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萬鋼:電動汽車“十二五”專項規(guī)劃草案已制定

2010年09月04日 12:32 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
萬鋼:電動汽車“十二五”專項規(guī)劃草案已制定
全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼
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  中新網(wǎng)9月4日電 (李建宗)今天上午,以“中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級”為主題的2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在天津舉行。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在論壇上透露,為了繼續(xù)支撐和引領中國電動汽車的發(fā)展,目前已經(jīng)制定了電動汽車科技發(fā)展十二五專項規(guī)劃的草案。

  萬鋼表示,當前,全球范圍內(nèi)形成了新能源汽車的發(fā)展新一輪熱潮。在各種新能源汽車的技術路線中,以混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車為代表的電動汽車,被普遍認為是未來汽車能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向,已成為世界汽車強國和主要汽車制造商下一步的戰(zhàn)略重點。而在所有的技術創(chuàng)新中,電力驅(qū)動具有極其重要的地位。

  萬鋼指出,我國電動汽車的發(fā)展目前依然處于由科研向產(chǎn)業(yè)化躍進的過程當中。還存在著技術不成熟,可靠性、耐久性、成本高、社會配套設施不健全等諸多市場化的阻礙和困難,這些障礙和困難需要在堅持自主創(chuàng)新的基礎上進一步加強國際合作的進程,在開放中加快我國電動汽車的技術發(fā)展。

  萬鋼表示,目前各界的共識越來越一致,認為在未來的五年到十年中,混合動力汽車將成為傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術改造升級換代的主要方向。純電動,包括插電式汽車將成為近期發(fā)展戰(zhàn)略的主流,燃料電池汽車會成為未來的制高點?萍疾吭诜e極參與和配合產(chǎn)業(yè)主管部門組織的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研討會的基礎下,將進一步增大對于電動汽車科技研發(fā)的投入。

  萬鋼透露,為了繼續(xù)支撐和引領中國電動汽車的發(fā)展,目前已經(jīng)制定了電動汽車科技發(fā)展十二五專項規(guī)劃的草案。根據(jù)規(guī)劃的總體思路和總體目標,十二五期間將重點開展以下幾個方面的內(nèi)容:

  第一,堅持“三縱三橫”的研發(fā)布局和進入產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的模式。充分整合國家973、863計劃和科技支撐計劃的優(yōu)勢,把電池的比容量,控制的可靠性和智能化作為衡量的指標,重點突破動力電池的安全性、一致性、耐久性與低成本等一系列關鍵技術,重點開發(fā)具有高舒適性、高可靠性的城市客車和純電動小型乘用車。

  第二,加大充電設施基礎設施的科技創(chuàng)新力度,加快基礎設施的建設,適度超前地開展充電網(wǎng)絡的建設。

  第三,加快技術標準的研究,完善標準體系。

  第四,深化示范推廣,探索商業(yè)推動模式。擴大公共服務領域和私人用車領域電動汽車示范推廣的試點,積極探索車電分離、電池租賃、整車租賃等新型商業(yè)模式。加強技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的結(jié)合。

  第五,支持產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟承擔科技計劃任務。以產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和技術鏈為紐帶,建立產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟,跨行業(yè)的技術創(chuàng)新聯(lián)盟以及前沿技術創(chuàng)新聯(lián)盟,培養(yǎng)具有我國特色的電動汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

  第六,完善公共服務平臺,加強人才培養(yǎng)。

  第七,繼續(xù)深化國際技術交流與合作,推動電動汽車國際化的發(fā)展。在中美、中德等科技合作的框架基礎上,積極開展與美國、德國等國家和相關國際組織在電動汽車技術、標準等方面的合作交流,建立國際電動汽車綜合示范區(qū),面向國內(nèi)外市場來推動我國的電動汽車國際化合作的發(fā)展。

  萬鋼表示,未來五年將是電動汽車從科研向產(chǎn)業(yè)化過渡的關鍵時刻,也是我們是否能夠抓住機遇,將電動汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)做大做強的關鍵五年。

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【編輯:段紅彪】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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