在淘汰落后產(chǎn)能,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的大潮之下,高技術(shù)含量、高附加值的汽車(chē)板也正越來(lái)越受?chē)?guó)內(nèi)鋼企的青睞。它們紛紛殺入這一高端產(chǎn)品市場(chǎng),希望搶得先機(jī),瓜分更多的“蛋糕”。
其中,首鋼的汽車(chē)板業(yè)務(wù)雖然在眾多鋼鐵巨頭中起步較晚,但近年來(lái)攻勢(shì)卻一直頗為凌厲。特別是日前,首鋼宣布參股北京汽車(chē)股份有限公司(下稱“北汽股份”),更為其汽車(chē)板業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展增添了不小的想象空間。
受此利好消息影響,盡管大盤(pán)震蕩,但首鋼股份已連續(xù)四日收陽(yáng)。昨日,首鋼股份漲停,收盤(pán)于每股4.39元。
首鋼參股北汽股份 加強(qiáng)上下游聯(lián)動(dòng)性
8月21日,首鋼股份發(fā)布一紙對(duì)外投資提示性公告,稱公司擬以持有的北京汽車(chē)投資有限公司23.62%的股權(quán)及部分現(xiàn)金投資北汽股份。據(jù)悉,北汽股份注冊(cè)資本50億元,發(fā)起人的出資總額為人民幣106.43億元,其中,首鋼股份總出資額19.49億元,持股9.16億股,持股比例18.31%,為第二大股東。
北汽集團(tuán)的成立對(duì)于首都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。公告稱,北汽股份將努力成為集乘用車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃、資本運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)計(jì)劃、人力資源、產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和品牌管理于一體的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)集團(tuán),以內(nèi)涵和外延發(fā)展并舉的方式實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)市場(chǎng)地位和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大幅度提高,成為國(guó)內(nèi)擁有自主品牌、最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力的大型乘用車(chē)企業(yè),并擬在條件成熟時(shí)申請(qǐng)公開(kāi)發(fā)行股票上市。
對(duì)于首鋼來(lái)說(shuō),這則是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),抓住市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)的關(guān)鍵契機(jī)!捌渖舷掠温(lián)動(dòng)性將會(huì)更強(qiáng)!8月23日,國(guó)內(nèi)知名鋼鐵資訊公司“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師張鐵山在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,“這對(duì)首鋼來(lái)說(shuō)是件好事。”
首鋼股份亦以“四個(gè)有利于”概括這一戰(zhàn)略性動(dòng)作的意義,稱參與北汽股份的組建,有利于公司立足首都經(jīng)濟(jì)加快自身發(fā)展,有利于公司鋼鐵主業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品的升級(jí)換代,有利于公司提升服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的鋼材深加工能力,有利于為公司培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
與寶鋼仍有差距 首鋼汽車(chē)板業(yè)務(wù)奮起直追
汽車(chē)板號(hào)稱鋼材市場(chǎng)中的“皇冠”產(chǎn)品,附加值高,生產(chǎn)難度和對(duì)技術(shù)設(shè)備的要求也高,在一定程度上代表了一個(gè)國(guó)家鋼鐵工業(yè)的水平。同時(shí),隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展,汽車(chē)板市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的需求和豐厚的利潤(rùn)率,也吸引著越來(lái)越多的鋼企借著淘汰落后產(chǎn)能,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整之機(jī)轉(zhuǎn)向這一領(lǐng)域淘金。
資料顯示,寶鋼是我國(guó)汽車(chē)用鋼市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者,2009年公司生產(chǎn)冷軋汽車(chē)板332萬(wàn)噸,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為50.1%。此外,鞍鋼、武鋼、馬鋼、河北鋼鐵等大型鋼企也都已陸續(xù)上馬汽車(chē)板項(xiàng)目。其中,鞍鋼和武鋼的汽車(chē)板市場(chǎng)占有率目前都在20%左右。這也意味著,其他鋼企想要進(jìn)軍汽車(chē)板市場(chǎng)難度不小。
而借助首都打造、布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略契機(jī),首鋼找到了打入這一市場(chǎng)的切入口。2007年,首鋼股份通過(guò)與北汽控股先后在北汽投資項(xiàng)目和首鋼150萬(wàn)噸冷軋薄板項(xiàng)目進(jìn)行合作,從而正式進(jìn)軍汽車(chē)鋼板領(lǐng)域。
首鋼股份稱,幾年來(lái),上述合作在促進(jìn)公司完善板材生產(chǎn)、品種、質(zhì)量、服務(wù)體系上不斷發(fā)揮著積極的作用。目前公司汽車(chē)用板已與包括北汽有限、北汽福田、北京現(xiàn)代在內(nèi)的27家車(chē)企建立了認(rèn)證、供貨合作關(guān)系。公司已成為北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的直接參與者。
“首鋼汽車(chē)板業(yè)務(wù)這幾年從無(wú)到有,進(jìn)步比較快!8月23日,一位鋼鐵行業(yè)分析師向本報(bào)記者道。
“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師張鐵山亦認(rèn)為,首鋼汽車(chē)板業(yè)務(wù)雖然起步較晚,但現(xiàn)在已經(jīng)可以說(shuō)“追上來(lái)了”,雖然寶鋼在產(chǎn)品質(zhì)量上仍有優(yōu)勢(shì),但“差距在縮小”。
而通過(guò)此次再度參股北汽股份殺入乘用車(chē)市場(chǎng),首鋼股份亦樂(lè)觀地指出,隨著北汽股份發(fā)展自主品牌轎車(chē)項(xiàng)目的落地,以及首鋼股份為汽車(chē)用板配套的后續(xù)鋼材深加工能力的形成,雙方合作將會(huì)為公司發(fā)展板材為基礎(chǔ)的鋼鐵主業(yè)提供更廣闊的領(lǐng)域和空間。(謝嵐)
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