昨日,隨著股東之一的首鋼股份(000959)透露將發(fā)起成立“北汽股份”,北汽的上市平臺終于顯山露水了。記者了解到,北汽股份包括了造車和上市的雙重目標,但是由于面臨參股方股權(quán)稀釋,北汽的上市方案仍有待考驗。
據(jù)昨天首鋼股份的投資公告,擬以其持有的北京汽車投資有限公司(下稱“北汽投”)全部股權(quán)及部分現(xiàn)金投資參與發(fā)起設立“北京汽車股份有限公司”(暫定名,下稱“北汽股份”),預計持股比例為18.31%。
這意味著,北汽控股上市平臺北汽股份正式浮出水面,而現(xiàn)時的北汽投將成為北汽股份的重要資產(chǎn)。
部分小股東提出異議
北汽投2008年主營業(yè)務達234億元,凈利潤4.83億元。為什么要選擇它做突破口呢?昨日,一名熟悉情況的消息人士告訴本報,北汽股份成立其實有著雙重目的:“第一是要獲得轎車生產(chǎn)資格,然后才是上市!
現(xiàn)時北京市大力推動北汽生產(chǎn)自主品牌乘用車、新能源車,北汽為了達成這些目標成了“拼命三郎”,之前搶購通用旗下薩博轎車的部分資產(chǎn),也是為該項目搭好臺。本周,北汽更是收購了增城的寶龍集團存量資產(chǎn),建設華南自主品牌乘用車基地,總投資50億元。
“要獲得生產(chǎn)資格,就需要有一個有良好利潤的平臺!鄙鲜鋈耸空f,北汽投毫無疑問是最合適的,北汽控股還希望日后在北汽股份的股比達到51%以上。
本報了解到,首鋼的投資公告同時也不經(jīng)意地曝光了一大困惑:首鋼日后在北汽股份的股權(quán)將遭稀釋超過5%,這意味著其他北汽投的老股東們(參考附表)想要加入上市平臺將面臨同樣命運。
“部分小股東如現(xiàn)代創(chuàng)新,早前就因擔憂話語權(quán)被削弱而提出異議!鄙鲜鱿⑷耸孔蛉諏Ρ緢笳f。
一名不愿意透露姓名的汽車行業(yè)分析師對本報評論說,北汽旗下資本關(guān)系復雜。北汽投成立于2002年6月,由北京當?shù)?大單位發(fā)起,是按照當時北京振興首都現(xiàn)代制造業(yè)的戰(zhàn)略部署設立的汽車產(chǎn)業(yè)投資公司。
北汽投的資產(chǎn)包括多項投資,如北汽和韓國現(xiàn)代汽車合資的北京現(xiàn)代,以及北京韓一、北京大林、北京李爾、北內(nèi)零部件、北京現(xiàn)代摩比斯等零部件及服務貿(mào)易企業(yè)。
平安證券汽車行業(yè)分析師王德安昨日對本報表示,北汽旗下商用車企業(yè)福田汽車(600166)因為一向較為獨立,不會成為北汽日后上市公司的資產(chǎn)。而據(jù)本報了解,日后還有望進入北汽股份這個平臺的包括了北汽現(xiàn)時和德國戴姆勒合資的北京奔馳。(劉俊)
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