國家隊兼并重組做大 自主車企擴容求變

　　在車企國家隊紛紛兼并重組做大，并得到政府大力支持的局勢下，處于發(fā)展關(guān)鍵時期的自主品牌車企，也表達出擴張的意圖。

　　7月中旬，長城汽車對外宣布，為實現(xiàn)長城轎車、SUV、皮卡三大車型的全面增長，將對現(xiàn)有條件成熟的城市經(jīng)銷網(wǎng)點進行規(guī)劃布局，實行C1、C2、C3三套網(wǎng)絡(luò)分網(wǎng)銷售的模式。這三個網(wǎng)絡(luò)實際對應(yīng)了長城汽車三個品牌發(fā)展的趨勢，按照規(guī)劃，長城將把轎車和MPV、SUV和皮卡分別放在不同的網(wǎng)絡(luò)銷售。按照長城汽車最新制訂的分網(wǎng)方案，分網(wǎng)初期將規(guī)劃三條銷售網(wǎng)絡(luò)，分別為SUV品牌哈弗的銷售網(wǎng)絡(luò)、轎車品牌騰翼的銷售網(wǎng)絡(luò)以及一條囊括皮卡、SUV、轎車的綜合網(wǎng)絡(luò)。

　　長城汽車不是個案，實際上我國自主品牌均有分品牌和擴大銷售網(wǎng)絡(luò)的舉動。去年，奇瑞高調(diào)宣布實行瑞麒、威麟、奇瑞、開瑞四大品牌戰(zhàn)略。隨后吉利汽車集團也宣布推出上海英倫、帝豪、全球鷹三大品牌。今年初，長安轎車宣布分網(wǎng)銷售，將悅翔和志翔、奔奔3個系列車型，分別放在A網(wǎng)和B網(wǎng)銷售，隨后江淮、華晨等也宣布分網(wǎng)。而在此之前，比亞迪從進軍汽車業(yè)伊始，就規(guī)劃并實行3個網(wǎng)絡(luò)銷售汽車，目前比亞迪雖沒有進行分品牌戰(zhàn)略，但隨著網(wǎng)絡(luò)布局全面完成，其旗下近10款車分家立戶也將是遲早的事情。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國內(nèi)自主汽車企業(yè)推出多品牌戰(zhàn)略并相繼分網(wǎng)運營，其擴容做大的雄心顯現(xiàn)無疑。（任愛民）