曾被奔馳“遺棄” 奧迪歷史揭秘（圖）(7)

　　在1993年秋天東京汽車展上，奧迪展示了世界第一輛采用全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（asf）的汽車，宣布了一個(gè)全新汽車時(shí)代的開始。1994年3月，作為奧迪v8型轎車的改進(jìn)車型，全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相。隨著奧迪A8的問世，奧迪對(duì)車型系列的命名開始改變。同年夏天，奧迪A6投放市場，而新款?yuàn)W迪A4也于當(dāng)年11月投放市場。新款?yuàn)W迪A4取得了巨大的成功：1995年，僅在德國就售出120,000輛。

　　Audi A8是奧迪汽車的豪華旗艦車型，與其競爭對(duì)手梅賽德斯-奔馳S級(jí)以及寶馬7系相比，奧迪A8還很“年輕”。說起A8的歷史，自1994年推出至今僅有十余年，但不得不承認(rèn)的是奧迪A8成長的很快，從低調(diào)到張揚(yáng)大膽的創(chuàng)新設(shè)計(jì)引領(lǐng)了豪華轎車的發(fā)展方向。下面我們就一同來了解下這款“年輕”旗艦車型的歷史。

　　第一代D2 1994—2002年

　　奧迪V8的問世標(biāo)志著奧迪開始重返闊別了近50年的豪華車市場。1994年3月，作為奧迪V8型轎車的改進(jìn)車型，全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相，開創(chuàng)了奧迪旗艦車型的新紀(jì)元。奧迪A8也是首款裝備全鋁車身的豪華轎車，先進(jìn)的鋁合金車身，在不犧牲結(jié)構(gòu)剛性的前提下有效的降低了體重。

　　奧迪A8一開始就提供標(biāo)準(zhǔn)軸距以及“A8L”加長軸距版車型，A8L增加5 英寸(127 mm)的后排腿部空間，進(jìn)口到國內(nèi)銷售的車型均為“L版”。1997年， quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)成為了奧迪A8的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　2000年奧迪A8進(jìn)行了首次小改款，前格柵以及車燈進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)取消了3.7L車型僅保留了4.2升quattro版。 2001年，奧迪A8增加了側(cè)窗簾氣囊 。同年，推出了新的W12引擎 ，緊湊的6.0升W12引擎由兩個(gè)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成。2002年， A8L在配置清單上又多了HID氙氣大燈、加熱方向盤、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、效果更震撼的音響系統(tǒng)同時(shí)還新增了幾種外觀顏色。

奧迪A8Coup轎跑車

　　在奧迪A8的車系中，曾經(jīng)有過一款雙門Coup轎跑車。這款車型首次亮相于1997年開幕的日內(nèi)瓦車展中。因?yàn)榉N種原因，這款車型并沒有量產(chǎn)，在國內(nèi)更是難得一見。