8月銷量飄紅難言爆發(fā)式增長 車市緩慢升溫(2)

　　部分車企或?qū)⒄{(diào)控產(chǎn)能

　　官方降價可能性存在

　　銷售旺季的到來讓經(jīng)銷商們都有了精神頭兒，但在旺季到來后如何刺激銷量繼續(xù)上漲，卻也成了眼下經(jīng)銷商們最犯愁的事。記者走訪經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，因為七八月份大幅度的降價促銷，大多數(shù)經(jīng)銷商都已將能讓的利潤都讓了出來，“現(xiàn)在已經(jīng)沒有讓利的余地”，這幾乎是所有經(jīng)銷商在接受記者采訪時所說的話。

　　所以，經(jīng)銷商們也同消費者一道，開始期待廠家能在銷售旺季有所“表現(xiàn)”�！捌扔谑袌鰤毫�，一定會有廠家有所動作的。如比亞迪，已經(jīng)官方宣布了調(diào)整產(chǎn)能，那很可能接著就是宣布價格調(diào)整。”一位市場人士預(yù)測，進入“金九銀十”的銷售旺季后，為了刺激銷售增長，部分車企可能會宣布官方降價，“承受銷售壓力較大的日系車很可能會率先有所舉措”。該人士這樣對記者說。

　　記者從一些熟悉的經(jīng)銷商處了解到，眼下廠家及經(jīng)銷商溝通頻繁，都為如何在銷售旺季里沖量而做準(zhǔn)備�！罢{(diào)整產(chǎn)能、官方降價也都在廠家的考慮中。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，就他所知，不少車企已經(jīng)在考慮調(diào)整產(chǎn)能，以減輕經(jīng)銷商的壓力。

　　9月車市升溫有限

　　10月后走勢被看好

　　8月車市銷售取得了不錯的成績，進入9月，不少人開始期待會迎來一個更漂亮的數(shù)字。但記者走訪多位資深經(jīng)銷商后卻發(fā)現(xiàn)，大家對今年“金九”車市銷量的預(yù)測并不是很高。提及原因，主要是因為“9月的工作日太少”，所以難免會影響到銷售數(shù)字的總量。

　　“雖然新生入學(xué)、中秋節(jié)都是9月里的消費時段，購買力會有一定釋放，但今年9月假期也多，眼下大家關(guān)注出游更高于買車，所以算起來，9月銷量未必高出8月多少�！币晃凰箍逻_(dá)經(jīng)銷商告訴記者，9月車市是在用3周多一點的時間沖整月的銷量，所以即便客流大了，單日賣車量高了，但整月總成交量未必高出8月多少。

　　不過，大部分經(jīng)銷商和市場人士也表示，進入10月后，車市利好很多，很可能有效地刺激銷量逐月增長�！笆芄�(jié)能惠民政策補貼的車型將不斷增加；小排量車型購置稅減免政策實施到年底；經(jīng)銷商年底沖量，優(yōu)惠幅度提升等多種因素的刺激效果，都會在第四季度集中顯現(xiàn)出來�！币晃粯I(yè)內(nèi)資深專家表示，如果年底前沒有太大意料外的政策出臺，幾乎可以肯定，車市會迎來一波銷售高峰。

　　眼下汽車廠商和經(jīng)銷商們都在積極備戰(zhàn)，經(jīng)銷商們甚至拿服務(wù)做起了文章，“購車送保養(yǎng)”、“售后保養(yǎng)打折”，被越來越多的經(jīng)銷商用來刺激銷售�！盀榱藫寠Z更多的客戶，經(jīng)銷商們開始不惜割肉，從售后上砍利潤，這在往年是基本看不到的�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士稱，促銷活動從車價擴展到售后，是市場競爭進一步升級的表現(xiàn)。

　　可以預(yù)見，今年后4個月車市的競爭會異常的激烈。到底誰會最終以何種招式勝出？且讓我們拭目以待。商報記者 王萬利 錢瑜/文 田藝/漫畫

　　商報鏈接

　　受新車價格戰(zhàn)影響嚴(yán)重 二手車成交價暴跌

　　新車市場的激烈競爭帶動了二手車市場車輛成交價格的波動，尤其是最近半個多月以來這一輪強烈的新車降價風(fēng)，對二手車市場整體影響非常明顯。記者走訪二手車市場后發(fā)現(xiàn)，除了成交量仍持續(xù)縮水外，幾乎各級別二手車的價格都出現(xiàn)了下滑。

　　眼下二手車市場中一汽-大眾捷達(dá)系列車型成交價普遍下降1500元左右，寶來系列車型價格下降1000元左右；上海通用GL8系列車型價格下降3000元左右；奧迪A6系列車型價格下降2000元左右；奇瑞風(fēng)云系列車型價格下降500元左右；上海大眾帕薩特系列車型價格下降1000元左右；奔馳系列車型價格下降4000元左右；一汽豐田銳志、皇冠系列車型價格下降4000元左右……

　　“如果新車市場價格戰(zhàn)繼續(xù)，二手車市場所受影響還會加大�！币晃欢�手車市場的管理人員告訴記者，受新車市場價格不確定性的影響，大多數(shù)二手車經(jīng)銷商眼下已經(jīng)不敢收車了，“大家都在觀望，等到新車市場平穩(wěn)些再考慮接下來的經(jīng)營方向”。該管理人員這樣說。