李榮融：電動車聯(lián)盟不會引發(fā)國進民退

　　昨天,由16家央企組成的中央企業(yè)電動車產業(yè)聯(lián)盟在京宣告成立。這標志著我國電動車產業(yè)由各自為政、分散作戰(zhàn)轉入強強聯(lián)合、協(xié)作發(fā)展的新階段。國務院國資委表示，將堅定不移地支持央企加快發(fā)展電動車產業(yè)，今年安排13億元用于支持電動車共性技術平臺建設，今后幾年還將繼續(xù)給予支持。

　　聯(lián)盟組成

　　16家央企組建3委員會

　　國資委主任李榮融介紹，該產業(yè)聯(lián)盟是相關中央企業(yè)本著“自愿、平等、合作、互惠”的原則，發(fā)起成立的非盈利性組織。下設理事會、秘書處，以及整車及電驅動、電池、充電與服務三個專業(yè)委員會，目前共有16家發(fā)起單位。

　　據(jù)介紹,還有一批企業(yè)包括中國五礦集團、中國電子信息產業(yè)集團等企業(yè)對參與聯(lián)盟十分踴躍，也參加了昨天的會議。

　　聯(lián)盟組成表

　　整車及電驅動專業(yè)委員會

　　中國第一汽車集團公司、中國兵器裝備集團公司、東風汽車公司、中國東方電氣集團有限公司和中國南車集團公司

　　電池專業(yè)委員會

　　中國海洋石油總公司、北京有色金屬研究總院、中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司和中國航空工業(yè)集團公司

　　充電與服務專業(yè)委員會

　　國家電網公司、中國普天信息產業(yè)集團公司、中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國南方電網有限責任公司和中國保利集團公司

　　聯(lián)盟使命

　　整合資源提升競爭水平

　　國資委主任李榮融表示，國資委推動有關中央企業(yè)成立電動車產業(yè)聯(lián)盟，旨在有效發(fā)揮中央企業(yè)在我國經濟結構調整，產業(yè)轉型中的帶頭和引領作用，形成合力加快推動我國電動車產業(yè)的發(fā)展，以聯(lián)盟的方式，促進企業(yè)間的合作與協(xié)同發(fā)展，快速、有效地突破電動車產業(yè)核心技術，盡快形成規(guī)�；�發(fā)展態(tài)勢。

　　李榮融指出，由16家中央企業(yè)發(fā)起成立的中央企業(yè)電動車產業(yè)聯(lián)盟的主要任務是整合中央企業(yè)資源，建立推動電動車產業(yè)整體發(fā)展的開放技術平臺，統(tǒng)一產業(yè)技術標準，共同研發(fā)電動車新技術、新產品、新方案、新模式，共享技術成果，促進我國電動車的應用普及與市場發(fā)展，全面提升我國電動車產業(yè)的整體技術水平和全球競爭力。

　　李榮融指出，中央企業(yè)電動車產業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃已經編制完成，并通過了專家評審，對中央企業(yè)電動車產業(yè)的健康發(fā)展將起到指導作用。

　　對話李榮融

　　聯(lián)盟是開放性平臺不會發(fā)生國進民退

　　◎問：央企聯(lián)盟是否會引發(fā)國進民退猜想？

　　答：中央企業(yè)在聯(lián)盟中扮演的是先行探險者的角色。電動車的發(fā)展，不是某個企業(yè)能做起來，需要大家共同參與，共同發(fā)展。但這條路起步艱難，我們先走。前面路都沒看見，大家跟著瞎跑，這樣不成。我們開辟出道路后，歡迎大家踴躍加入。所以，不會產生國進民退的局面。

　　◎問：聯(lián)盟會向民企開放嗎？

　　答：我一再強調，這是一個開放的聯(lián)盟，不是封閉的聯(lián)盟。選擇接納什么企業(yè)，由聯(lián)盟來決定。

　　◎問：聯(lián)盟接納新成員是否有篩選標準？

　　答：聯(lián)盟會有標準，不過目前這個標準還沒有詳細的內容可透露。參加進來的企業(yè)要有技術、有專長，防止重復建設，否則大家拼命投錢來弄，光做一些共性的技術，這是浪費。

　　◎問：13億元投資將如何使用？

　　答：錢會跟著項目走，根據(jù)項目計劃來安排資金。

　　聯(lián)盟接下來的發(fā)展將秉承四點要求。第一，聯(lián)盟是由企業(yè)按照市場規(guī)則自發(fā)組建的非盈利性組織，各聯(lián)盟成員要加強自律，堅持市場化原則發(fā)展。第二，聯(lián)盟要督促成員單位按照中央企業(yè)電動車發(fā)展規(guī)劃要求，優(yōu)化資源配置，促進產業(yè)資源有效利用，切實避免重復建設。第三，聯(lián)盟要學習、借鑒成功經驗，發(fā)揮各自優(yōu)勢，打造核心競爭力。第四，打造開放性的發(fā)展平臺，要積極促進聯(lián)盟成員單位之間的信息共享和技術交流，同時要搞好與國內外相關組織和企業(yè)的多種形式的技術交流與合作。

　　成員觀點

　　建聯(lián)盟將縮減開發(fā)周期和費用

　　長安汽車集團一位負責人接受記者采訪時表示，長安加入電動車聯(lián)盟是對之前長安汽車在新能源車發(fā)展上付出的一個極大回報。國資委領導的電動車聯(lián)盟包括整車生產廠、動力總成公司和能源公司等，相互有很多資源可以提供互助，同盟之間溝通也將更為順暢，長安汽車集團新能源車發(fā)展將進入一個新的平臺。

　　長安汽車集團總裁徐留平認為，建立產業(yè)聯(lián)盟后，擁有強大的產業(yè)技術支持，對于整車類的企業(yè)來說是一大利好�！半姵丶夹g是電動車技術研發(fā)中的難點，怎樣開發(fā)出重量輕、容量大、費用低的電池，是急需解決的技術難點�！毙炝羝奖硎�，沒有聯(lián)盟，各企業(yè)在研發(fā)上各自為政，“電池變來變去，對于汽車生產企業(yè)來講，我們受不了。今后有了統(tǒng)一標準，將使整車的開發(fā)周期縮短，費用降低�！�

　　徐留平表示，組建聯(lián)盟后，長安汽車將與聯(lián)盟內的東風及一汽這兩家兄弟企業(yè)抱團取暖，共同分享整車技術成果。

　　東風汽車相關負責人在接受記者采訪時也表示，這是一件很好的事情，東風汽車將積極參與結盟。8月12日，東風汽車集團搶先發(fā)布了醞釀已久的“節(jié)能和新能源汽車戰(zhàn)略”，提出未來5年東風公司將陸續(xù)投入30億元專項資金，用于節(jié)能與新能源汽車的產品技術開發(fā)和產業(yè)化建設。

　　專家說法

　　聯(lián)盟將引發(fā)“火車頭”效應

　　隨著國家鼓勵新能源車發(fā)展政策的相繼明晰，各車企先后都表現(xiàn)出積極的姿態(tài)，欲搶占新能源車市場先機。各種形式的新能源車聯(lián)盟也陸續(xù)產生。此次，國資委帶領旗下16家央企成立電動車聯(lián)盟更是讓業(yè)界驚嘆。

　　“這將是全國第一個電動車產業(yè)聯(lián)盟，對國內的電動車產業(yè)發(fā)展將起到非常重要的作用”，國家863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛表示，聯(lián)盟內的16家企業(yè)均為大型央企，是國民經濟的“火車頭”。而且這些企業(yè)不局限于汽車,還包括動力總成、能源企業(yè)，“火車頭”結盟生產電動車，必將成為全國電動車產業(yè)發(fā)展的一個標桿，其將帶領全國新能源車產業(yè)發(fā)展往前邁進一大步。

　　另據(jù)中汽協(xié)副會長及秘書長董揚透露，聯(lián)盟采用的是市場化運作模式，聯(lián)盟內企業(yè)和聯(lián)盟外企業(yè)會充分進行合作。

　　聯(lián)盟外車企反應

　　繼續(xù)堅持已定發(fā)展路線

　　上海汽車：上汽、一汽、東風和長安位列全國車企前四，此次一汽、東風和長安在國資委的帶領下結盟，上汽從而落了單。昨日，上汽董事長胡茂元接受記者采訪時表示，此次國資委做的是央企聯(lián)合，從上汽的角度來說，將來在中國做新能源汽車，不僅僅局限于央企，而是需要所有中國的汽車企業(yè)都來參與合作。

　　胡茂元表示，中汽協(xié)此前已經組織了國內車企TOP10聯(lián)合研究新能源車，“作為中汽協(xié)會長，我認為不分你是央企還是地方企業(yè)，只要是中國汽車企業(yè)，甚至是外資企業(yè)，都應該共同來為發(fā)展新能源車努力，我認為這樣路才會越走越寬�！�

　　奇瑞汽車：作為國內自主品牌汽車的老大，奇瑞也不在聯(lián)盟之列。對此，奇瑞相關負責人昨日接受記者采訪時表示，沒有參與聯(lián)盟對奇瑞的新能源車發(fā)展不會有很大的影響，奇瑞一直與這個聯(lián)盟內的幾家國企有合作，“聯(lián)盟不會影響到我們之間的合作”。同時奇瑞表示，如果國資委有相關邀請，奇瑞會積極參與聯(lián)盟，“截至目前就此事沒有溝通過”。

　　比亞迪汽車：比亞迪汽車一直沒有接通記者的電話，但其接受其他媒體采訪時表示，國資委組織旗下國企成立電動車聯(lián)盟，主要是對國企發(fā)展電動車進行資源整合和協(xié)調。這不會影響比亞迪在工信部和發(fā)改委的指導下發(fā)展電動車。（任芬 江云花 李琳琳）