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買車最實惠時間段已過 車市漸漸回暖

2010年09月08日 10:06 來源:錢江晚報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  9月1日,王先生來到4S店買奔馳S400,銷售員告訴他,現(xiàn)在買車只能原價,而如果早一天來買,可以便宜3萬多元。他那個悔啊。

  最炎熱的季節(jié)過去了;車市最淡的日子過去了;買車最實惠的時機也過去了。

  賣車3000輛,虧了2000萬

  在一次采訪中,有位業(yè)內(nèi)人士向我們大倒苦水:“我們這個牌子8月份全國賣了3000多輛車,算下來卻虧了2000多萬元。”那為何要如此“割肉”呢?“沒辦法啊,現(xiàn)在店多車多,資金壓力大啊!彼麌@道。

  杭州寶榮負(fù)責(zé)銷售的副總經(jīng)理胡雅慧也感同身受!熬驼f5系吧,因為新5系上市,老5系要清理庫存,原價42.36萬元的520,成本需要37萬多,8月份賣到了35萬元,賣一輛虧2萬多……就怕賣不動啊,庫存七八十輛車,壓庫的資金就需要3000多萬!

  即便是價格比較穩(wěn)定的奧迪,A6優(yōu)惠3萬~4萬,也已低于成本價。

  豪車的日子都不好過,家用車更是如此,廣汽豐田杭州一家經(jīng)銷商反映,8月每賣出一輛凱美瑞,就要承受8000多元的虧損。熱門SUV北京現(xiàn)代途勝,18余萬的價格市場終端優(yōu)惠高達(dá)3萬元。車商也直呼“賣一輛虧一輛”。

  “雖然一家店銷售額超過銀泰的車商不止一家,但賣車?yán)麧櫢緵]法和日用消費品相比!笔袌鲇^察人士指出。

  “車多啊……”每個車商都在叫苦。

  最高漲8萬,9月車價悄悄上漲

  進入9月,車商不約而同地收縮了優(yōu)惠政策。

  奧迪A6回漲5000~8000元;寶馬520從上月的35萬回漲到38.8萬,“沒車了,523、530都賣完了!睂汃R318訂車時間排到了11月以后,車價也從8月最低時候的26萬漲到27萬。

  奔馳也在漲。S級全線回漲,漲幅最少2萬;C級上月優(yōu)惠7萬~8萬元的車現(xiàn)在也普遍貴了2萬。8月份最為轟動市場的優(yōu)惠10萬的E級車,現(xiàn)在E300優(yōu)惠壓縮到2萬~3萬。

  “8月因為價格史無前例地低,吸引了一大批集團訂戶,有個老板一個人就來訂了10輛C180,說是給公司的中層干部每人配一輛。到8月后期我們開始收縮一些大客戶的優(yōu)惠了,因為零售都供應(yīng)不足!

  普通家用車也普遍回漲。如卡羅拉從優(yōu)惠2.5萬元回調(diào)到優(yōu)惠1.6萬元;凱美瑞的優(yōu)惠也壓縮了8000~10000元;悅動車價都提高了1000元……

  “差不多賣完了,沒車啊!泵總車商都在叫苦。

  買車最實惠的時間暫時過去了

  本報在不久前曾經(jīng)明確提醒消費者,七八月是每年買車最好的時機。因為在5、6月,庫存壓力一度嚴(yán)重困擾車商,幾乎每家車商都積壓了大量資金。這也直接導(dǎo)致7、8兩個月不惜虧錢瘋狂甩貨。進入9月,庫存減少到不足一個月,不少車型甚至賣斷了貨。

  “廠家也不希望價格下到太低,提出了限價要求,同時8月大多數(shù)廠家都放了高溫假,減少了一部分產(chǎn)能;另一方面,隨著一年中時間最長的旺銷季節(jié)的到來,車商還希望囤一部分的貨。在這兩個因素的影響下,市場的供應(yīng)發(fā)生了180度大逆轉(zhuǎn)!

  “漲價才剛剛開始。現(xiàn)在的回漲大多數(shù)也只是做到不虧或者少虧而已,對于車商來說,‘金九銀十’才是真正意義上的銷售旺季。隨著市場的進一步好轉(zhuǎn),接下來幾個月車價還將進一步上揚!笔袌鲇^察人士指出。

  有業(yè)內(nèi)人士說,車市最慘烈的日子過去了;買車最實惠的價格也過去了,10月車價向上的可能性更大,現(xiàn)在買,或許還能抓住最后的尾巴。

  8月杭州增加新車近3萬輛

  全年銷量最冷的8月,杭州新車仍以平均每天1000輛的速度在增長。來自杭州市國稅部門的最新統(tǒng)計顯示,8月杭州征收車購稅3.64億元,新增車輛29424輛。其中,杭州主城區(qū)新上牌15494輛,同比增加了61.84%。

  最大的增量來自進口車,8月杭州新增進口汽車2089輛,比去年同期翻了一倍多。隨著節(jié)能汽車產(chǎn)品目錄的陸續(xù)發(fā)布,節(jié)能汽車的銷量也上升明顯。(趙志浩 楊吟)

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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