中新網(wǎng)9月1日電 中國汽車技術(shù)研究中心于9月1日下午在北京發(fā)布了8月份中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息。發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,8月份中國自主品牌乘用車市場呈現(xiàn)出兩大特點:自主品牌占比略有下降,銷售實現(xiàn)大幅增長,庫存量明顯下降。
自主品牌占比略有下降
據(jù)統(tǒng)計,8月份自主品牌乘用車市場份額為37.90%,日系、歐系、美系和韓系市場份額分別為23.15%、19.27%、11.13%和8.55%。自主品牌汽車市場份額連續(xù)兩個月下降,較7月份下降了0.69個百分點,較6月份下降了1.55個百分點。
8月份自主品牌轎車市場份額為25.30%,日系、歐系、美系和韓系市場份額分別為25.26%、24.98%、14.84%和9.62%。自主品牌轎車市場份額出現(xiàn)明顯的下降,較7月份下降了0.57個百分點,較6月份下降了2.20個百分點。
據(jù)分析,自主品牌乘用車市場份額自6月以來呈現(xiàn)逐月下滑態(tài)勢。究其原因,主要是由于從2009年開始,合資企業(yè)紛紛向中國汽車市場投放多款新品,這些新品都是綜合性能較強且富有競爭力的車型,如上海通用科魯茲、一汽大眾第六代高爾夫等,目前均是各細分市場的暢銷車型,合資品牌在小排量乘用車市場的競爭力進一步提升。另外,2009年中國汽車市場逆勢增長的良好表現(xiàn),使得世界汽車巨頭紛紛調(diào)整目標,以中國汽車市場為發(fā)展重心,加上合資品牌自身的技術(shù)優(yōu)勢,加大了自主品牌的競爭壓力,中國汽車市場競爭更加激烈。
自主品牌乘用車銷量大幅增長,庫存量明顯下降
據(jù)統(tǒng)計,8月份自主品牌乘用車生產(chǎn)32.80萬輛,環(huán)比下降9.10%,同比下降2.57%;銷售37.04萬輛,環(huán)比增長16.74%,同比增長52.88%。自主品牌轎車生產(chǎn)16.16萬輛,環(huán)比下降0.48%,同比下降7.24%;銷售17.64萬輛,環(huán)比增長16.60%,同比增長58.36%。8月,乘用車在經(jīng)歷7月銷售谷底之后強勁反彈,提前進入銷售旺季,自主品牌乘用車也不例外,銷售環(huán)比、同比均實現(xiàn)大幅增長。
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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