車(chē)業(yè)拐點(diǎn)論又逼近 車(chē)企半年報(bào)卻全飄紅

　　剛剛過(guò)去的7月份，資本市場(chǎng)上汽車(chē)板塊迎來(lái)強(qiáng)勁的反彈行情，平均漲幅達(dá)到20%。甚至有人戲言，隨便買(mǎi)個(gè)汽車(chē)股就能夠賺15%以上。

　　紅火的中國(guó)車(chē)市是其背后的支撐點(diǎn)。2010年過(guò)半，雖然各車(chē)企的半年報(bào)尚未露面，但飄紅的業(yè)績(jī)?cè)缫蚜钇髽I(yè)們按捺不住，早早地發(fā)出了中期業(yè)績(jī)預(yù)告。

　　和上半年火爆的汽車(chē)市場(chǎng)一樣，2010年車(chē)企半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告中，“增產(chǎn)又增收”幾乎成了定律。

　　其中，就上半年凈利潤(rùn)一項(xiàng)指標(biāo)，一汽夏利(8.85,-0.15,-1.67%)(000927)預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)420%至470%、江淮汽車(chē)(9.41,-0.08,-0.84%)(600418)預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)300%、星馬汽車(chē)(18.12,-0.45,-2.42%)(600375)預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)400%至500%、長(zhǎng)安汽車(chē)(10.26,-0.07,-0.68%)(000625)預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)200%。

　　而對(duì)于下半年的走勢(shì)，各方人士雖觀點(diǎn)不一，但總體觀點(diǎn)仍是趨穩(wěn)，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1600萬(wàn)輛不是問(wèn)題。

　　與車(chē)市一樣熱鬧的是，下半年題材眾多，包括數(shù)個(gè)大集團(tuán)的資產(chǎn)重組、排隊(duì)上市、節(jié)能環(huán)保優(yōu)惠政策預(yù)期等。尤其，隨著工信部牽頭制定的《汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011～2020年)征求意見(jiàn)稿消息的傳出，綠色能源市場(chǎng)激情被迅速點(diǎn)燃，一個(gè)新的汽車(chē)新能源投資熱潮正在出現(xiàn)。

　　上半年！下半年？

　　今年上半年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)以驚人的速度增長(zhǎng)，各車(chē)企的業(yè)績(jī)更可以用“感嘆號(hào)”來(lái)形容。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2010年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體上呈現(xiàn)“高開(kāi)走穩(wěn)”態(tài)勢(shì)，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為847.22萬(wàn)輛和718.53萬(wàn)輛，較去年同期分別累計(jì)增長(zhǎng)44.37%和30.45%。

　　其中，6月份汽車(chē)行業(yè)總體銷(xiāo)量達(dá)1，412，078輛，同比增長(zhǎng)23.64%，環(huán)比下降1.83%。7月份，全國(guó)汽車(chē)總體銷(xiāo)量達(dá)到105.62萬(wàn)輛，環(huán)比降低6.70%，同比增長(zhǎng)17.18%。被眾多業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“淡季不淡”，因?yàn)?、7月份是傳統(tǒng)的淡季，這樣的同比增長(zhǎng)已經(jīng)可喜。

　　和這樣的數(shù)據(jù)一樣，各車(chē)企業(yè)績(jī)均大幅增加，可以說(shuō)是在2010年上半程交上了一份靚麗的答卷。

　　車(chē)企上市公司中，除上文提到的幾間汽車(chē)公司，其他車(chē)企中期業(yè)績(jī)預(yù)告同樣“靚麗”。其中，廣汽長(zhǎng)豐(600991)業(yè)績(jī)預(yù)增公告顯示，預(yù)計(jì)2010年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期(凈利潤(rùn)為53904946.64元)增長(zhǎng)150%以上；上海汽車(chē)(15.26,0.11,0.73%)(600104)則預(yù)計(jì)2010年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比凈增長(zhǎng)300%以上，截至6月30日，公司整車(chē)銷(xiāo)量已突破177萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò) 44%；東風(fēng)汽車(chē)(5.26,-0.05,-0.94%)(600006)也預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)約200%。

　　在商用車(chē)板塊，中國(guó)重汽(22.60,-0.25,-1.09%)(000951)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)約5.5億元，同比約增150%-160%。金龍汽車(chē)(7.80,0.00,0.00%)(600686)稱(chēng)，因產(chǎn)品銷(xiāo)售量同比大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)公司2010年1-6月實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)與上年同期相比將增長(zhǎng)150%以上。福田汽車(chē)(20.27,0.26,1.30%)(600166)預(yù)測(cè)中報(bào)業(yè)績(jī)?cè)鏊僭?20%。增長(zhǎng)幅度最少的宇通客車(chē)(18.65,0.62,3.44%)，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)也要增長(zhǎng)50%以上。

　　而在汽車(chē)零配件行業(yè)，前兩年由于原材料上漲原因業(yè)績(jī)一般的企業(yè)，也都在今年上半年受益于汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)而“增收”明顯。其中，福耀玻璃(10.94,0.32,3.01%)(600660)預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)289%以上，萬(wàn)向錢(qián)潮(11.70,-0.16,-1.35%)(000559)，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)50%-70%。

　　不過(guò)，盡管上半年的成績(jī)單如此漂亮，但下半年汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)仍被打上了問(wèn)號(hào)。

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年，與汽車(chē)銷(xiāo)量同樣大幅遞增的還有庫(kù)存量。統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)汽車(chē)庫(kù)存量逐月遞增，庫(kù)存周期逐月延長(zhǎng)，2010年上半年汽車(chē)庫(kù)存周期正由2月份的41天增長(zhǎng)到6月份的55天，新增庫(kù)存128.7萬(wàn)輛，行業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀。

　　民族證券汽車(chē)分析師曹鶴分析，受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的邊際效應(yīng)繼續(xù)遞減等因素影響，今年下半年車(chē)市將會(huì)回調(diào)，增長(zhǎng)放緩，同比增長(zhǎng)會(huì)較上半年降低。不過(guò)他也認(rèn)為，“2010年年底購(gòu)置稅減征、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策是否退出的不確定性因素下，可能會(huì)促使消費(fèi)者在下半年集中購(gòu)車(chē)，年底迎來(lái)增長(zhǎng)的小高峰�！保ㄍ跚秫P）