納智捷汽車真正的市場是在對岸�！迸_灣當(dāng)?shù)孛襟w這樣評論裕隆公司的孤注一擲。僅靠臺灣年30萬輛的市場容量顯然難以消化動輒上億元的研發(fā)資金投入，就連登上大型國際車展的舞臺也成為奢望，而明年4月的上海車展將使嚴(yán)凱泰得償所愿。

　　東風(fēng)裕隆還決定放棄在臺灣最先投放7人座MPV車型，將大陸買家最為偏好的SUV車型作為量產(chǎn)的首選。

　　根據(jù)東風(fēng)裕隆規(guī)劃，杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)的項目一期注冊資本為15.5億元人民幣，東風(fēng)汽車公司和裕隆大陸投資有限公司各出資7.75億元人民幣，雙方各持股50%，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)各類乘用車12萬輛和配套的12萬臺發(fā)動機(jī)。產(chǎn)品涵蓋運動型乘用車、多功能乘用車、轎車及純電動汽車產(chǎn)品。首款車型Luxgen7 SUV最早將于今年第四季度在杭州批量投產(chǎn)。

　　“四門轎車C Segment的量產(chǎn)計劃也初步定于明年啟動。”消息人士透露，該車型從設(shè)計之初就將國內(nèi)買家的喜好作為設(shè)計要素。

　　品牌風(fēng)險

　　上月，Luxgen幾乎成了臺灣最為活躍的汽車品牌。憑借Luxgen7 MPV與新近投放的Luxgen7 SUV，上牌數(shù)量達(dá)到單月1225輛，與銷量第五名的福特相比，上牌數(shù)只少了10輛。其中Luxgen7 SUV的業(yè)績尤其驚人，甚至一度超越了本田CR-V的銷量。

　　“這款SUV相當(dāng)漂亮！”東風(fēng)公司內(nèi)部人士說，“Luxgen7 SUV看上去與別克昂科雷有些相像�！�

　　但這個誕生于臺灣、尚缺乏積淀的品牌能否取悅大陸買家仍存疑問�！癓uxgen”是融合了“ Luxury 豪華”和“Genius智慧”之意，負(fù)責(zé)裕隆項目的東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理周文杰亦明確表示，合資公司將致力于發(fā)展高端自主品牌汽車。

　　“Luxgen很多核心零部件都來自國際知名供應(yīng)商，在臺灣只提供一種2.2升渦輪增壓版的引擎，這將對如何降低成本造成壓力，”一位汽車行業(yè)分析師稱，“Luxgen7 SUV主力車型的售價可能達(dá)到20萬至25萬元區(qū)間，臺灣市場的熱銷在很大程度上取決于買家對第一個本土品牌的情結(jié)。但與同等售價的CR-V等車型相比，空間寬適和配置豪華是Luxgen 的優(yōu)勢�！�

　　“事實上，東風(fēng)裕隆原本的策略就是避免陷入與內(nèi)地低價汽車的競爭。”（信曉霽）